Airbags defectuosos: ¿puedo vender mi vehículo si está afectado por el recall?

Tras la generalización en Francia metropolitana de la llamada a revisión «Stop Drive» por los airbags defectuosos instalados en los modelos C3 y DS3 producidos entre 2009 y 2017, miles de conductores ya no pueden, en teoría, utilizar sus vehículos.

Para estos propietarios, es cuestión de esperar para obtener una cita para la reparación de la pieza en cuestión de forma gratuita. Lo cual puede llevar algún tiempo.

Algunas personas, para quienes el coche es esencial, pueden entonces plantearse la cuestión de revender su vehículo sin demora. Incluso si eso significa aplicar un descuento. Pero ¿puede un vehículo afectado por una retirada de este tipo revenderse a un particular o a un profesional?

"Nada prohíbe la venta a pesar de las precauciones obvias que debe tomar el vendedor", explica a BFM Business Jean-Baptiste Le Dall, abogado especializado en derecho del automóvil y código de circulación.

"El último desarrollo reglamentario de la Inspección Técnica (IT) aplicable desde el 15 de febrero de 2025 recoge este caso. El procedimiento de retirada se notifica entonces de forma clara en el documento que se transmite durante la venta", precisa el abogado.

"No existe ninguna prohibición legal sobre la venta de un vehículo que esté sujeto a un recall", continuó.

El vehículo se vende así "tal cual", es decir, el comprador compra con responsabilidad. "Por supuesto, el propietario tendrá todo el interés en avisar al comprador, mejor aún por escrito. Pero, una vez más, la inspección técnica es la prueba. También tendrá que enviarle la carta de llamada a revisión del fabricante y, en su caso, el documento que justifique la reparación, si se ha realizado, para evitar que el comprador emprenda acciones contra el propietario".

Si la venta se realiza a un profesional el patrón es el mismo. "En términos absolutos, revender a un profesional es menos arriesgado porque éste conocerá perfectamente el problema del vehículo y no podrá alegar un defecto oculto", añade Jean-Baptiste Le Dall.

Sin embargo, los propietarios de los coches afectados se preguntan: el fabricante les recomienda no conducirlos debido al peligro mortal que supone el airbag. ¿Podemos hablar entonces de un “vehículo no rodante (VNR)” en el sentido administrativo del término?

De hecho, está prohibido vender este tipo de vehículos, que ya no están en condiciones de circular, a un particular, incluso como piezas de repuesto.

“No”, responde Jean-Baptiste le Dall. "El procedimiento de llamada a revisión no es sinónimo de VNR. No hay ninguna infracción si se conduce un vehículo sujeto a una llamada a revisión, incluso si el fabricante indica a sus clientes que no lo hagan. Además, el aviso de llamada a revisión en la inspección técnica es solo informativo. No hay ningún texto específico que prohíba conducir un vehículo llamado a revisión por su fabricante", explica.