Huawei Maextro S800: el rival de Maybach bajo el poder

Huawei anuncia un nuevo modelo de lujo. Esto se hará bajo la marca recién fundada Maextro, que se lanzó junto con el fabricante de automóviles chino JAC. El Huawei Maextro S800 hace referencia al gran fabricante de automóviles con la estrella de Stuttgart en varios aspectos.

Comienza con el nombre del modelo S800. Mercedes denomina así a sus modelos de la Clase S, pero todavía no ofrece un modelo 800. La imagen del S800 también retoma un atributo típico de Maybach con su pintura bitono en plata y violeta. El diseño adicional se basa en un voladizo extremadamente corto en la parte delantera y un voladizo largo en la parte trasera. Las llantas de 21 pulgadas están diseñadas como ruedas de disco. La línea del techo alargada forma un elegante portón trasero, acentuado por una amplia barra de luz LED.

Las puertas traseras son más largas que las delanteras, lo que sugiere una limusina clásica con chofer. En total, el Maextro S800 se extiende hasta 5,48 metros. Mide dos metros de ancho, 1,54 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,37 metros.

El interior del S800 también luce extremadamente elegante. Todo el ancho de la cabina está ocupado por un conjunto de triple pantalla que combina todas las pantallas en una sola. El cuadro de instrumentos muestra los datos habituales relevantes para la conducción, el monitor central controla el sistema de información y entretenimiento y el pasajero delantero tiene su propio centro de control. Una pantalla de visualización frontal complementaria proporciona información adicional al conductor.

Los dos mejores asientos están, por supuesto, en la parte trasera. Las sillas premium son totalmente ajustables eléctricamente, ventiladas, ofrecen reposapiés plegable y función de masaje, mesas plegables e incorporan un compartimento de barra refrigerado y un compartimento seguro en el medio. No hay pantallas en la parte trasera. El S800 utiliza una pantalla retráctil y un proyector integrado. Los paneles táctiles extraíbles de las puertas permiten controlar el sistema de asientos y el climatizador. Con solo tocar un botón, la parte trasera se puede oscurecer y aislar del mundo exterior. Entonces el cielo estrellado también será más visible.

Con la aprobación de ventas para el mercado chino, también se publicaron los primeros datos clave sobre la tecnología de accionamiento. El S800 estará disponible como modelo puramente eléctrico y en una versión con extensor de autonomía (EREV). La variante eléctrica a batería combina tres motores eléctricos. Hay un motor eléctrico de 160 kW en el eje delantero y un motor eléctrico de 237,5 kW en cada rueda del eje trasero. La potencia total es de 635 kW (equivalente a 852 CV). En la variante EREV, el suministro de energía lo realiza un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y 156 CV. El accionamiento se realiza mediante un motor eléctrico de 160 kW en el eje delantero y un motor eléctrico de 230 kW en el eje trasero. Alternativamente, el extensor de autonomía también se puede combinar con el concepto de tres motores del Maextro eléctrico de batería. La potencia del sistema es entonces de 750 kW, lo que equivale a más de 1.000 CV.

Una batería NMC de CATL siempre sirve como almacenamiento de energía. Se dice que la versión BEV tendrá una capacidad de 94 kWh, lo que debería permitir una autonomía de hasta 702 kilómetros. La variante EREV ofrece 63,3 kWh y, por tanto, una autonomía puramente eléctrica de hasta 311 kilómetros según CLTC. Los datos de rendimiento del transatlántico de lujo de entre 2,7 y 2,9 toneladas aún no se han anunciado.

Está previsto que el Maextro S800 se lance al mercado chino en el primer semestre de 2025. Ya se puede reservar, con un pago inicial de unos 2.600 euros. Huawei aún no ha anunciado un precio final. Los expertos parten de un precio base de al menos 130.000 euros.