Historie sezonu głupotek, na które warto zwrócić uwagę podczas letniej przerwy w Formule 1

W Formule 1 rozpoczęła się przerwa letnia, a wraz z upływem roku rozpocznie się tradycyjny „sezon zmian” związany z rotacją kierowców.

Większość kierowców w stawce ma już podpisane kontrakty na sezon 2026, ale w momencie pisania tego tekstu wciąż nie obsadzono jeszcze kilku miejsc w przyszłym sezonie. Przyjrzyjmy się temu bliżej.

Pięć zabawnych historii na zakończenie sezonu Formuły 1 Mercedes sfinalizuje skład kierowców

Można się spodziewać, że będzie to przykład stawiania kropek nad i, gdyż George Russell i Kimi Antonelli najprawdopodobniej pozostaną kierowcami Mercedesa w przyszłym sezonie.

Max Verstappen potwierdził przed Grand Prix Węgier, że w przyszłym roku pozostanie kierowcą Red Bulla, a Toto Wolff zapewnił, że George Russell „na pewno zostanie” w Mercedesie.

Russell jest menedżerem Mercedesa i powiedział już wcześniej, że jego przyszłość leży w rękach tego zespołu. Słowa Wolffa powinny więc dowodzić, że zamknięcie tej części rynku kierowców powinno być formalnością.

Bliższe spojrzenie na rynek kierowców F1 2026

👉 Skład kierowców F1 2026: Kto jest już potwierdzony w wyścigu na rok 2026?

👉 Kontrakty kierowców F1: Jaki jest status kontraktowy każdego kierowcy w stawce F1 w 2025 roku?

Kto będzie partnerem Maxa Verstappena w Red Bullu w przyszłym roku?

Prawdopodobnie największy znak zapytania w czołówce stawki.

Yuki Tsunoda zniwelował dystans do Verstappena w niedawnym podwójnym meczu, otrzymując sprzęt na równi ze swoim kolegą z zespołu i współpracując z szefem zespołu, z którym miał już wcześniej okazję współpracować – Laurentem Mekiesem.

Wiadomo, że kontrakt Tsunody z Red Bullem wygasa wraz z końcem sezonu, ale na razie nie należy spodziewać się odpowiedzi w sprawie drugiego miejsca.

Isack Hadjar wielokrotnie udowodnił swój potencjał w swoim debiutanckim sezonie i pomimo tego, że Liam Lawson na początku sezonu został przeniesiony z powrotem do Racing Bulls, w ostatnich wyścigach odnalazł się na nowo.

Helmut Marko, doradca Red Bull ds. sportów motorowych, powiedział niedawno GPOne: „Nasza ocena kierowców odbywa się tradycyjnie po przerwie wakacyjnej.

„W tej chwili wszystko jest otwarte. Przyglądamy się wynikom – zarówno pozytywnym, jak i negatywnym”.

W obecnej sytuacji Tsunoda ma 10 wyścigów, aby zaznaczyć swoją obecność w Red Bullu. Możliwe jest utrzymanie status quo, awans jednego z duetu Racing Bulls lub awans wysoko ocenianego Arvida Lindblada, choć wydaje się to mało prawdopodobne.

Powiązania Tsunody z Hondą sugerują również, że mógłby on pójść w ślady japońskiej marki i dołączyć do Aston Martin w 2026 roku, najprawdopodobniej obejmując stanowisko kierowcy rezerwowego.

… A kto będzie na Racing Bulls?

Uważa się, że wschodząca gwiazda Lindblad ma szansę na awans do Formuły 1 w przyszłym sezonie. Jeśli Red Bull będzie kontynuował swoją tradycyjną procedurę wprowadzania kierowców na szczyt, Racing Bulls będzie logicznym pierwszym wyborem nastolatka.

Udało mu się uzyskać zwolnienie z obowiązku uzyskania SuperLicencji FIA, co pozwoliło mu na jazdę bolidami Formuły 1 jeszcze przed ukończeniem 18 lat. Nastolatek zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej Formuły 2 i ma na koncie dwa zwycięstwa w wyścigach w 2025 roku.

