DTM - René Rast se retira del primer partido de la temporada del DTM en Oschersleben: Eliminación técnica por culpa de Pfennigteil

La apertura de la temporada 2025 del DTM en Oschersleben ya tenía reservadas algunas sorpresas: el novato Ben Green estableció un récord en la clasificación y posteriormente fue descalificado , y Lucas Auer consiguió su primera victoria en el DTM desde Hockenheim en 2022 con el Landgraf-Mercedes. También hubo sorpresas para el equipo Schubert-BMW, ​​que disputa su carrera de casa en Oschersleben, aunque una sorpresa negativa para el piloto oficial de BMW, René Rast .

El piloto de 38 años, que partía desde la posición 16, se retiró anticipadamente de la carrera del sábado debido a problemas técnicos. "En la vuelta de formación, apareció una alarma en la pantalla: 'Potencia del motor baja'", explicó el piloto de Schubert a Motorsport-Magazin.com . Faltaba potencia. Mucha, entre 10 y 15 km/h más lento en la recta. Yo era el más lento en velocidad punta.

Sin embargo, el equipo decidió continuar. La idea, según Rast, era: «En un momento dado, estaba prácticamente liderando la carrera. Si hubiera salido una bandera amarilla en todo el circuito en ese momento, podría haber entrado a toda prisa en boxes y hacer una parada. Entonces habría salido por delante de todos los demás. Podría haber perdido otras diez posiciones en los últimos diez minutos, pero al menos habría estado en los puntos».

Sin embargo, no hubo fase amarilla y ninguna esperanza de sumar puntos para Rast. Por ello, decidió aparcar su BMW M4 GT3 Evo en el garaje después de 40 de los 55 minutos de carrera. Schubert-BMW no parece tener ningún problema con la carrera del domingo. Según Rast, se había soltado una abrazadera en la zona del motor, lo que provocó una menor presión de sobrealimentación y, por lo tanto, menos potencia: "Probablemente un centavo. Molesto".

La carrera de Rast no fue muy informativa para que el equipo Schubert encontrara mejoras para la carrera del domingo. Pero el rendimiento de su compañero de equipo Marco Wittmann fue un poco alentador, ya que pudo lograr algunos progresos después de comenzar desde el décimo lugar en la carrera. "Marco fue octavo hoy y tuvo una fuerte clasificación y una buena carrera", dijo Rast.

Para Rast, tres veces campeón del DTM, estas no son las posiciones por las que quiere luchar. Sin embargo, comenta sobre su coche de empresa: "El coche simplemente no se siente cómodo en estos circuitos de Mickey Mouse: Sachsenring , Lausitzring, Oschersleben. Preferimos los circuitos grandes como Spa y Nürburgring". Eso no quiere decir que nos rindamos, pero el Motorsport Arena Oschersleben no es un terreno agradable para el Schubert-BMW, ​​a pesar de la ventaja de jugar en casa.

Amargura para Rast: el fin de semana pasado, el alemán condujo el BMW M Hybrid V8 en el WEC en Imola y terminó segundo con Sheldon van der Linde y Robin Frijns. Una semana más tarde, estaba luchando en la parte media-baja del DTM con el coche GT3. "Nuestro coche es simplemente un concepto diferente al de muchos otros. Tenemos una distancia entre ejes diferente. El motor está en una posición diferente. Tenemos una distribución del peso diferente", explicó sobre los desafíos.

Los comentarios de su compañero de equipo Wittmann deberían ayudar a que el domingo vaya mejor. "Marco y yo manejamos estrategias completamente diferentes en la clasificación de hoy. Uno dio dos vueltas, el otro tres. Marco estaba en boxes, yo estaba en boxes", explicó Rast. El enfoque parece haber dado sus frutos, a juzgar por los resultados de clasificación de los pilotos de Schubert: "Hoy, el procedimiento de Marco fue quizás un poco mejor. Eso significa que mañana podríamos ir en esa dirección".

En el podio del WEC en Imola, René Rast quedó un puesto por encima de Mick Schumacher.Robert explica en este vídeo cómo Alpine y Schumacher consiguieron su primer podio de la temporada. Mira ahora: