Ford Truck F-Max Gen 2.0: a maior picape da Ford renovada

A Ford Trucks Alemanha revelou a nova geração do seu trator F-Max Gen 2.0. A nova versão foi projetada para reduzir o consumo de combustível e os custos operacionais, além de aumentar o conforto do motorista.

A nova geração do modelo é claramente reconhecível pelo seu design exterior modernizado. A grade revisada integra-se perfeitamente à carroceria, conferindo ao F-Max uma aparência moderna e elegante. A nova picape Ford agora pode ser equipada opcionalmente com espelhos retrovisores externos digitais, que melhoram a visibilidade traseira, praticamente eliminam os pontos cegos e minimizam o arrasto. Também contribuem para a aerodinâmica o fechamento ativo da grade, novos spoilers, revestimentos para as caixas de rodas, aletas nas portas, um "speed lip" na calota, um defletor na coluna A e vedações adicionais nas extensões das janelas, portas e para-choque. Os equipamentos novos e de série são os faróis escurecidos.

O banco do motorista do F-Max foi aprimorado com foco no aumento do conforto. A Ford afirma ter reduzido os níveis de ruído a níveis semelhantes aos de um carro de passeio. A cabine do F-Max possui aproximadamente 13 metros cúbicos de volume, 790 litros de espaço para armazenamento e duas camas de casal. Os compartimentos de armazenamento externos com opções de entrada e saída acomodam itens adicionais. O painel de instrumentos digital de 12 polegadas e o display multimídia de 12,4 polegadas podem ser personalizados. O pacote de equipamentos é complementado por carregamento sem fio, freio de estacionamento eletrônico, partida sem chave e a nova trava de segurança Max Security Lock para maior segurança ao estacionar.

Os novos recursos incluem a tecnologia Voice Assistant, que reconhece comandos em 13 idiomas. Isso permite que o ar-condicionado, a música, o rádio e o telefone sejam controlados por voz. A tela sensível ao toque de 7 polegadas ao lado da caçamba permite que os motoristas acessem funções importantes mesmo durante os períodos de descanso.

A Ford também atualizou seu trem de força. O motor GEN2 Ecotorq revisado agora produz 510 cv e desenvolve um torque máximo de 2.600 Nm. Tecnicamente, a unidade foi aprimorada, incluindo um design com peso otimizado, combustão aprimorada, uma bomba de óleo de velocidade variável e um turbocompressor altamente eficiente. Espera-se que isso reduza o consumo de combustível em até 11,3%. Além disso, o motor agora é adequado para operação com HVO (óleo vegetal hidrotratado) sem quaisquer modificações adicionais. O retardador, em conjunto com a nova transmissão overdrive automatizada de 16 velocidades, os quatro novos modos de condução e a relação de transmissão do eixo traseiro mais longa, oferece ainda mais potencial de economia. O retardador de cinco estágios fornece até 600 kW de potência de frenagem, enquanto o freio motor adiciona 400 kW adicionais. Ambos reduzem visivelmente a carga no freio de serviço. Além disso, o F-Max agora está equipado com uma mola de retorno da pastilha de freio que reduz o atrito entre a pinça de freio e o disco. Isso reduz significativamente as emissões de poeira dos freios e aumenta a vida útil das pastilhas.

Além disso, a Ford Trucks promete aos seus clientes com o F-Max Gen 2.0 custos de serviço e operação pelo menos dez por cento menores por meio de gerenciamento profissional de veículos e contratos e intervalos de manutenção de até 120.000 quilômetros.