Corvette ZR1X: 1.267 pk op alle vier de wielen: Amerika's krachtigste vierwielaangedreven supersportwagen

De nieuwe Corvette ZR1X is geen auto. Het is een evenement – ​​een evenement dat zich met de kracht van een drilboor een weg baant naar de hypercar-rangen. 1267 pk. 1123 Newtonmeter. Vierwielaandrijving. Van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden. Een kwartmijl in minder dan negen seconden. Iedereen die op dat moment nog zijn mond kan houden, staat waarschijnlijk niet naast de auto, maar heeft hem per ongeluk besteld.

Twee harten, één doel: alles sneller maken

Deze Amerikaanse waanzin op wielen wordt aangedreven door twee krachtbronnen: de nieuwe LT7 V8, een 5,5-liter twinturbo met 1.079 pk, bevindt zich achterin en een elektromotor van 189 pk stuwt de vooras voort. Dit resulteert niet alleen in indrukwekkende totaalprestaties, maar ook in echte vierwielaandrijving – zonder mechanische verbinding. De kracht wordt opgewekt via recuperatie, zonder dat er een laadkabel nodig is. De vooras ondersteunt tot een snelheid van 257 km/u – waarna de V8 zijn spierkracht zelfstandig kan voortzetten.

De ophanging? Magnetisch aangestuurd, natuurlijk. De remmen? Remklauwen met tien zuigers vooraan, 16,5 inch koolstofkeramische schijven – de grootste en scherpste die GM ooit in een productieversie van een Corvette heeft weten te persen. Tijdens tests leverde de ZR1X 1,9 g vertraging – remmend van 290 tot 190 km/u (180 tot 120 mph). Oh ja: er is zelfs een "push-to-pass"-systeem. Want 1079 pk is gewoon niet altijd genoeg bij het inhalen van een andere supercar.

Interieur: toekomst ontmoet straaljager

De ingenieurs en ontwerpers hebben ook het interieur opgefrist: de nieuwe cockpitarchitectuur is voorzien van drie schermen, meer telemetrie voor betere prestaties en hoogwaardigere materialen. Corvette gaat cockpit – en wel in de beste zin van het woord. Alles is gericht op de bestuurder, of beter gezegd, de piloot.