كان لاندو نوريس يحاول تجاوز ماكس فيرستابين خلال اللفات الأربع الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى الأمريكي. بدأ حركته باستخدام DRS على الظهر المستقيم، ثم انعطف إلى الخارج عند المنعطف 12. فرمل Verstappen لاحقًا، وكادت كلتا السيارتين أن تتلامسا، مع تقدم Verstappen قليلاً عند الزاوية. مع عدم وجود مساحة متبقية، خرج كلاهما إلى منطقة الجريان. يبدو أن نوريس أكمل المناورة ليحصل على المركز، لكنه تلقى عقوبة مدتها خمس ثوانٍ من المضيفين بعد فترة وجيزة، مما دفعه للخروج من منصة التتويج وربما إنهاء آماله في البطولة.
كيف برر الاتحاد الدولي للسيارات العقوبة؟
وأوضح الاتحاد الدولي للسيارات أن "[نوريس] كان يتفوق على [فيرستابن] من الخارج لكنه لم يكن في نفس المستوى مع [فيرستابن] في القمة"، مضيفًا أن نوريس فقد مركزه. يمين إلى الزاوية. وأوضحوا بالتفصيل: "منذ خروج نوريس من الحلبة وعودته أمام [فيرستابن]، فإن ذلك يعني ترك المسار والحصول على أفضلية دائمة".
هل كانت هناك حوادث مماثلة في أوستن؟
تم إصدار عقوبات أخرى مدتها خمس ثوانٍ خلال السباق على يوكي تسونودا وجورج راسل لإجبار المنافسين على الخروج عن المسار. وتزامنت كلتا الحالتين مع حادثة فيرستابين، مما أثار مناقشات حول الاتساق في التحكيم.
ما هي شكاوى ماكلارين؟
وأعرب نوريس عن استيائه قائلاً: "إنها القواعد، لكن يبدو أنها تتغير. إنها تبدو غير متسقة". وأشار إلى حوادث سابقة تتعلق بفيرستابن حيث بدت العقوبات غير متسقة. وانتقد مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا المضيفين لتدخلهم في السباق العادل.
كيف كان رد فعل ريد بول؟
قال فيرشتابن بحزم: "القواعد واضحة: لا يمكنك التجاوز خارج الخط الأبيض". واعترف بأن السباق كان صعبًا وتجاهل الانتقادات التي وجهها مكلارين.
