Alfa Romeo отказывается от планов по производству более крупных автомобилей

Возвращение Alfa Romeo идёт не по плану. Несмотря на миллиард евро инвестиций в платформу Giorgio, Giulia и Stelvio не оправдали ожиданий ни FCA, ни Stellantis. Спустя десятилетие оба автомобиля всё ещё продаются и будут доступны до 2027 года.
Работа над преемниками уже идёт полным ходом, как видно на нашей заглавной фотографии нового Stelvio . Однако это займёт больше времени, чем ожидалось, поскольку изначально двигатели внутреннего сгорания не были запланированы.
Установка двигателей внутреннего сгорания на Giulia и Stelvio следующего поколения — лишь одно из нескольких недавних решений, противоречащих предыдущей стратегии Alfa Romeo. Бренд обещал полностью перейти на электромобили до конца десятилетия, но теперь это не так. Аналогичным образом, планы по выпуску большого электрического внедорожника, ориентированного на рынок США, похоже, были отложены.
Бывший генеральный директор Жан-Филипп Импарато однажды заявил, что Alfa Romeo выпустит в Северной Америке большой электрический внедорожник в 2027 году, чтобы конкурировать с BMW X5 . Однако нынешний генеральный директор Санто Фичили считает иначе. В интервью Automotive News Europe глава легендарного итальянского бренда пояснил, что «большие автомобили — это не территория бренда».
Судя по всему, будущий Stelvio, показанный здесь на тизерных изображениях, станет самой крупной моделью Alfa Romeo . Он будет построен на платформе STLA Large, предназначенной для автомобилей длиной до 5,12 метра. Однако, судя по комментариям Фичили, компания, вероятно, не сможет реализовать весь потенциал платформы. Однако ожидается, что новый внедорожник будет немного больше по сравнению с текущей моделью, длина которой составляет 4,68 метра.
Изображение: Alfa Romeo
Похоже, бренд больше не намерен конкурировать с высококлассными предложениями немецкого бренда. Это не обязательно плохая новость. Лучше сосредоточиться на небольшом ассортименте и расширить его позже, чем распылять ресурсы на слишком много проектов одновременно.
Используя платформы и технологии Stellantis, Alfa Romeo может разрабатывать легковые автомобили и внедорожники для большинства сегментов рынка. Но компания не хочет распыляться, особенно учитывая текущие трудности. И дело не только в Giulia и Stelvio, которые отстают от конкурентов по объёмам продаж.
У меньшего Tonale дела идут ненамного лучше. Перед недавним обновлением производство было ненадолго приостановлено, чтобы соответствовать слабому спросу. Это всегда плохой знак.
Alfa Romeo — один из нескольких посредственных брендов группы Stellantis. Lancia тоже не процветает, то же самое можно сказать и о DS Automobiles . По ту сторону Атлантики Chrysler , безусловно, переживает лучшие времена, поскольку его производство сократилось до одной устаревшей модели Pacifica/Voyager.
Еще от Alfa Romeo:
motor1