Преемник Ceed выйдет в Европе в 2026 году: Kia K4 делает ставку на универсальность, а не на полностью электрическую версию

Kia делает ставку на повсеместное развитие электропривода. Однако двигатели внутреннего сгорания не остаются без внимания, поскольку Kia понимает, что не все клиенты готовы к электромобилям. Хотя корейская марка демонстрирует показатели выше средних по рынку, лишь примерно каждый четвёртый покупатель Kia выбирает электромобиль. Чтобы привлечь оставшиеся три четверти, корейская марка выпустит новый K4 в компактном классе в начале 2026 года. Он будет оснащаться исключительно традиционными двигателями внутреннего сгорания, а некоторые — гибридными. Новый K4, уже представленный на других рынках, заменит Ceed.

Модель хэтчбека для Европы имеет длину 4,44 метра, ширину 1,85 метра и высоту 1,44 метра. Колесная база составляет 2720 миллиметров, что делает ее несколько шире, чем лидер класса VW Golf. Спортивный силуэт находится где-то между классическим компактом и универсалом. K4 отличается классическими ручками дверей в стиле баров на передних дверях, в то время как ручки на задних дверях скрыты в оконных стойках. Передняя часть с Т-образными светодиодными фонарями явно заимствована у электрических моделей бренда. Дополняет ее фирменная решетка радиатора в типичном для Kia дизайне. Дополнительная решетка радиатора открывается в нижнюю часть фартука вместе с воздуховодами для охлаждения тормозной системы.

Вид сзади открывает крутой ниспадающий профиль крыши, переходящий в большой спойлер. Лобовое стекло под ним довольно узкое. Под характерной кромкой спойлера проходит прерывистая светодиодная полоса, вертикально спускающаяся к борту и проходящая через дверь багажного отделения. Днище кузова характеризуется намеченными воздуховодами, аналогичным диффузором и зоной номерного знака. Глянцевая чёрная отделка колёсных арок, боковых порогов и корпусов наружных зеркал добавляет акценты. Kia устанавливает в колёсные арки 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски.

Объём багажного отделения составляет 328 литров (мягкий гибрид) или 438 литров (бензин), в зависимости от варианта силовой установки. Складывание спинок задних сидений увеличивает объём багажного отделения до 1107 или 1217 литров соответственно. Кстати, версия седан, доступная в Америке, в отличие от EV4, не предлагается в Европе. Kia пока отказывается комментировать информацию об универсале K4, оставляя место для домыслов и ожиданий.

Горизонтально структурированная приборная панель Kia K4 отличается привычной компоновкой дисплеев. Панорамный дисплей объединяет два 12,3-дюймовых экрана цифровой приборной панели и навигационной системы, а также 5,3-дюймовый сенсорный экран для управления климат-контролем. Конечно же, информационно-развлекательная система Kia последнего поколения предлагает множество онлайн-сервисов в стандартной комплектации. Помощник на базе искусственного интеллекта поддерживает голосовое управление. Смартфоны поддерживают беспроводную интеграцию через Apple CarPlay и Android Auto. Обновление карт и программного обеспечения осуществляется по беспроводной сети (OTA).

Аудиосистема Harman Kardon обеспечивает превосходное качество звука, а доступ осуществляется через систему интеллектуального ключа. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, обитые черной искусственной кожей, гарантируют комфорт.

На борту также представлен широкий спектр систем помощи водителю. Среди них система мониторинга слепых зон с функцией рулевого управления и торможения, система предупреждения о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при движении по скоростной автомагистрали, система предупреждения о фронтальном столкновении, система помощи при экстренном торможении и система кругового обзора.

Управление очень удобное, с множеством тактильных кнопок, в том числе для управления привычным обширным набором функций комфорта. Корейцы также отказываются от тенденции к уродованию рычагов автоматической коробки передач и продолжают использовать очень американский, громоздкий рычаг в центре автомобиля, даже в Европе.

Что касается привода, новый K4 оснащён исключительно бензиновыми двигателями внутреннего сгорания с приводом на передние колёса. Базовый двигатель — однолитровый трёхцилиндровый турбированный двигатель мощностью 115 л.с. Шесть передач переключаются вручную. Второй бензиновый двигатель — 1,6-литровый четырёхцилиндровый турбированный бензиновый двигатель, доступный в версиях мощностью 150 и 180 л.с. Как и в следующем мягком гибриде, этот двигатель переключается семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Единственной электрифицированной силовой установкой является базовый двигатель 1.0 T-GDI, оснащённый 48-вольтовой системой, которая сохраняет мощность 115 л.с. даже в гибридном режиме. Позже появится и полноценный гибрид.

Шасси компактного автомобиля мексиканской сборки полностью перенастроено для местного рынка. Это призвано обеспечить более спортивное прохождение поворотов и повышенный комфорт в дальних поездках. Этому также способствует впечатляющее для компактного класса пространство над головой. Высота салона спереди составляет 991 мм, а сзади — 973 мм. Пространство для ног спереди достигает 1074 мм, а сзади — по-прежнему весьма внушительные 974 мм.

Модифицированная система рулевого управления, требующая всего 2,41 оборота от упора до упора, призвана улучшить управляемость. Kia пока не опубликовала данные о расходе топлива, но с ёмкостью топливного бака в 47 литров запас хода должен быть достаточным.

Выход нового Kia K4 на рынок Германии запланирован на начало 2026 года. Цены и дополнительная информация о комплектации будут объявлены только после выхода на рынок.