Isenção de pedágio para caminhões elétricos: Parlamento Europeu vota pela extensão

Em junho de 2025, a Comissão Europeia propôs isentar caminhões com emissão zero de pedágios após 2025. Isso visa impulsionar ainda mais as vendas de caminhões elétricos. A isenção de pedágio atual para caminhões elétricos e movidos a hidrogênio é válida até 31 de dezembro de 2025.

O Parlamento Europeu aprovou uma proposta legislativa da Comissão Europeia, que prevê uma extensão da isenção de pedágio para caminhões elétricos até 30 de junho de 2031, em sua reunião de 7 de outubro. O próximo passo requer aprovação do Conselho da UE, que representa os estados-membros.

Se a legislação proposta também superar esse obstáculo, os Estados-Membros da UE poderão isentar caminhões (e ônibus) com emissão zero de CO2 das taxas de uso das estradas. A isenção de pedágio, portanto, será aplicada apenas em nível nacional. Cada país também pode decidir se concede isenção total de pedágio ou apenas uma taxa reduzida.

A Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA) saúda "o fato de o Parlamento Europeu estar abrindo caminho para uma extensão da isenção de pedágio para caminhões com emissão zero para além do final do ano. Isso cria uma alavanca fundamental para o crescimento do mercado de caminhões com emissão zero e mobilidade elétrica na Europa". Tal extensão também criaria a segurança necessária para compensar os custos mais altos de aquisição de caminhões elétricos por meio de economias operacionais. Para as empresas da indústria automotiva alemã, isso significa principalmente segurança de investimento.

A associação industrial europeia ACEA também acolhe expressamente a aprovação do Parlamento, afirmando que é "um passo crucial para acelerar a transição para o transporte rodoviário neutro em termos de clima".

Críticos acusam a UE de distorcer enormemente a concorrência em detrimento das empresas de transporte tradicionais e, em última análise, dos consumidores.

Atualmente, apenas dois Estados-Membros (incluindo a Alemanha) concedem isenção total de pedágio para caminhões elétricos, enquanto dez Estados-Membros aplicam taxas reduzidas apenas para caminhões com emissão zero. Os 15 Estados-Membros restantes não utilizam este importante instrumento.