Rally de Canarias WRC 2025: El espectáculo de Rovanperä continúa

(Motorsport-Total.com) - Qué dominio: Kalle Rovanperä ganó prácticamente todas las etapas especiales (EE) del Rally de España del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC), solo en la EE 13 tuvo que ceder una victoria de etapa. El piloto de 24 años ya ha ganado doce etapas especiales y lidera el rally con una ventaja de 45,2 segundos sobre Sébastien Ogier. Toyota domina la acción; Ni Hyundai ni M-Sport con Ford pueden seguir el ritmo de los japoneses.

Rovanperä tenía una ventaja de 26,8 segundos sobre Ogier después de su perfecta actuación del viernes , y esa ventaja solo aumentó el sábado. El finlandés ganó todas las etapas especiales largas con márgenes pequeños pero cómodos. Por la noche, el programa ofreció otra sorpresa a los aficionados presentes en el lugar.

Antes de la prueba vespertina en el estadio de baloncesto de Las Palmas de Gran Canaria, su ventaja sobre Ogier era ya de 45,7 segundos. En el SS13 de 1,8 kilómetros del sábado, Rovanperä terminó cuarto, con Elfyn Evans asegurando la victoria por delante de Ogier y Thierry Neuville.

Tras la etapa SS 12, el bicampeón del mundo comentó: "Fue una etapa genial otra vez. Me encanta. Creo que estará en mi lista de las 5 mejores SS; la disfruté muchísimo". Pero Ogier también se mostró satisfecho: "Fue una buena tarde. Nos gusta el coche y el equilibrio es mejor. En comparación con los de delante, nos falta un poco de velocidad, pero aun así estoy muy contento".

Los pilotos de Rally1 llegarán así a la última jornada de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo 2025 en el siguiente orden: Rovanperä lidera por delante de Ogier, seguido de Evans, a 1:08.1 minutos del finlandés. Takamoto Katsuta se sitúa a 1.43.9 segundos del líder, mientras que Adrien Fourmaux completa el top 5, a más de dos minutos del primer puesto. Hablando de manera realista, ahora es sólo una batalla entre Rovanperä y Ogier.

Hyundai se queda atrás de Toyota

Hyundai se encuentra muy por detrás de Toyota en las Islas Canarias y tiene que limitar los daños. Los coreanos pueden aspirar a un puesto entre los cinco primeros después de que Sami Pajari perdiera más de diez minutos con su Toyota debido a un accidente en el tramo 12. Por lo demás, Fourmaux, Neuville y Tänak no tienen nada que contrarrestar a los japoneses, y con razón.

Las Islas Canarias entran por primera vez en el calendario del Campeonato del Mundo y allí se utilizan por primera vez los neumáticos duros Hankook. El Hyundai i20 simplemente no parece estar hecho para esto, también porque la marca no puede trabajar realmente en la configuración del automóvil. Por supuesto, se han ajustado las configuraciones, pero las opciones son limitadas. El diferencial y demás piezas están selladas para el evento; Hyundai no puede cambiar eso.

"Al menos luchamos con nuestros compañeros y podemos luchar por algo", afirma Neuville. No podemos hacer nada más por ahora. Seguro que el diferencial no está bien. Con las nuevas mejoras del coche, sería posible usar un diferencial más abierto como el de Toyota, pero, por desgracia, lo homologamos hace tres años. No hay mucho que podamos hacer.

Islas Canarias ¿un caso aislado?

Pero ¿tendrá Hyundai problemas similares en otros rallies como los de Europa Central o Japón? Neuville cree que Canarias es un caso aislado por las características de sus tramos cronometrados. "Es un rally donde lo importante es el rendimiento puro, es como conducir un coche de Fórmula 1", dice el belga. Si el coche es rápido, también lo es el conductor. No hay ni una piedra en la carretera, todo está limpio.

"También está seco, aunque había algo de niebla, pero eso no ha supuesto ninguna diferencia", dijo Neuville, quien cree que los pilotos serán más decisivos en los rallies de Europa Central y Japón. "No tengo miedo de eso", aclara el actual campeón del mundo. Sin embargo, después del rally en las Islas Canarias, Hyundai tendrá mucho trabajo identificando y eliminando los puntos débiles.

Hyundai incluso está considerando utilizar un comodín de homologación para mejorar el coche. Francois-Xavier Demaison, director de tecnología de Hyundai: «Si tiene sentido, lo haremos, pero aún no estoy seguro». Toyota está en cabeza y sería un milagro que un Hyundai subiera al podio en Canarias.