Yeni Nissan Micra 2025: Riskli Bir Bahis

40 yılı aşkın bir geçmişin ardından, Nissan Micra, daha öncekilerden tamamen farklı yeni bir döneme giriyor. Bir zamanlar erişilebilir ve işlevsel bir şehir otomobiliyle özdeşleşen model, tamamen yeniden yaratılıyor. Micra'nın altıncı nesli tamamen elektrikli olacak, içten yanmalı motorları tamamen ortadan kaldıracak ve platform, bataryalar, motorlar ve elektronik mimarisi gibi neredeyse her şeyi geçen yılın en başarılı lansmanlarından biri olan Renault 5 E-Tech ile paylaşacak.

Her iki araç da Renault-Nissan-Mitsubishi grubu tarafından elektrikli şehir araçları için özel olarak tasarlanan AmpR Small platformuna dayanıyor. Bu, Micra ve R5'in dış tasarımın ötesinde teknik açıdan neredeyse aynı olduğu anlamına geliyor. Ancak Japon şirket, Renault'nun duygusal ve nostaljik yaklaşımına, popüler orijinal R5'in tasarımını çağrıştıran özgün bir yaklaşım benimsedi.

Gerçekten de, R5 ile yakın teknik ilişkisine rağmen, yeni Micra kimliğini başarıyla buldu. Tavan hariç tüm gövde panelleri benzersiz olduğundan, gergin çizgiler ve güçlü oranlarla özgün bir tasarım sunuyor. Londra'daki Nissan Tasarım Avrupa ekibi tarafından tasarlanan bu model, grubun ElectriCity merkezindeki Fransa'daki Douai fabrikasında üretiliyor.

Küçük ama iyi donanımlı

Yeni Nissan , 3,97 metre uzunluğunda ve 2,54 metrelik cömert dingil mesafesiyle, küçük dış boyutlarına rağmen yeterli iç hacim sunuyor. Bagaj hacmi 326 litre olup, koltuklar katlandığında 1.106 litreye kadar genişletilebiliyor.

Ürün yelpazesi 29.100 €'dan (sübvansiyonlar hariç) başlıyor ve Acenta, N-Connecta ve Tekna olmak üzere üç farklı kaplama seçeneğiyle sunuluyor. 14 renk (birçoğu iki tonlu) ve Zen paketi gibi iç mekan seçenekleri de dahil olmak üzere birden fazla kişiselleştirme seçeneği mevcut. Araca özel bir görünüm kazandıran 18 inç jantlar, tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.

İlk üniteler Aralık sonu veya gelecek yılın başında müşterilere teslim edilecek. Micra'nın tüm bileşenleri için üç yıl garanti bulunuyor; ancak akü sekiz yıl veya 200.000 kilometre garanti kapsamında.

İki elektrikli versiyon, 415 km'ye kadar otonomi

Yeni Micra , iki farklı batarya ve motor seçeneğiyle sunulacak. WLTP test döngüsünde 319 kilometreye kadar menzil sağlayan 122 beygir gücündeki motor ve 40 kWh'lik batarya; ve menzili 419 kilometreye çıkaran 150 beygir gücündeki motor ve 52 kWh'lik batarya.

Her iki versiyon da doğru akım (DC) hızlı şarjı destekler: 40 kWh'lik versiyon 80 kW'da, 52 kWh'lik versiyon ise 100 kW'a kadar şarj edebilir. Doğru koşullar altında bu, yaklaşık 30 dakikada %15'ten %80'e şarj anlamına gelir. Alternatif akım (AC) şarjı da 11 kW'a kadar üç fazlı olarak desteklenir.

Renault 5 gibi Micra da, aracın aküsünden harici cihazları (kahve makinesi, bilgisayar, elektrikli bisiklet vb.) çalıştırma olanağı sunan V2L (Araçtan Yüke) fonksiyonuna sahip . Ayrıca, mevzuatın bu seçeneğe izin vermesi durumunda elektrik şebekesine çift yönlü bağlantı için tasarlanmış gelecekteki V2G (Araçtan Şebekeye) uygulamalarına da hazır .

