Alfa Romeo ziet af van plannen om grotere auto's te bouwen
De comeback van Alfa Romeo verloopt niet zoals gepland. Ondanks een miljardeninvestering in het Giorgio-platform hebben de Giulia en Stelvio niet aan de verwachtingen van FCA of Stellantis voldaan. Tien jaar later zijn beide auto's nog steeds te koop en blijven ze leverbaar tot 2027.
Opvolgers zijn al in volle gang, zoals te zien is op onze coverfoto van de nieuwe Stelvio . Ze laten echter langer op zich wachten dan verwacht, omdat verbrandingsmotoren oorspronkelijk niet in de planning zaten.
De installatie van verbrandingsmotoren in de volgende generatie Giulia en Stelvio is slechts één van de vele recente beslissingen die in tegenspraak zijn met Alfa Romeo's eerdere strategie. Het merk had zich ertoe verbonden om vóór het einde van het decennium volledig elektrisch te gaan, maar dat is niet langer het geval. Ook de plannen voor een grote elektrische SUV, speciaal voor de Amerikaanse markt, lijken in de ijskast te zijn gezet.
Voormalig CEO Jean-Philippe Imparato zei ooit dat Alfa Romeo in 2027 een grote elektrische SUV in Noord-Amerika zou lanceren om te concurreren met de BMW X5 . De huidige CEO Santo Ficili ziet de zaken echter anders. In een gesprek met Automotive News Europe legde de directeur van het legendarische Italiaanse merk uit dat "grote auto's niet het terrein van het merk zijn."
Tussen de regels door lijkt de toekomstige Stelvio, hier te zien in teaserafbeeldingen, Alfa Romeo 's grootste model te zijn. Hij zal gebruik maken van het STLA Large-platform, ontworpen voor voertuigen tot 5,12 meter lang. Gezien Ficili's opmerkingen zal het bedrijf echter waarschijnlijk niet het volledige potentieel van het platform benutten. De nieuwe SUV zal naar verwachting echter iets langer worden dan het huidige model, dat 4,68 meter lang is.
Afbeelding door: Alfa Romeo
Het lijkt erop dat het merk niet langer de high-end aanbiedingen van het Duitse merk wil uitdagen. Dit is niet per se slecht nieuws. Het is beter om je te richten op een kleiner productassortiment en later uit te breiden dan om de middelen over te veel projecten tegelijk te verdelen.
Door gebruik te maken van de platforms en technologie van Stellantis kan Alfa Romeo auto's en SUV's ontwikkelen in de meeste marktsegmenten. Maar ze willen zich niet te veel verspreiden, vooral niet gezien de huidige uitdagingen. En het zijn niet alleen de Giulia en Stelvio die qua verkoopcijfers achterblijven bij hun concurrenten.
De kleinere Tonale doet het niet veel beter. Voordat hij onlangs een facelift kreeg, werd de productie kortstondig stilgelegd om de productie aan te passen aan de zwakke vraag. Dat is nooit een goed teken.
Alfa Romeo is een van de middelmatig presterende merken binnen de Stellantis-groep. Lancia floreert ook niet, en hetzelfde geldt voor DS Automobiles . Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan heeft Chrysler zeker betere tijden gekend, aangezien het zich beperkte tot slechts één model: de verouderde Pacifica/Voyager.
Meer van Alfa Romeo:
motor1
