Novo Jaguar GT elétrico: há realmente tantas pré-encomendas?

Quase nenhum lançamento foi tão controverso e acaloradamente debatido quanto o próximo GT elétrico da Jaguar. Os britânicos conseguiram deixar em segundo plano o debate "motor de combustão versus propulsão elétrica" ​​com um design ousado. No geral, muitas pessoas ficaram tentadas a prever que a marca tradicional morreria em breve, mas a Jaguar está reagindo.

O fabricante agora anuncia que "mais de 32.000 pessoas já demonstraram interesse no veículo sem realmente conhecer o modelo final". No entanto, a história relacionada dos nossos colegas britânicos da "Autoexpress" não deixa claro o que isso realmente significa. Pré-encomendas? Improvável. Não há opção correspondente nem no site alemão nem no britânico. Os clientes em potencial só podem se inscrever em um boletim informativo para se manterem informados sobre todas as etapas futuras. Claro, isso também é uma forma de interesse. Apenas nada que possa ser imediatamente convertido em dinheiro. E então os gerentes responsáveis ​​têm que suar um pouco até que os livros de pedidos sejam realmente abertos. Enquanto isso, foi anunciado que a Jaguar havia demitido a agência responsável por dar suporte ao relançamento da marca. O verdadeiro otimismo parece diferente.

Se você olhar do Concept Type 00 para as primeiras fotos de espionagem do modelo de produção, poderá ver que o modelo final adota muitas características de design do estudo, mas também traz ajustes visíveis, ou para ser mais direto com nosso caçador de espionagem: "Essa coisa é incrivelmente afiada, tão ultrafina, em comparação com a qual o AMG GT é um SUV." E na apresentação do carro-conceito, o designer-chefe Gerry McGovern enfatizou: "Não temos medo de polarizar. Um Jaguar não precisa agradar a todos – ele precisa inspirar." O CEO da Jaguar, Adrian Mardell, detalha ainda mais a filosofia de design: "Somos uma marca com uma história única, mas não olhamos para trás. O novo Jaguar é radical, moderno e progressista. Queríamos criar um carro diferente de tudo o que existe nas ruas."

As primeiras fotos de espionagem mostram que a Jaguar está fazendo algumas concessões na produção em série em comparação ao estudo. O fabricante de automóveis de fato dispensa linhas curvas, mas executa o design de forma um pouco mais agradável do que o estudo monolítico.

A frente imponente apresenta duas fendas estreitas para faróis abaixo do "capô" e uma ampla "grade" coberta. No meio, o Jaguar carrega um campo de sensores com a inscrição "Lorips". No estudo, apenas uma superfície corporal como a dos modelos da Tesla era visível. Ainda há luzes LED escondidas no avental, mas elas não parecem prontas para produção.

Visto de lado, a versão de produção parece um pouco mais fluida, mas ainda apresenta uma linha estilo cupê e faixas estreitas nas janelas. Os espelhos ficam entronizados na soleira da porta, e rodas de 21 polegadas com pneus 265/45 giram nos arcos de roda alargados – o estudo tinha rodas de 23 polegadas. A porta traseira é extremamente estreita. A parte traseira do protótipo é quase invisível devido à camuflagem. Ombros fortes são evidentes, assim como luzes estreitas e uma tampa traseira elevada. No carro-conceito, a Jaguar dispensou o vidro traseiro convencional e optou por uma assinatura luminosa contínua e um design de ripas na traseira.

O carro-conceito original Type 00 foi exibido pela primeira vez na Miami Art Week. Aqui estão os dados principais :

• Comprimento: Mais de 5 metros
• Jantes: 23 polegadas
• Tração: puramente elétrica, potência de até 1.000 cv
• Portas: Duas portas duplas, sem maçanetas clássicas
• Materiais internos: pedra travertino, bronze, tapetes de lã
• Característica especial: sistema "Totem" para configuração individual do veículo
• Alcance: Até 770 quilômetros
• Sistema de carregamento: carregamento rápido de 350 kW

Tecnicamente, o novo Jaguar é baseado na Jaguar Electric Architecture (JEA) especialmente desenvolvida. Esta plataforma totalmente elétrica foi projetada especificamente para a próxima geração de modelos. Ele permite um alcance de até 770 quilômetros de acordo com o WLTP e pode recarregar até 321 quilômetros em apenas 15 minutos em uma estação de carregamento de 350 kW. A plataforma opera com um sistema de 800 volts que garante alto desempenho de carregamento e máxima eficiência.

O grand tourer totalmente elétrico de quatro portas será apresentado no final de 2025 ou início de 2026 . Espera-se que os preços fiquem na faixa de 150.000 a 200.000 euros .

Com esse realinhamento, a Jaguar pretende se reposicionar no segmento de “marca de luxo moderna”. A fabricante britânica está finalmente se despedindo de sua antiga identidade de marca esportiva premium e, no futuro, aparecerá como uma marca elétrica exclusiva, com modelos muito limitados e caros.

O CEO da Jaguar, Adrian Mardell, deixa claro que essa decisão foi consciente: "Sabemos que perderemos alguns de nossos clientes atuais. Mas, para continuarmos bem-sucedidos como marca, precisamos explorar novos caminhos." A estratégia "Re-Imagine" prevê que a Jaguar seja percebida no futuro não apenas como uma marca de automóveis, mas também como uma marca de design e luxo. Para isso, são criadas lojas de marcas especiais, que lembram mais butiques exclusivas do que concessionárias de carros clássicos.