MotoGP - Is de lange afwezigheid van Jorge Martin in de MotoGP zelfs gunstig voor Aprilia? Testrijder ziet voordeel

Aprilia en Jorge Martin : gepland als een droomhuwelijk, ontaardde hun relatie in het eerste jaar in drama. Een contractueel geschil werd bijgelegd, maar de onvoorstelbare blessuregolf van de 'Martinator' hield aan. Desondanks draait de fabriek in Noale goed, zelfs zonder hun stercoureur. Of hebben de twee überhaupt een connectie? Testrijder Lorenzo Savadori zorgt voor ophef.

Omdat Martin tot nu toe slechts aan zes races van het MotoGP- seizoen heeft kunnen deelnemen, is zijn vervanger, Lorenzo Savadori, vrijwel constant inzetbaar. Zijn taken omvatten dan ook het beantwoorden van vragen van journalisten. Onlangs sprak hij in Australië over zijn rol, die verschilt van die van de vaste coureurs.

"Het rijden van deze races is echt belangrijk. Niet voor mij, maar voor de fabriek. Er is altijd wel iets nieuws om uit te proberen, en we willen zien hoe dat zich vertaalt naar racen," zegt de Italiaan, die zijn constante racen als een kans ziet. Hoewel Aprilia geen andere testrijders onder contract heeft, geeft 'Sava' de voorkeur aan racen. Dit komt echter ook doordat er geen resultaten van hem worden verwacht.

Anderen hebben dat bij Aprilia onlangs ook aangepakt: "Ik ben erg blij met de resultaten van Marco [Bezzecchi] en Raul [Fernandez]. Natuurlijk zijn mijn resultaten anders als ik iets in een race uitprobeer. Maar ik ben hier ook om de motor verder te ontwikkelen. Daar zijn we in geslaagd." Ondertussen gaan er zelfs stemmen op die zich afvragen of de RS-GP misschien niet de beste motor in het veld is. Aprilia-baas Massimo Rivola heeft de strijd om het wereldkampioenschap in 2026 al als doel gesteld. Je kunt zijn verklaring hier lezen:

Gezien de successen van de afgelopen maanden rijst de vraag of Martins onvrijwillige afwezigheid indirect een positief effect heeft gehad op de competitiviteit van de motor. Savadori werd met deze vraag geconfronteerd. Zijn antwoord was verrassend open en ondubbelzinnig: "Voor mij wel! Als je op dezelfde dag met vier [Aprilia]-motoren op de baan iets probeert, kun je veel vergelijkende analyses maken. Bovendien zijn de omstandigheden voor ons allemaal hetzelfde. We hebben van deze situatie [Martins blessures, red.] geprofiteerd."

Normale tests tijdens het seizoen worden apart van de rest van het veld uitgevoerd. Het leereffect tijdens een echt raceweekend is aanzienlijk groter. Dit geldt echter alleen bij een specifieke testopdracht zonder druk om resultaten te behalen. Wie punten moet scoren en vrijdag Q2 moet rijden, kan zich geen experiment veroorloven. Savadori maalt er niet om. Als er iets misgaat, creëert dat een leereffect en helpt het bij het kiezen van de juiste ontwikkelingsrichting.

Kijkend naar Savadori's puntentotaal van slechts acht punten vergeleken met de fitte vaste rijders (Bezzecchi 282, Fernandez 146, Ogura 73), is het ook duidelijk wat Aprilia heeft verloren door Martins blessures. Ze wisten echter ook hoe ze de kans die de Spanjaard bood, moesten benutten. "Doordat ik tijdens de races kon testen, hebben we ons verder verbeterd. De engineers in Noale werken hard om elke keer iets nieuws aan de start te brengen, iets wat we willen uitproberen en vervolgens verbeteren," zei Savadori, terugkijkend op zijn werk bij het team tijdens zijn tijd als reserverijder.

Ook bij Yamaha staat verdere ontwikkeling op de agenda. De wildcard-deelname van Augusto Fernandez in Maleisië zal naar verwachting de volgende stap zetten met de V4-motor: