Mercedes-AMG Shock: Aí vem o GT XX, um supercarro elétrico de 1.360 cv que recarrega em 5 minutos

STUTTGART – Mais de uma marca de automóveis está tentando exagerar nos carros elétricos, quase até os limites da realidade. Com a fasquia apontada para o futuro, a AMG chega com uma proposta que quer deixar todos sem palavras. Na sede em Affalterbach e na presença dos pilotos da equipe de Fórmula 1, Russell e Antonelli, o departamento de hiperesportivos da Mercedes revelou o Concept AMG GT XX. Trata-se de um cupê de quatro portas inspirado em estilo por protótipos anteriores, como o C111. Linhas muito refinadas e fluidas, a ponto de declarar um Cx recorde, o coeficiente de penetração aerodinâmica: 0,198.

Entre os detalhes mais interessantes estão, com base em uma patente exclusiva, cinco anteparas em correspondência com os raios das rodas, que se abrem quando é necessário resfriar o sistema de freios e se fecham em busca da máxima suavidade. As rodas têm 21 polegadas de diâmetro, com pneus obviamente também projetados para máxima aderência à estrada.

Os faróis possuem alto-falantes integrados que também servem para alertar os pedestres sobre a presença de um veículo sem motor convencional, com o consequente ruído. Nas laterais, há painéis eletroluminescentes e, na traseira, um painel de luzes adicional de 700 LEDs que também pode fornecer informações para quem vê o veículo por trás. Há também um spoiler traseiro que se eleva durante a frenagem para ajudar a desacelerar o cupê.

Analisando os números, descobrimos que o complexo formado por um motor elétrico na dianteira e dois na traseira entrega uma potência de 1.000 kW. O que, para aqueles mais familiarizados com as medições antigas, resulta em 1.360 cavalos de potência. A velocidade máxima declarada é superior a 360 km/h, com um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h que pode ser próximo a 2 segundos líquidos. Só para a produção dos motores, dois terços mais compactos que os tradicionais, foram inaugurados 35 processos pioneiros no mundo. O conjunto de baterias, com células de elementos de alumínio, promete maravilhas por sua vez. Capazes de recarregar com potências médias de até 850 kW, eles têm a possibilidade de recuperar 400 km de autonomia em 5 minutos. O problema, por enquanto, é ter colunas tão eficientes, mesmo que sua instalação já esteja planejada. A escolha de uma tensão de 800 volts para o sistema também permitiu o uso de cabos de menor diâmetro, além de garantir maior eficiência.

Os interiores são caracterizados por um estilo muito moderno e minimalista ao mesmo tempo, feito com amplo uso de materiais reciclados. O estofamento semelhante ao couro é obtido usando microfibras geradas com o uso extensivo de pneus de corrida reciclados, juntamente com resíduos de biometano. Este é um material que pesa 20% menos que o couro, com uma espessura reduzida pela metade. Há também um tecido semelhante à seda, usado por exemplo para as maçanetas das portas, que é obtido a partir de um pó à base de proteína. O motorista tem um volante semelhante em formato ao do Mercedes Grand Prix, com instrumentos e uma grande tela multimídia ao alcance dos olhos e das mãos. Há quatro assentos, com os dois bancos dianteiros tendo uma concha de fibra de carbono e acolchoamento impresso em três dimensões de acordo com as medidas do motorista.

Espera-se que o conceito AMG GT XX se torne realidade dentro de um ano e estará disponível por um preço não muito diferente do atual AMG GT de quatro portas com motor de combustão.