Gefahr: Freilaufende Tiere auf der Straße (und nicht am Steuer)

Ende letzten Jahres schlugen mehrere Städte nordwestlich von Madrid Alarm. Innerhalb weniger Tage kam es zu einer Welle von Wildschweinkollisionen, darunter ein Unfall mit zwei Todesopfern. Obwohl die Nachrichten täglich in den Medien sein könnten, wurden im Jahr 2024 auf spanischen Straßen 112.389 Unfälle registriert, und fast ein Drittel (36.087, 32,1 %) betraf Tiere. Besonders häufig waren Wildtiere beteiligt, wobei Wildschweine und Rehe besonders häufig waren.

Glücklicherweise führten fast 100 % dieser Unfälle zu Schäden an den Fahrzeugen (abgesehen von Schäden an den Tieren selbst), es gab jedoch auch 549 Verletzte, acht Tote und 58 Krankenhauseinweisungen.

Mehr als 36.000 Unfälle im Jahr 2024

Noch gravierender: Diese Art von Unfällen hat sich laut der Generaldirektion für Verkehr (DGT) in den letzten zehn Jahren verdoppelt, und seit 2022 sind die Zahlen stabil geblieben.

Darüber hinaus ist ein ganz wichtiger Aspekt zu berücksichtigen: Bis 2015 gab es bei den meisten Wildunfällen automatisch eine Entschädigung für Fahrer und Beifahrer, die von den Eigentümern der an die Straße angrenzenden Jagdgründe gezahlt wurde.

Verantwortlich: der Fahrer

Eine Änderung des Straßenverkehrsgesetzes hat die Situation jedoch auf den Kopf gestellt. So haftet nun jeder Autofahrer, der in einen Unfall verwickelt ist, weil er „ein Wild überfährt“, für Personen- und Sachschäden. Als Trostpflaster gilt, dass der Wert des Tieres nicht mehr geltend gemacht werden kann.

Es wurden nur zwei Ausnahmen festgelegt. Eine davon besagt, dass Jagdreservate haftbar sind, „wenn der Unfall eine direkte Folge einer Großwildjagd ist (Kaninchen sind beispielsweise nicht erlaubt) oder wenn er innerhalb von zwölf Stunden nach der Jagd passiert.“ Um die Verwaltung für schuldig zu erklären, muss nachgewiesen werden, dass sie die Straßensperre nicht repariert oder keine ausreichende Beschilderung aufgestellt hat.

2.000 Euro Durchschnittskosten

Die Gesetzesänderung wurde sogar vom Obersten Gerichtshof angezweifelt. Er stellte fest, dass der Fahrer hilflos zurückgelassen wurde und verwies auf den Druck der Jagdreservate. Rund 30.000 Autofahrer in Spanien sparen laut dem Europäischen Automobilverband jährlich etwa 45 Millionen Euro an Versicherungsbeiträgen .

Bei Haus- und Arbeitstieren liegt die Verantwortung beim Halter. So warnt die Royal Canine Society, dass allein zwischen Mai und September jährlich fast 1.900 Hunde durch Unfälle aufgrund von Unachtsamkeit ums Leben kommen .

Überprüfen Sie daher in diesen Fällen Ihren Versicherungsschutz. Die durchschnittlichen Kosten betragen rund 2.000 Euro und sind damit doppelt so hoch wie der Durchschnitt der gesamten Automobilbranche, wie aus dem 7. Bericht des Studien- und Meinungszentrums PONLE FRENO-AXA hervorgeht. Und seien Sie vor allem äußerst vorsichtig, insbesondere wenn Sie durch eine der Krisengebiete fahren.

der Soria-Rekord

Die beigefügte Grafik bietet eine Momentaufnahme der Tierunfälle, die von der DGT anhand von Daten aus dem Jahr 2024 zusammengestellt wurde. Hier eine Zusammenfassung: Die meisten Tierunfälle ereignen sich auf Nebenstraßen, wo die Umgebung weniger kontrolliert ist; sie kommen häufiger in den späten Stunden des Tages und in den Herbst- und Wintermonaten vor; und sie konzentrieren sich stark auf einige wenige autonome Gemeinschaften und Provinzen.

Ein Drittel dieser Unfälle ereignet sich beispielsweise allein in Kastilien und León, wobei León und Burgos die Provinzen mit der absoluten Zahl der Unfälle anführen (3.601 bzw. 3.539), obwohl Soria in relativer Hinsicht an der Spitze der Liste steht: Acht von zehn Verkehrsunfällen auf seinen Straßen betreffen Tiere.

