Mais estilo por menos dinheiro: Hipster Concept - O ataque da Dacia ao mercado de microcarros elétricos

A Dacia está explorando o mundo dos carros compactos e revelou os conceitos L6e e L7e visualmente deslumbrantes. O carro-conceito "Hipster" em exposição agora oferece uma amostra do que está por vir.

A Dacia há muito se afastou de sua imagem puramente barata. Já faz algum tempo que a fabricante aposta em um design moderno e se posiciona como especialista em atividades ao ar livre: infantil e elegante, com absoluta minimização de custos, essa é a Dacia. E agora, os avarentos também estão chegando com um conceito L6e ou L7e, que permitirá uma mobilidade de entrada ainda mais acessível no futuro (idealmente abaixo de € 10.000).

Esta categoria de veículos compreende veículos extremamente leves, com peso sem carga inferior a 600 kg e, por lei, potência máxima do motor de 15 quilowatts, o que corresponde a aproximadamente 20 cavalos de potência. Seria fácil converter os veículos para a categoria L6e, permitindo que a carteira de motorista fosse emitida para pessoas a partir dos 15 anos.

A Dacia chama o conceito de Hipster, e ele é compacto, medindo três metros de comprimento, mas com uma segunda fileira de bancos praticamente em tamanho real. Isso é possível graças aos balanços extremamente curtos e ao correspondente bom aproveitamento do espaço. Isso o diferencia de muitos veículos pequenos desse tipo. E enquanto várias versões L6e já ostentam um visual atraente, o Hipster vai um passo além. Pneus robustos e arcos de roda arrojados transmitem a mensagem de um veículo urbano para atividades ao ar livre. E a seção do teto lembra um pouco o Land Rover Defender.

O conceito também brinca com o design de iluminação, criando um toque futurista com faróis de LED marcantes. Na traseira, a inscrição Dacia é visível, estampada em letras grandes na tampa do porta-malas. Por dentro, pelo menos o carro-conceito ainda causa uma impressão minimalista; a tela se limita em grande parte a um smartphone, que pode ser conectado usando um suporte. Em vez disso, há bastante espaço de armazenamento e possivelmente um compartimento de carga adequado para guardar uma ou duas malas. A Dacia promete que ele pode até transportar uma máquina de lavar. O modelo de produção, com lançamento previsto para por volta de 2027, pode, é claro, ainda diferir em alguns aspectos.

Hipster deve ser barato

Ainda não há informações sobre as especificações do trem de força. Como um L7e, o carro não seria um obstáculo na estrada, já que não haveria limite de velocidade de 45 km/h, enquanto a base de clientes seria maior com uma especificação L6e adicional. O tamanho da bateria e a velocidade de carregamento também seriam essenciais.

Em geral, esses tipos de veículos são mais baratos do que os carros de passeio de tamanho normal, pois eliminam diversos requisitos técnicos e de colisão, o que reduz os custos de desenvolvimento e produção. A Dacia poderá, portanto, oferecer aos clientes em potencial um pacote atraente, semelhante às ofertas existentes no mercado. No entanto, a Dacia está, de modo geral, atualizando seu segmento de carros subcompactos acessíveis. Por exemplo, o Spring também estará disponível no futuro com uma potência significativamente maior, aumentando assim seu apelo.

O modelo básico produzirá 70 cv (anteriormente 65 cv de potência máxima), enquanto a versão topo de linha entregará até 100 cv. O modelo de entrada de 44 cv será descontinuado no futuro – acabaram os dias em que os motoristas do Spring tinham que evitar desviar atrás de uma fila de caminhões na faixa da direita da rodovia. Este desenvolvimento também envolve modificações no sistema de transmissão e no chassi. Assim, o Spring agora conta com a tecnologia de bateria LFP mais acessível – mas a capacidade permanece em um nível semelhante, pouco acima de 24 kWh. No entanto, a direção agora deve ser mais eficiente com os componentes revisados, como a bateria e os motores.

Não é segredo para ninguém que a Dacia continua trabalhando para tornar sua linha de subcompactos mais atraente. Afinal, já se sabe que um sucessor para o Spring está a caminho. O próximo Renault Twingo, afinal, é um modelo digno. O sucessor, que será produzido na Europa em vez da China, dificilmente estará à venda antes da virada de 2026/2027. Assim como o modelo de produção, derivado do conceito Hipster, também chegará às concessionárias.