Çevik davranış

Yeni Micra'nın öne çıkan özelliklerinden biri de sürüş hissiyatı. Şehir odaklı olmasına rağmen, küçük Nissan keyifli, hassas ve sportif bir sürüş deneyimi sunuyor. Elektrikli bir model için düşük ağırlığı, zemine monte aküsü ve çok bağlantılı arka süspansiyonu sayesinde araç virajlarda güven veriyor, çevik ve yola dengeli bir şekilde tutunuyor.

Üstelik sürüş konforu yüksek ve sürücü, küçük elektrikli araçlarda her zaman bulunmayan şasinin sağladığı yumuşaklıkla birlikte mükemmel bir direksiyon hassasiyetinin keyfini çıkarıyor. Şehir içi ortamlardan kırsal yollara kadar her türlü yolda sürüşü kolay ve keyifli bir araç.

Ayrıca, direksiyon simidinin arkasında bulunan vites değiştirme kulakçıklarıyla kontrol edilen çeşitli fren kontrol seviyelerine sahip ayarlanabilir rejeneratif fren sistemine sahiptir. Daha üst donanım seviyelerinde, e-Pedal fonksiyonu aracın fren kullanmadan tamamen durmasını sağlar.

Bağlantılı ve iyi donanımlı iç mekan

Micra, iç mekanda Fransız kuzenini andırıyor; biri gösterge paneli, diğeri multimedya sistemi için olmak üzere iki adet 10,1 inç ekran bulunuyor. Sistem, Google'ın yerleşik desteğiyle geliştirilerek sürücüye Google Haritalar, Google Asistan ve Play Store'a doğrudan erişim sağlıyor ve bu uygulamalar, telefon bağlantısı gerektirmeden aracın ekosistemine sorunsuz bir şekilde entegre oluyor. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz olarak uyumlu.

Teknoloji bilgi-eğlence sistemiyle sınırlı değil. Raporlara göre Micra, uzaktan klima kontrolü, anahtarsız giriş, kablosuz şarj cihazı, otomatik LED farlar, park sensörleri ve kameralar ve hatta elektrikli bel desteği ayarlı ısıtmalı koltuklarla donatılabiliyor. Sürüş destek sistemleri arasında trafik sıkışıklığı algılama özellikli ProPILOT, müdahaleli kör nokta asistanı, trafik işareti tanıma, otomatik acil frenleme, şerit takip asistanı ve otomatik acil durum çağrısı (e-Call) bulunuyor.

Micra ve R5 E-Tech karşılaştırması

Yeni Micra'yı Renault 5 E-Tech ile karşılaştırmak kaçınılmaz. Her iki model de aynı teknik altyapıya, aynı motor ve bataryalara, şarj sürelerine ve dış boyutlara sahip. Ancak Micra, aynı versiyonlar için yaklaşık 1.000 € gibi biraz daha pahalı bir seçenek ve 1970'lerin ikonik bir otomobiline açık bir saygı duruşu niteliğinde tasarlanan R5'in duygusal çekiciliğinden feragat ediyor . Karşılığında ise daha olgun bir estetik, daha az nostalji odaklı bir yaklaşım ve bazı donanım seviyelerinde daha kapsamlı donanımlar sunuyor.

Her halükarda, sokaklarda tanıtımı sırasında da gördüğümüz gibi , estetiğiyle dikkat çekiyor . Ancak en karizmatik olmayı değil, en sağlam, en pratik ve en dengeli olmayı hedefliyor.

Modern platformu, kapsamlı teknolojisi, iki mükemmel menzil seçeneği ve segmentinde örnek teşkil eden dinamik performansıyla bu Micra, bir şehir otomobilinden çok daha fazlası. Kısacası, iyi yapılmış, güçlü bir performansa sahip ve 2025'te yeni nesil bir elektrikli araçtan beklenenleri karşılayan bir araç: verimli, bağlantılı, güvenli, sürüşü kolay ve günlük kullanıma uygun.