GP da Áustria 2025: Por que Spielberg é o circuito das ultrapassagens e das surpresas

Do coração verde da Estíria, entre montanhas, bosques e diferenças de altitude, o circuito de Spielberg retorna aos holofotes da F1 com o GP da Áustria de 2025. O circo retorna à Europa para enfrentar quatro corridas no espaço de seis semanas antes das férias de verão. E retorna com um evento cheio de armadilhas. O GP da Áustria não é apenas uma etapa de transição no calendário: é uma das corridas mais espetaculares da temporada. Uma das mais amadas pelos pilotos e apreciadas pelos fãs.

De Osterreichring ao Red Bull Ring

A primeira corrida de F1 em solo austríaco foi realizada em 1964, em uma pista temporária instalada no aeroporto militar de Zeltweg. Somente em 1970 nasceu o lendário Osterreichring, uma pista longa e rápida nas colinas de Spielberg. Curvas emocionantes como Hella-Licht, Bosch e Rindt fizeram dele um dos circuitos mais espetaculares, mas também um dos mais perigosos, do Campeonato Mundial, até 1987.

Nas décadas de 80 e 90, preocupações com a segurança levaram ao abandono da pista original. Foi nessa época que a Red Bull decidiu renovar a instalação e criar o Red Bull Ring . Mais especificamente, um circuito reestruturado e mais curto do que o anterior, inaugurado em 1997.

Depois de ficar excluído do calendário por vários anos, o GP da Áustria retornou ao calendário como um evento regular desde 2014. Sua presença é resultado de um novo e grande investimento da gigante austríaca de bebidas energéticas.

O circuito: três setores, um desafio único

O Red Bull Ring mede 4.318 km e é um dos circuitos mais curtos do calendário, com 71 voltas programadas para um total de 306.452 km . Sua aparente simplicidade, no entanto, engana. Curvas com inclinação acentuada, frenagens no limite e trechos de altíssima velocidade com três DRSs colocam pilotos e engenheiros à prova. Aqui está a análise dos três setores.

Setor 1

A corrida começa subindo, literalmente. Após a reta principal, você chega à curva 1 , uma curva fechada à direita que leva a um trecho de forte aceleração. Aqui, a tração na saída é essencial, pois você sobe o trecho que leva à curva 2 , na verdade uma curva leve que prepara para a frenagem mais violenta do circuito, a da curva 3 .

Este setor é dominado pela potência, o ERS desempenha um papel fundamental, assim como a capacidade dos pilotos de gerir a travagem ao milímetro, tentando não provocar a falha do dianteiro direito.

Setor 2

O setor abre com a curva 3, mais conhecida como "Remus", uma das melhores áreas de ultrapassagem de todo o circuito. Subida, freadas bruscas e reinício com pouca aderência. Daí começa uma reta curta que leva à curva 4 , outro ponto crítico na descida, com uma saída muito larga para o lado de fora e difícil de controlar.

As curvas 5 e 6 são mais suaves, porém técnicas. O circuito serpenteia por mudanças de inclinação e curvas longas que testam a estabilidade do monoposto, especialmente em condições de vento cruzado, frequentemente presentes na região.

Setor 3

O terceiro setor é o mais movimentado e onde você pode fazer a diferença na volta rápida. As curvas 7 e 8 , a Rindt e a Red Bull Mobile, são curvas rápidas que exigem grande precisão. A trajetória correta pode render décimos preciosos, enquanto um erro corre o risco de comprometer a volta inteira, dada a curta distância da pista. Sair bem da Curva 10 é crucial para encarar a reta final da melhor forma possível e preparar um possível ataque na Curva 1.

Números

O recorde da pista pertence a Carlos Sainz na McLaren em 2020, com o tempo de 1:05.619. Max Verstappen é o piloto mais bem-sucedido, graças a 4 vitórias e à vitória na Estíria em 2021. Em 2020 e 2021, duas edições do GP da Estíria foram realizadas no circuito de Spielberg, organizado pela F1 em colaboração com a Red Bull, para superar as dificuldades criadas pela pandemia. O piloto holandês da Red Bull também é o primeiro em termos de pole positions (5) e pódios (8).

Vinte e seis pilotos diferentes venceram pelo menos uma vez na Áustria, o último a entrar para esta lista foi George Russell em 2024. Destes, 11, incluindo o próprio Max Verstappen , Alain Prost, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, ​​​​Nigel Mansell, Jacques Villeneuve e Lewis Hamilton ganharam um título de campeonato mundial.

Entre as equipes, a mais bem-sucedida em solo austríaco é a Mercedes , com 7 vitórias, mesmo que no próprio GP da Áustria a estrela de três pontas divida a liderança com Ferrari e McLaren. A diferença fica por conta do sucesso de Lewis Hamilton no primeiro Grande Prêmio da Estíria (2020). Em termos de pole positions, a Ferrari está em primeiro (8), que também domina em termos de pódios (29).

Curiosidade

Entre suas peculiaridades, Spielberg possui uma posição geográfica única. A pista está localizada a 677 metros acima do nível do mar, uma condição que afeta os motores e a aerodinâmica. Além disso, as rápidas mudanças climáticas , típicas da região alpina, frequentemente perturbam as estratégias de corrida, como aconteceu no caótico GP de 2016, vencido por Lewis Hamilton após um contato na última volta com Nico Rosberg.

O Red Bull Ring é uma das pistas mais "acessíveis" para os fãs europeus. Localizado a apenas 6 horas de carro do nordeste da Itália, é visitado todos os anos por dezenas de milhares de fãs, especialmente italianos e holandeses. Os fãs laranja o adotaram como seu GP.

Futuro do circuito

O Red Bull Ring já está pronto para o futuro. Apesar do seu traçado histórico, o circuito austríaco está investindo em tecnologia e infraestrutura. Os planos para a eletrificação completa das instalações estão a todo vapor, com um paddock movido a energia renovável até 2026.

Além disso, a pista será um dos bancos de testes para a futura geração de motores de 2026. A Red Bull Powertrains, em colaboração com a Ford, escolheu esta instalação como local para testes e desenvolvimento. Por fim, não está descartado que Spielberg também se torne sede da Fórmula E ou da Hydrogen Series, como parte de uma expansão das competições ecológicas planejada pela FIA.

O contrato com a F1 foi recentemente renovado até 2030 , um sinal do desejo compartilhado entre a Liberty Media e a Red Bull de manter o evento austríaco como parte integrante do calendário. Uma escolha que recompensa a paixão do público, a beleza da pista e a solidez organizacional do evento.