Alfa Romeo abandona los planes de construir coches más grandes
El regreso de Alfa Romeo no está saliendo según lo previsto. A pesar de la inversión de mil millones de euros en la plataforma Giorgio, el Giulia y el Stelvio no han cumplido las expectativas de FCA ni de Stellantis. Una década después, ambos coches siguen a la venta y estarán disponibles hasta 2027.
Los sucesores ya están en marcha, como se ve en nuestra foto de portada del nuevo Stelvio . Sin embargo, están tardando más de lo previsto porque los motores de combustión no formaban parte del plan original.
La instalación de motores de combustión en la próxima generación del Giulia y el Stelvio es solo una de varias decisiones recientes que contradicen la estrategia anterior de Alfa Romeo. La marca se había comprometido a ser totalmente eléctrica antes de finales de la década, pero ya no es así. Asimismo, los planes para un SUV eléctrico de gran tamaño adaptado al mercado estadounidense parecen haberse aplazado.
El exdirector ejecutivo Jean-Philippe Imparato afirmó en una ocasión que Alfa Romeo lanzaría un SUV eléctrico de gran tamaño en Norteamérica en 2027 para competir con el BMW X5 . Sin embargo, el actual director ejecutivo, Santo Ficili, tiene una visión diferente. En declaraciones a Automotive News Europe , el máximo responsable de la histórica marca italiana explicó que «los coches de gran tamaño no son territorio de la marca».
Leyendo entre líneas, el futuro Stelvio, mostrado aquí en imágenes de adelanto, parece ser el modelo más grande de Alfa Romeo . Utilizará la plataforma STLA Large, diseñada para vehículos de hasta 5,12 metros de longitud. Sin embargo, dados los comentarios de Ficili, es probable que la compañía no aproveche al máximo el potencial de la plataforma. No obstante, se espera que el nuevo SUV crezca ligeramente en comparación con el modelo actual, que mide 4,68 metros.
Imagen de: Alfa Romeo
Parece que la marca ya no pretende competir con la gama alta de la marca alemana. Esto no es necesariamente una mala noticia. Es mejor centrarse en una gama de productos más pequeña y expandirse más adelante que distribuir recursos entre demasiados proyectos a la vez.
Al aprovechar las plataformas y la tecnología de Stellantis, Alfa Romeo puede desarrollar automóviles y SUV en la mayoría de los segmentos del mercado. Sin embargo, no quieren expandirse demasiado, especialmente considerando los desafíos actuales. Y no son solo el Giulia y el Stelvio los que se están quedando atrás de sus competidores en términos de ventas.
El Tonale , más pequeño, no está teniendo mucho mejor suerte. Antes de recibir una renovación reciente, la producción se detuvo brevemente para adaptarse a la baja demanda. Eso nunca es buena señal.
Alfa Romeo es una de las varias marcas con un rendimiento mediocre dentro del grupo Stellantis. Lancia tampoco prospera, y lo mismo podría decirse de DS Automobiles . Al otro lado del Atlántico, Chrysler sin duda ha tenido mejores tiempos, tras verse reducida a un solo modelo: la anticuada Pacifica/Voyager.
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