Alpine A290 Rallye: auto da corsa elettrica per la prova speciale
Quando Alpine costruisce un'auto completamente elettrica per i rally, sai che non sarà un giocattolo. La nuova Alpine A290 Rallye non è una show car da esposizione, ma una vera auto da competizione, pronta ad affrontare ghiaia, asfalto e tempi da record. Il modello sarà presentato in anteprima al Rallye du Rouergue, in Francia, per poi dirigersi direttamente al Goodwood Festival of Speed.
Il mondo dei rally si è fermamente impegnato a orientarsi verso la mobilità elettrica in futuro. Di conseguenza, molti costruttori stanno riflettendo su come vogliono e possono seguire questo percorso. Opel, ad esempio, è attiva in questo campo da anni e ha persino presentato una versione rally elettrica della Mokka . Anche Alpine è già un passo avanti rispetto a molti altri, avendo ideato la prima auto da corsa completamente elettrica per clienti.
La tecnologia? Certo, è elettrica, ma non è noiosa. 220 CV (160 kW) e 300 Nm di coppia sembrano modesti a prima vista, ma grazie al differenziale autobloccante ZF, al telaio da corsa e alla riduzione di peso senza compromessi, la piccola A290 dovrebbe essere una vera bestia sui percorsi stretti dei rally.
L'intera vettura è costruita nell'officina Alpine di Dieppe e sviluppata presso il Centro Motorsport di Viry-Châtillon. Il motore aziona esclusivamente le ruote anteriori, come è comune in molte auto da rally a trazione anteriore, ed è supportato da una trasmissione appositamente messa a punto. A questo si aggiunge un telaio con ammortizzatori ALP Racing, montanti McPherson all'anteriore, un assale posteriore multilink e pneumatici Michelin Pilot Sport A su cerchi da 18 pollici.
Immagine di: Alpine
L'impianto frenante è puro motorsport: pinze a sei pistoncini all'anteriore, una a singolo pistoncino al posteriore, dischi anteriori da 350 mm e freno a mano idraulico per i tornanti più spettacolari. L'ABS è di Alpine Racing ed è progettato per offrire il massimo controllo anche su superfici irregolari.
Un simpatico espediente: un suono artificiale del motore che si basa sulla posizione del pedale dell'acceleratore e sulla velocità, in modo che né i conducenti né gli spettatori debbano perdersi l'esperienza acustica nonostante la trazione elettrica.
Immagine di: Alpine
Dotazioni di sicurezza come la gabbia di sicurezza completamente saldata e i sedili avvolgenti Sabelt conformi alle normative FIA sono obbligatorie, così come una batteria da 52 kWh che, secondo Alpine, può essere adattata a diversi sistemi di ricarica ecocompatibili, a seconda del luogo del rally.
Il prezzo base è di 59.990 euro (netti, franco fabbrica in Francia). Attualmente, sarà venduto solo in Francia; il modello non è ancora omologato per il mercato tedesco. Tuttavia, Alpine sta già pianificando i propri eventi, tra cui coppe monomarca e gare di endurance, e sono disponibili infrastrutture di assistenza e ricarica.
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