Это гарантированно привлечет внимание: Can-Am Canyon Redrock — болид с тремя колесами.

Канадская компания Can-Am, специализирующаяся на отдыхе на природе, представляет целую династию трёхколёсных мотоциклов под названием Canyon. Главной моделью впечатляющей коллекции является Redrock, оснащённый всем необходимым для путешествий. Однако всем, кто захочет прокатиться на этом 478-килограммовом монстре, придётся выложить кругленькую сумму.

Этот автомобиль не для сдержанных: экстравагантный Can-Am Canyon Redrock автоматически делает своего седока центром внимания. Внушительный облик этого мощного автомобиля с его плавными угловатыми линиями в элегантном матово-оливковом цвете с металлическим покрытием привлекает внимание по обе стороны дороги. Более того, большая решётка радиатора и широкие «плечи» Canyon излучают сдержанную агрессивность.

Но и отличную устойчивость мотоцикла обеспечивает 1330-кубовый трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, поставляемый австрийским производителем двигателей Rotax. Этот мощный двигатель развивает максимальную мощность 115 л.с. благодаря полуавтоматической шестиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением, которая переключается подрулевым переключателем на левом руле и передаётся на заднее колесо зубчатым ремнём. Для ускорения достаточно лишь нажатия на левую кнопку газа, чтобы переключать передачи на повышенную без сцепления; при переключении на пониженную передачу торможение двигателем дополнительно замедляет двигатель. Если вы забудете, это тоже не проблема: система автоматически переключается на пониженную передачу, предотвращая заглохание.

Водитель определяет силу ускорения и уровень помощи, оказываемой системами помощи водителю, посредством выбранной программы движения, которая влияет на четыре параметра: характеристики двигателя, полуактивное демпфирование, уровень усиления рулевого управления и эффективность электронной системы курсовой устойчивости (VSS). Всё это объединено в четыре предустановленные, но при этом изменяемые программы движения и свободно назначаемый режим.

Исключительная динамика вождения

Исключительная динамика движения трёхколёсного транспортного средства, не сравнимая ни с одноколейным транспортным средством, ни с легковым автомобилем, делает систему VSS особенно важной. Она управляет ABS, распределением тормозного усилия на все три колеса и контролем тяги. Звучит как чрезмерное вмешательство, но оно становится заметным только на слишком высокой скорости, и водитель замечает это сразу. Если вы хотите целенаправленно проходить повороты с плавным заносом, что не требует особых навыков, это возможно только в режиме «Ралли».

Высококачественные элементы подвески плавно реагируют как на мелкие, так и на крупные неровности, поглощая их от плавного до едва заметного уровня, в зависимости от настроек. Это обеспечивает комфортную езду для команды, которая преодолевает широкие стойки высотой 84,3 сантиметра, преодолевая всевозможные надстройки. Просторное пространство, удобный угол наклона коленей и мощные рычаги обеспечивают поддержку в любой ситуации, а широкий руль обеспечивает равномерную управляемость и комфорт. За регулируемым вручную защитным кожухом и широким выносом руля ни ветру, ни дождю нет никаких шансов. Стандартная алюминиевая багажная система также позволяет совершать длительные поездки: два боковых кофра и верхний кофр обеспечивают впечатляющий объём в 120 литров.

Прочная базовая конструкция и современные технологии

Несмотря на простую и прочную конструкцию, центр управления оснащён современными технологиями, такими как 10,25-дюймовый TFT-дисплей. Среди дополнительных функций для удобства — поддержка Apple CarPlay и камера заднего вида, которая автоматически включается при включении задней передачи.

Тем не менее, трёхколёсный велосипед требует от райдера определённой степени самоотдачи, соответствующей выбранной скорости. Извилистые тропы доставляют массу удовольствия, но могут вызывать боль в руках и плечах у неопытных водителей – для маневрирования на трёхколёсном велосипеде Can-Am требуется определённое усилие верхней части тела. Однако гидроусилитель руля с различными функциями помогает при необходимости.

478-килограммовому монстру нужна огромная педаль тормоза

Остановить этого 478-килограммового монстра можно только правой ногой, с помощью массивной педали тормоза, которая объединяет все три дисковых тормоза и использует ABS для их активации. Учитывая непревзойденную устойчивость тормозов, недостаток чувствительности легко пропустить.

Теперь возникает вопрос: кому же разрешено наслаждаться этой уникальной динамикой вождения? По сути, любому человеку с правами категории A на мотоцикл или B на автомобиль, при условии наличия не менее 21 годичного кольца и необходимой суммы денег: почти 35 000 евро — немалая сумма за эксклюзивное удовольствие от трёхколёсного транспортного средства. Новичкам в области трёхколёсного транспорта настоятельно рекомендуется участие в демо-туре, регулярно проводимом дилерами Can-Am.

Can-Am Canyon Redrock — технические данные

• Двигатель: трёхцилиндровый с жидкостным охлаждением, рабочий объём: 1330 куб. см, мощность: 85,8 кВт/115 л. с., максимальный крутящий момент: 130 Н·м при 5000 об/мин; впрыск топлива, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и задней передачей, ремень ГРМ
• Шасси: трубчатая стальная рама; двойные поперечные рычаги с одной пружинной стойкой на каждом, полуактивное демпфирование, ход 26 см; трубчатый стальной двухсторонний маятник сзади, одна пружинная стойка, автоматическое предварительное натяжение пружины, полуактивное демпфирование, ход 23,5 см.
• Литые легкосплавные диски; шины XPS Adventure (2 x 155/65 R16 спереди и 225/50 R15 сзади). Два однодисковых тормоза диаметром 27 см с четырёхпоршневыми фиксированными суппортами спереди и однодисковый тормоз диаметром 27 см с однопоршневым плавающим суппортом сзади.
• Системы помощи водителю: ABS, контроль тяги, распределение тормозного усилия, пять режимов движения
• Габариты и масса: колесная база 1,718 м, высота сиденья 84,3 см, снаряженная масса 478 кг, полезная нагрузка 280 кг; объем топливного бака 27 литров.
• Характеристики (заводские характеристики): Максимальная скорость 180 км/ч. Уровень шума на холостом ходу 86 дБ(А). Стандартный расход топлива по стандарту WMTC (EU 5+) 7,2 л/100 км.
• Цена: 34 669 евро