Wprowadzenie Lindblada do Formuły 1 oznaczałoby rozstanie z jednym z obecnych zawodników. Nie podjęto jeszcze decyzji co do składu Racing Bulls na sezon 2026, ale zarówno Hadjar, jak i Lawson chcą się wykazać.

Decyzja ma zostać podjęta w dalszej części roku, ponieważ do końca sezonu Formuły 2 Lindblada pozostały jeszcze cztery rundy, a obecny skład będzie miał okazję zgłosić swoje roszczenia do pozostania w Formule 1.

Kto będzie jeździł dla Alpine w 2026 roku?

Pierre Gasly ma już kontrakt z Alpine na sezon 2026, ale chociaż PlanetF1.com wie, że Franco Colapinto najprawdopodobniej pozostanie w zespole do końca sezonu 2025, nie podjęto jeszcze decyzji co do jego miejsca na starcie w 2026 roku.

Colapinto nie odniósł jeszcze sukcesu w żadnym z ośmiu wyścigów, w których uczestniczył w barwach tego zespołu, i stara się zmniejszać stratę do Gasly'ego, zdobywając doświadczenie w prowadzeniu samochodu po przejściu z Williamsa.

Valtteri Bottas jest łączony z powrotem do Formuły 1 w 2026 roku, albo z Alpine, albo z nowym zespołem Cadillac F1. Fin pozostaje w formie jako kierowca rezerwowy Mercedesa. Zarówno Bottas, jak i szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, sugerowali w ostatnich tygodniach, że rozmowy z Alpine zostały już podjęte, a Fin szuka sposobu na powrót do stawki.

Rezerwowy kierowca zespołu Alpine, Paul Aron, który w tym tygodniu testował opony dla Pirelli na torze Hungaroring, również chce zgłosić swoją kandydaturę do Formuły 1. W lipcu powiedział portalowi PlanetF1.com, że jego „prostym celem” jest dołączenie do stawki w przyszłym sezonie.

Sergio Perez również był łączony z możliwością objęcia stanowiska obok Pierre'a Gasly'ego, a lider mistrzostw F2 Leonardo Fornaroli podobno także rozmawia o potencjalnym debiucie w F1.

I na koniec…

Kto obejmie dwa nowe miejsca w Cadillacu w przyszłym sezonie?

W przypadku każdego kierowcy, który obecnie nie ściga się, ale ma nadzieję na powrót do Formuły 1 lub dołączenie do niej, szef zespołu Cadillac, Graeme Lowdon, wielokrotnie wspominał o „długiej” liście kierowców, którzy rozmawiali z zespołem.

Wiadomo, że amerykański zespół prowadził rozmowy z takimi osobistościami jak Bottas, Zhou Guanyu, Mick Schumacher, Perez, amerykański kierowca Formuły 2, Jak Crawford i innymi, dążąc do ustalenia swojego pierwszego składu w Formule 1.

Bottas zdołał odpowiedzieć na pytanie Nico Rosberga na starcie Grand Prix Belgii, kiedy ten zapytał go, czy podpisał już umowę z Cadillakiem. Uważa się, że decyzja w sprawie składu zespołu nie została jeszcze podjęta.

Junior z McLarena, Alex Dunne, ma za sobą znakomity sezon w Formule 2, walcząc o tytuł w swoim debiutanckim sezonie w tej kategorii. Podobno rozważa możliwość awansu do Formuły 1 w przyszłym sezonie.

Konkurencja o miejsce w Cadillacu będzie zacięta, a Lowdon i jego zespół wezmą pod uwagę wiele czynników przy ustalaniu składu zespołu, mianowicie czy połączyć młodość z doświadczeniem, postawić na dwóch doświadczonych kierowców w Formule 1, czy też zaryzykować, stawiając na dwóch niedoświadczonych kierowców.

Przeczytaj także: Opublikowano krótką listę kierowców Cadillaca F1: Kto ma największe szanse na podpisanie kontraktu?