Bosch acelera em IA e lidera em direção autônoma com Chery e Volkswagen. O teste

STUTTGART - Stefan Hartung, presidente do conselho de administração da Bosch, deixou claro na abertura do Technology Day 2025: "A inteligência artificial já está presente em todos os nossos produtos, que podem contê-la diretamente ou ter sido desenvolvida ou criada graças à sua utilização." E logo em seguida, acrescentou: "Carros autônomos serão a norma, apesar da pouca atenção dada ao tema no momento." Tudo isso acompanhado pelo anúncio de enormes investimentos no setor, avaliados em 2,4 bilhões de euros até 2027, e por previsões otimistas para o faturamento nos próximos anos. De fato, a empresa alemã espera atingir, graças às tecnologias de assistência e automação para a condução, um faturamento de mais de dez bilhões de euros até meados da década de 2030.

Além dos números, os especialistas alemães estão ansiosos para mostrar os sinais extremamente encorajadores que eles continuam a registrar graças às suas experiências na estrada. O Automobile Sapiens, como o veículo capaz de tomar decisões autônomas, tornando a vida a bordo mais confortável e segura em todas as viagens, foi definido, toma forma na explicação do novo conceito de IA Agentic . De acordo com Tanja Rückert - membro do conselho de administração da Bosch - a IA Agentic muito em breve permitirá que as máquinas ajam como humanos, sendo capazes de interagir entre si, bem como com humanos, para chegar a decisões completamente independentes. No início, essas serão decisões relacionadas a tarefas simples e haverá a necessidade de aprovação humana na etapa final. Mas então os robôs serão realmente capazes de fazer tudo sozinhos, em muitos campos industriais e até mesmo ao dirigir um carro.

A experiência na estrada, vivida a bordo de um carro do grupo chinês Chery (já no mercado na China desde 2023) com tecnologia de direção autônoma nível 2+, parece confirmar as previsões otimistas de Tanja Rückert. Embora os engenheiros da Bosch tenham preparado uma rota para testar o carro, em modo de direção autônoma e com a supervisão de um motorista sempre pronto para assumir o controle, se necessário (isso significa nível 2 de direção autônoma para um carro), uma mudança de programa exige que o veículo prossiga de forma autônoma em diferentes estradas.

O contratempo, no entanto, não compromete em nada o desempenho do sistema de direção autônoma da Bosch na estrada. O Chery Xceed transita com segurança entre semáforos, pequenas ruas atravessadas por grupos de pessoas que lotam a área, ao redor da sede da Feuerbach em Stuttgart, bem no meio do intervalo para o almoço, e também consegue aproveitar com extrema precisão e rapidez a oportunidade de atravessar um cruzamento no limite do tempo limite do sinal amarelo. Exatamente como um motorista experiente teria feito, e também com alguma experiência em direção urbana. Tudo isso, porém, dirigindo completamente sozinho.

A mesma tecnologia também está sendo desenvolvida na Europa, onde a Bosch a aplica em carros Volkswagen. No estilo de veículo perfeitamente projetado por software (o outro mantra do momento no mundo automotivo), a tecnologia do fornecedor alemão é adaptada a hardware completamente diferente, na China com a Chery e na Europa com a Volkswagen, não apenas em termos de modelos de carro, mas – acima de tudo – no que diz respeito aos tipos e marcas de microchips usados ​​no "cérebro" dos carros das duas marcas. O elemento mais evidente é que na China o sistema está no mercado desde 2023, inicialmente com 11 câmeras de vídeo, 5 radares e um Lidar, agora com tecnologia baseada apenas em câmeras de vídeo, e os clientes asiáticos parecem gostar e solicitá-lo cada vez mais. Enquanto na Europa ainda não está na lista de preços. Fornecedor europeu, portanto. Ou seja, a Bosch alemã, e a difusão no mercado, com o consequente efeito da educação social sobre a inovação, estão muito distantes do nosso continente. A mensagem parece clara: se não despertarmos em nossa parte, corremos o risco de ficar para trás socialmente, mesmo em tecnologias nas quais estamos industrialmente avançados.