Ferrari 512 BBi Koenig Specials: Ferrari bevrijd uit garage-opsluiting met Koenig-conversie

Deze auto van het merk met het Steigerende Paard is een van de bepalende middenmotor sportwagens van eind jaren 70 en begin jaren 80. De Ferrari 512 BBi vertegenwoordigt een tijdperk waarin cilinderinhoud, rijdynamiek en technische helderheid het karakter van een sportwagen bepaalden. Bijzonder zeldzaam zijn exemplaren die het officiële tuningpakket van Koenig Specials kregen. Koenig Specials, opgericht door de Duitse coureur Willy Koenig, stond in de jaren 80 bekend om zijn prestatiegerichte versies van Ferrari-, Mercedes- en Porsche-modellen. Volgens Walter Koenig, Willy's zoon en huidige directeur van het bedrijf, heeft Koenig destijds zo'n 20 tot 30 van deze Ferrari's omgebouwd. Dit exacte exemplaar is nu te koop.

De hier aangeboden 512 BBi werd in 1983 nieuw geleverd aan Auto Becker GmbH in Duitsland en later geëxporteerd naar de VS. Via een effectenmakelaar uit New York en een restauranthouder op Long Island arriveerde de auto uiteindelijk in 2015 in het Verenigd Koninkrijk.

Het is een linksgestuurde auto in Rosso Corsa met een zwart lederen interieur. De kilometerstand is ongeveer 24.000 mijl, oftewel 38.624 kilometer. De auto heeft de afgelopen tien jaar in een verwarmde garage gestaan; de motor draait soepel en de uitklapbare koplampen werken. Vanwege de lange stilstand heeft de nieuwe eigenaar een complete mechanische revisie nodig voordat hij de auto voor het eerst kan gebruiken.

De veiling vindt online plaats via Bonhams Cars op 27 oktober 2025. Originele Koenig-conversies worden nu beschouwd als zeldzame getuigenissen van een kort, experimenteel tijdperk van tuning en winnen weer aan populariteit bij verzamelaars. De geschatte waarde ligt tussen de £ 85.000 en £ 90.000 (€ 97.590 en € 103.330).

De Koenig-tuning voor de 512 BBi omvat veel meer dan alleen een paar cosmetische aanpassingen. De achterste wielkasten zijn aanzienlijk breder gemaakt en voorzien van grotere luchtinlaten. Daarnaast krijgt de Koenig Special een aangepaste voor- en achterspoiler. De tuner plaatst een grote spoiler boven de achterkant.

Technisch gezien krijgt de Ferrari nieuwe zuigers, een aangescherpte nokkenas en een aangepast uitlaatsysteem. De Koenig-special verhoogt het vermogen van de 4,9-liter V12 van de standaard 345 pk naar 456 pk. Destijds werd de Koenig-conversie beschouwd als een serieuze technische verbetering, niet zomaar een pronkstuk.

De carrosserie van het hier aangeboden model verkeert grotendeels in originele staat, met kleine blaasjes in de lak van de achterste wielkasten en lichte gebruikssporen op de voorlip. De Gotti-velgen zijn goed bewaard gebleven, maar de banden zijn gedateerd en lek. Het interieur is voorzien van originele Daytona-stoelen, klassieke Veglia-Borletti-instrumenten en een originele Nakamichi-cassetteradio. Alleen de bestuurdersstoel vertoont duidelijke slijtage. De motorruimte lijkt droog en compleet.

De 512 BBi was een doorontwikkelde versie van de in 1973 geïntroduceerde 365 GT4 BB. Beide modellen maakten gebruik van een dwarsgeplaatste twaalfcilindermotor met een hellingshoek van 180 graden – een zogenaamde flat-12. Voor de 512 BBi vergrootte Ferrari de cilinderinhoud van 4,4 naar 4,9 liter, verhoogde de compressieverhouding en gebruikte een droogcarter-smeersysteem. Dit resulteerde in meer koppel en een soepeler vermogensverloop om te voldoen aan strengere emissievoorschriften. Met een fabriekstopsnelheid van 302 km/u (188 mph) bleef de 512 BBi een van de snelste productieauto's van zijn tijd.