Lando Norris intentaba adelantar a Max Verstappen durante las últimas cuatro vueltas del Gran Premio de Estados Unidos. Inició su movimiento usando DRS en la recta trasera, girando hacia el exterior en la curva 12. Verstappen frenó más tarde y ambos autos casi se tocaron, con Verstappen ligeramente por delante en la curva. Al no quedar espacio, ambos salieron a la zona de salida. Norris aparentemente completó la maniobra para ganar la posición, pero poco después recibió una penalización de cinco segundos por parte de los comisarios, lo que lo empujó fuera del podio y posiblemente acabó con sus esperanzas de campeonato.
¿Cómo justificó la FIA la sanción?
La FIA explicó que "[Norris] estaba adelantando a [Verstappen] desde fuera, pero no estaba a la altura de [Verstappen] en el ápice", añadiendo que Norris perdió su bien a la esquina. "Dado que [Norris] salió de la pista y regresó por delante de [Verstappen], constituye salir de la pista y obtener una ventaja duradera", detallaron.
¿Hubo incidentes similares en Austin?
Durante la carrera se impusieron otras sanciones de cinco segundos a Yuki Tsunoda y George Russell por obligar a sus rivales a salirse de la pista. Ambos casos fueron paralelos al incidente de Verstappen, lo que generó discusiones sobre la coherencia en el arbitraje.
¿Cuáles son las quejas de McLaren?
Norris expresó su descontento y afirmó: "Son las reglas, pero parecen cambiar. Se siente inconsistente". Hizo referencia a incidentes anteriores que involucraron a Verstappen donde las sanciones parecían inconsistentes. El director del equipo McLaren, Andrea Stella, criticó a los comisarios por interferir con las carreras justas.
¿Cómo respondió Red Bull?
Verstappen afirmó con firmeza: "Las reglas son claras: no se puede adelantar fuera de la línea blanca". Reconoció que la carrera fue desafiante y desvió las críticas de McLaren.
