Kia poddaje testowi baterie swojego EV4

Akumulator to najważniejszy element samochodu elektrycznego. Stanowi on większość jego ceny – samochody elektryczne są wciąż droższe od swoich spalinowych odpowiedników, choć ceny stopniowo się zmieniają – i to właśnie on najbardziej niepokoi kupujących, zwłaszcza rozważających jego wymianę.

Producenci zdają sobie z tego sprawę i w rzeczywistości to właśnie ten element objęty jest najdłuższą gwarancją, czasami nawet dłuższą niż ta oferowana na sam samochód. Zazwyczaj akumulator jest objęty gwarancją przez osiem lat lub 100 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Kia, jeden z producentów samochodów mocno zaangażowanych w rozwój mobilności elektrycznej, idzie o krok dalej i poddaje czwartą generację akumulatorów, w które wyposażone są obecne modele z gamy pojazdów elektrycznych, wyczerpującym testom wytrzymałościowym, próbując w ten sposób rozwiać obawy swoich klientów.

W najnowszym odcinku koreański producent pokonał swoim najnowszym modelem, kompaktowym EV4, 10 000 kilometrów po torze Nürburgring, stale wykorzystując 95% mocy, co zapewniało mu zastrzyk wysokiego napięcia – firma niedawno zainstalowała na torze ładowarkę o mocy 150 kW – za każdym razem, gdy rozładowywały się akumulatory. Łącznie samochód pokonał 480 okrążeń po zielonym piekle.

Ten test, znany wewnętrznie jako „test tortur”, to metoda mechanicznego testowania modeli. Inżynierowie zazwyczaj używają go do określenia, co należy poprawić, ale w tym przypadku byli zaskoczeni trwałością komponentów.

„Aby zaoferować naszym klientom niezawodny samochód elektryczny do codziennego użytku, musieliśmy zweryfikować trwałość EV4 zarówno w warunkach rzeczywistych, jak i w ekstremalnych warunkach” – powiedział Stephan Hoferer, dyrektor ds. rozwoju trwałości w Hyundai Motor Europe Technical Center. „Po rygorystycznych testach, zarówno na oblodzonych drogach, jak i torach wyścigowych, jesteśmy przekonani, że EV4 zapewni niezawodność, która znacznie przekroczy codzienne potrzeby”.

Po raz pierwszy ujawniono szczegóły dotyczące dynamiki EV4. Modele trafią do europejskich salonów sprzedaży w ostatnim kwartale 2025 roku, a klienci będą mogli wybierać między nadwoziem sedan lub kompaktowym.