De Meo warnt vor der geringen Wertschöpfung der Automobilindustrie in Spanien

Luca de Meo, der derzeitige CEO der Renault-Gruppe und ehemalige Präsident von Seat, stellte gestern in Barcelona, ​​wo er fünf Jahre lang lebte, die spanische Ausgabe seines neuen Buches vor, das er „Das sentimentale Wörterbuch des Automobils“ (im Original „Dictionnaire amoureux de l’automobile“) nennt und das in Frankreich erstmals im Oktober 2024 veröffentlicht wurde. Es handelt sich um ein Chorwerk, zu dem De Meo alle seine Freunde aufgerufen hat mitzuwirken, koordiniert von dem renommierten französischen Journalisten Rémy Dessarts.

Bei der Veranstaltung nutzte De Meo die Gelegenheit, seine Meinung zur spanischen Automobilindustrie zu äußern. „Es ist eines der wettbewerbsfähigsten Länder; es ist so gut, dass es mit Fabriken in Osteuropa, wie denen in Rumänien, konkurrieren kann. Aber es handelt sich um Arbeitsplätze mit geringer Wertschöpfung; das obere Ende der automobilen Wertschöpfungskette fehlt.“

Eine Branche leidenschaftlicher Menschen

Trotz dieses Ungleichgewichts ist De Meo davon überzeugt, dass „es Chancen gibt, wenn wir uns auf Innovationen konzentrieren“, und fügte hinzu, dass bald 40 Prozent des Fahrzeugwerts auf Software entfallen würden. „Das ist eine riesige Chance.“

Der italienische Manager verriet, dass „Emotionen in meiner Arbeit und meiner Karriere immer eine Rolle gespielt haben. Ich habe mich bei den über 150 Autoprojekten, an denen ich im Laufe meiner Karriere gearbeitet habe, immer gegen die Trivialisierung gewehrt.“ De Meo war für die Neuauflage des Fiat 500 und in jüngerer Zeit des Renault 5 verantwortlich . „Die Automobilindustrie ist eine Branche der Leidenschaft und leidenschaftlicher Menschen. Es liegt in unserer Verantwortung, wenn wir langweilige Produkte herstellen, denn die Leute werden sie trivialisieren“, erklärte er.

Interview mit Elkann

De Meo ging auch nicht spurlos an dem kürzlich im Le Figaro veröffentlichten Interview vorbei, in dem er und John Elkann, CEO von Stellantis – zwei Italiener, die für eine französische Zeitung arbeiten – vor der schlimmen Lage der europäischen Automobilindustrie warnen, die durch übermäßige Regulierung bedroht sei, die Investitionen und Arbeitsplätze gefährde.

„Es war Elkanns Idee, dieses Interview zu geben und dieses Signal zu senden“, verriet er. „In Europa können sich die Menschen keine Autos mehr leisten. Es ist die einzige Region der Welt, die ihr Marktniveau vor Covid nicht wieder erreicht hat.“ De Meo betonte, dass keine Nachfrage bestehe und die europäische Wirtschaft wiederbelebt werden müsse. „Die Leute sparen, weil sie Angst vor der Zukunft haben, und das Geld fließt in ausländische Investitionen. Das Geld muss in europäische Projekte zurückfließen, und das wird nur passieren, wenn der Markt dynamisch ist“, fügte er hinzu.

Das Buch des Autostammes

Das Buch, das er gerade in Spanien vorgestellt hat, ist seine zweite Veröffentlichung nach „Von 0 bis 500: Sichtbare Geschichten, Ideen und Ratschläge eines der dynamischsten Manager der neuen Generation“ , das 2011 in Italien nach der Einführung des neuen Fiat 500 veröffentlicht wurde, für den er verantwortlich war. Das neue Verlagsprojekt wird eine größere Bekanntheit erlangen, da es nach Frankreich, wo bereits 10.000 Exemplare verkauft wurden, nun auch nach Spanien kommt und Übersetzungen in acht oder neun weitere Sprachen, darunter Chinesisch, geplant sind.

Zu den Zielen dieses Buches erklärte er: „Ich habe versucht, es einfach und für jeden zugänglich zu machen, auch wenn es einige komplizierte Themen gibt.“ In dem Buch kommt seine Bewunderung für die Arbeit chinesischer Unternehmen zum Ausdruck: „In der Elektroautoindustrie müssen wir Vereinbarungen mit den Chinesen treffen, sie haben die Rohstoffe.“

Die Tantiemen aus den Verkäufen kommen übrigens der Vereinigung Candelita zugute, die von sozialer Ausgrenzung bedrohten Frauen dabei hilft, den Führerschein zu machen und so ihre Chancen auf eine Anstellung zu verbessern.