Die Automobilindustrie wird ihren Nettogewinn in Spanien bis 2024 verdoppeln.
Die spanische Automobilindustrie konnte ihren Gewinn im Jahr 2024 trotz eines sehr komplexen internationalen Kontexts und eines Rückgangs zweier wichtiger Variablen nahezu verdoppeln. Einerseits sank der Umsatz um 2 % auf 76,855 Milliarden Euro. Andererseits sank die Fahrzeugproduktion um drei Prozentpunkte auf 2,3 Millionen Fahrzeuge. Spanien behauptet damit seine Position als zweitgrößte europäische und neuntgrößte Automobilindustrie weltweit.
Der Nettogewinn stieg jedoch auf 2,018 Milliarden Euro. Das sind 94 % mehr als im Jahr 2023, das in dieser Hinsicht bereits ein sehr gutes Jahr war. Damals erwirtschaftete der Sektor 1,039 Milliarden Euro, ein Plus von 35 %.
In den Kontext stellenDies spiegelt sich im Jahresbericht 2024 des Herstellerverbands Anfac wider, der weder die Faktoren hinter diesem spektakulären Ergebnis aufzeigt noch diese nach Unternehmen aufschlüsselt. José López-Tafall, Generaldirektor des Verbands, wollte diese Zahl, die sich aus den Zahlen der spanischen Tochtergesellschaften der Hersteller zusammensetzt , in einen Kontext stellen, der unterschiedliche Messungen ermöglichen kann. Daher hält er es für wichtig, die Entwicklungen außerhalb Spaniens zu beobachten, wo die europäischen Muttergesellschaften eine Rekordgewinnwarnung ausgesprochen und ihre Börsenkurse dadurch beeinträchtigt haben. Hinzu kommt, dass die regulatorische Unsicherheit und der Handelskrieg weiterhin anhalten.
Letzterer wurde bereits unter Donald Trump als US-Präsident eingeführt und hatte daher keine Auswirkungen auf den Jahresabschluss 2024. Dadurch blieb der Automobilsektor mit einem Überschuss von 15,991 Milliarden Euro das Produkt mit dem größten positiven Beitrag zur spanischen Handelsbilanz. Es bleibt abzuwarten, wie sich dieses Jahr entwickelt, da der Zuliefersektor, der in diesem Bereich traditionell ein Defizit aufweist, am stärksten von den US-Zöllen betroffen sein wird.
Investitionen und SteuernLópez-Tafall hob auch den Anstieg der Investitionszahlen hervor, die um 2,6 Prozent auf 2,434 Milliarden Euro stiegen. Hinzu kamen Investitionen eines der größten Hersteller, die vor der Konsolidierung standen.
Ebenso wichtig war der Beitrag des Sektors im Bereich Steuern. Die Steuereinnahmen erreichten 39,839 Milliarden Euro, ein Anstieg von 1,7 %, wovon 6,052 Milliarden Euro auf Steuern im Zusammenhang mit dem Kauf von Neuwagen entfielen. Erstmals seit 2019 überstiegen die Fahrzeugzulassungen die Marke von einer Million Einheiten.
Autoplan 2030-2035Allerdings ist der Zustrom neuer Fahrzeuge nicht stark genug und das Durchschnittsalter der Autos ist im Jahr 2024 weiter gestiegen und liegt nun bei 14,5 Jahren .
Die Rücknahme dieser Fahrzeuge aus dem Verkehr, die Förderung der Elektrifizierung von Flotten und Fabriken, die Einführung eines Systems direkter Kaufbeihilfen und die Ausarbeitung eines nationalen Plans für die Automobilindustrie sind einige der Forderungen der Branche an die Regierung. Tatsächlich wird bereits seit mehreren Monaten über den sogenannten „Auto España 2030-2035“-Plan verhandelt, der deutlich agiler, schneller und konkreter ausfallen soll als der Anfang März von Brüssel vorgelegte Plan.
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