Neues Kove 800X Rally: Ein leichtes Mittelklasse-Trailbike mit hoher Offroad-Performance

Kove möchte mit seinem neuen 800X Rally das Segment der Trailbikes mit mittlerem bis hohem Hubraum auf den Kopf stellen. Dabei handelt es sich um eine noch radikalere und geländegängigere Version als das 800X Pro, da es über Federungen mit großem Federweg und ultraleichte Komponenten verfügt und so ein Leistungsgewicht erreicht, das in seinem Segment führend ist.

Gemäß dem Markenansatz „Fokus auf Leistung“ wurde daran gearbeitet, das Fahrrad mit hochwertigen Komponenten leichter zu machen und ein Fahrgestell mit besseren Geländefähigkeiten zu schaffen.

Mechanisch bleibt der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihentwin mit 799 ccm Hubraum und 8 Ventilen erhalten. Er bietet eine maximale Leistung von 94,5 PS und ein maximales Drehmoment von 79 Nm bei 7.500 U/min. Er verfügt über zwei Fahrmodi: Sport für maximales Ansprechverhalten und ECO für optimierte Effizienz.

Das integrierte Doppelholm -Chassis aus hochfestem Stahl verfügt nun über einen abnehmbaren Aluminium-Hinterrahmen und eine auf 293 mm erhöhte Bodenfreiheit. Der 19-Liter-Kraftstofftank wurde für eine optimale Gewichtsverteilung tiefer positioniert. Gepäckträger und Fußstützen wurden entfernt.

Im Federungsbereich verfügt es über eine 49 mm Yuan-Upside-Down-Gabel mit 270 mm Federweg und einen Monoshock der gleichen Marke hinten mit 240 mm Federweg, beide in Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar.

Die Sitzhöhe beträgt 895 mm über dem Boden, während der breite Lenker mit gefrästen Aluminium-Gabelbrücken und Fußrasten mit abnehmbaren Gummipolstern eine bequeme Sitzposition für Geländefahrten bietet, egal ob im Sitzen oder Stehen.

Auch die Bremsen wurden an den Offroad-Einsatz angepasst und verfügen nun über eine blütenblattförmige 310-mm-Vorderradscheibe mit einem Zweikolben-Bremssattel von Taisko. Hinten kommt eine 240-mm-Hinterradscheibe mit einem Einkolben-Bremssattel desselben Herstellers zum Einsatz. Das ABS-System ist mit drei umschaltbaren Modi ausgestattet, sodass der Fahrer das ABS an beiden Rädern, nur am Vorderrad oder komplett abschalten kann.

Und es verfügt über Speichenräder und Schlauchreifen in den Dimensionen 90/90 – R21 am Vorderrad und 140/80 – R18 am Hinterrad.

Durch diese Gewichtsreduzierung beträgt das Leergewicht nur 157 kg und das fahrbereite Gewicht 176 kg (14 kg weniger als beim Pro). Damit ist er der leichteste und weist das beste Leistungsgewicht im Trail-Segment mit mittlerem bis großem Hubraum auf.

Es verfügt über ein 7-Zoll-TFT-Armaturenbrett mit optionaler Konnektivität , einen Dual-Port-USB/USB-C-Ladeanschluss und ein komplettes LED-Beleuchtungssystem. Es bietet außerdem abenteuerliche Funktionen wie Seitenstoßfänger, einen Aluminium-Unterfahrschutz und einen erhöhten vorderen Kotflügel.

Der Kove 800X Rally ist jetzt bei den offiziellen Händlern der Marke mit der spezifischen Kove Blue-Dekoration und zum günstigen Preis von 10.699 € erhältlich.