Die Arbeit der DGT ist wichtig, weil sie die Epidemie eindämmen will , „ohne die Bevölkerung unnötig zu beunruhigen“. Zu diesem Zweck hat sie sich mit dem spanischen Straßenverband (AEC) zusammengetan und eine Studie mit Maßnahmen zur Bekämpfung des Problems in Auftrag gegeben.

TEFIVA-Abschnitte

Auch das Verkehrsministerium beteiligte sich mit einem innovativen Instrument: den Abschnitten mit besonders häufigen Verkehrsunfällen mit Tieren (TEFIVA).

Die Klassifizierung trat 2024 in Kraft und bezieht sich auf Landstriche von mindestens einem Kilometer Länge, auf denen in den letzten fünf Jahren mindestens zehn Vorfälle mit Wildtieren einer bestimmten Größe registriert wurden und bei einem dieser Vorfälle mindestens ein Todesfall zu beklagen war.

Auch in CCAA und Provinzräten

Mithilfe dieser Methode wurden 150 Abschnitte mit einer Gesamtlänge von 205,1 km im nationalen Straßennetz (RCE) identifiziert und entsprechend markiert. Sie machen zwar nur 0,8 % des gesamten RCE aus, sind aber von erheblicher Bedeutung, da die 3.200 Unfälle, die sich auf diesen Abschnitten ereigneten , 21 % aller Unfälle mit Todesopfern ausmachen.

In diesem Sinne besteht eines der Ziele der DGT und des Transportwesens darin, dass die TEFIVA-Abschnitte auch von anderen zuständigen Behörden genutzt werden .

Tatsächlich sind von den 165.705 Straßenkilometern Spaniens nur 26.525 km Teil des RCE (Straßennetzes). Der Rest wird von den Autonomen Gemeinschaften (71.251 km) und den Provinzräten (67.980 km) verwaltet.

Auch andere von der DGT (Generaldirektion für Verkehr) und der AEC (Vereinigung Autonomer Gemeinschaften) vorgeschlagene Maßnahmen zielen auf diese Maßnahmen ab. Dazu gehören Maßnahmen für Fahrer, wie beispielsweise Telematikwarnungen, die die DGT 3.0-Plattform an vernetzte Fahrzeuge sendet , sowie optische Signale. Besonders hervorzuheben sind hier dynamische intelligente Systeme, die die Anwesenheit von Tieren mithilfe von Wärmesensoren oder künstlicher Bildverarbeitung in Echtzeit erkennen. Diese Systeme werden bereits in Kastilien-León, Girona und La Rioja eingesetzt.

Darüber hinaus wird der Einsatz von virtuellen Absperrungen mit optischen oder Ultraschall -Abschreckungsmitteln (aktivierbar durch die Fahrzeuge) und Duftzäunen mit Abwehrmitteln empfohlen, um Wildtiere abzuschrecken, bevor sie die Fahrbahn erreichen. Physische Barrieren in Kombination mit Wildübergängen (Plattformen über der Straße oder Tunnel darunter) und sicheren Fluchtrampen für Tiere werden ebenfalls empfohlen. Eine letzte Empfehlung wäre die Umsetzung von Schutz- und Reinigungsmaßnahmen, um Wildtiere besser erkennen zu können, bevor sie die Straße betreten.

Haustiere

Obwohl sich der letzte Punkt dieses Berichts auf Tiere bezieht, bezieht er sich auf solche, die im Auto mitfahren. Insbesondere Hunde, die 71,4 % (9,2 Millionen) der Haustiere in spanischen Haushalten ausmachen .

Die Race Foundation forderte in diesem Zusammenhang eine Regelung für den Transport von Tieren. Das Gesetz besagt lediglich, dass der Fahrer verpflichtet ist, „transportierte Gegenstände oder Tiere ordnungsgemäß zu sichern, damit sie ihn nicht behindern“. Es wird jedoch nicht festgelegt, welche Rückhaltesysteme zugelassen sind. Daher entscheidet der Beamte über die Verhängung einer Geldstrafe. Die Geldstrafen liegen zwischen 80 und 500 Euro, abhängig davon, ob sich das Tier im Fahrgastraum oder im Kofferraum befindet.

Natürlich sollten wir unsere Haustiere niemals von der Leine lassen. Nur 4 % der Autofahrer tun dies, aber die Folgen können dramatisch sein. Bei einem Aufprall mit 50 km/h würde unser Haustier durch die Luft geschleudert , als ob es 30-mal mehr wiegen würde.