Land Rover Defender como descapotable con V8: el regreso de un clásico
¿Necesitas eso? No. ¿Quieres eso? ¡¡¡Sí!!! Conducir por el bosque en un Defender abierto, escuchar el burbujeo de un V8 de gran cilindrada y sentir su potencia bajo las nalgas... Eso puede hacer que muchos amantes de los motores se sientan débiles. Land Rover ahora está reviviendo esta vieja leyenda.
Han pasado nueve años desde que el viejo Land Rover Defender dijo adiós. En 2019 llegó la nueva generación, revolucionando su estilo y mecánica. El chasis de escalera es historia, pero el ADN todoterreno no se ha abandonado.
Para aquellos a quienes todavía les gusta lo tradicional, los británicos ahora ofrecen una oportunidad nueva y muy especial. Estamos hablando del Classic Defender V8 Soft Top. No como una conversión clásica, sino como una nueva edición del todoterreno con techo de tela, construido directamente por el propio Land Rover. Un regreso al pasado, lleno de encanto y mejorado en muchos aspectos. Y así es como funciona.
No hay viejosEn primer lugar, necesitarás un vehículo donante, es decir, el coche a partir del cual se creará el nuevo/viejo Defender V8 Soft Top. En Solihull, sede de la histórica fábrica de Land Rover, los especialistas solo aceptan vehículos producidos entre 2012 y 2016. Entonces comienza el trabajo.
Imagen de: Land Rover
La parte superior de lona tiene cierres y correas auténticos, con nuevos puntos de anclaje añadidos para un mejor soporte.
En primer lugar, está la parte superior de tela hecha a medida con cierres y correas auténticos, equipada con nuevos puntos de anclaje y disponible en cuatro colores: negro, arena, caqui oscuro y azul marino. La cubierta del marco también es nueva . Un estilo antiguo con más atención al detalle.
Luego entra en juego la personalización: hay 49 acabados de pintura diferentes disponibles para la carrocería. Si esto no es suficiente para ti, puedes crear colores únicos utilizando el departamento de Trabajos. A esto hay que sumarle una parrilla frontal, manijas de las puertas, llantas de aleación de 16 o 18 pulgadas, color para el interior de cuero y accesorios como un enfriador de vino especial. Los límites los pone la imaginación. O la billetera.
Imagen de: Land Rover
El interior es exquisitamente analógico y está cubierto de cuero.
Tradicionalmente, el Land Rover Defender V8 Soft Top Classic no es eléctrico, sino que conserva el V8 de 5.0 litros de 405 CV y 515 Nm, que está acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción total.
El tratamiento de rejuvenecimiento no es sólo de naturaleza cosmética, sino también mecánica. Incluye, entre otras cosas, un chasis y frenos mejorados. Hay muelles helicoidales recalibrados, estabilizadores Eibach, amortiguadores Bilstein y frenos Alcon de cuatro pistones con discos de 335 mm delante y de 300 mm detrás.
Más tipos duros:
Un trabajo laborioso cuyo coste no es para todos: el precio de partida del Land Rover Defender V8 Soft Top Classic es de 195.000 libras (unos 229.000 euros al cambio actual). ¡Uf!
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