Resmi yakıt tüketimini maksimuma düşürmek için yarışan otuz araç: Madrid ile Segovia arasında 400 km yol kat eden en iyiler bunlar.

Bu yıl 16. kez düzenlenen Ayvens Ecomotion Turu'na toplam 31 elektrikli araç katıldı. Bu, daha temiz bir gelecek inşa etmek ve mobilitenin çevre üzerindeki mevcut ve gelecekteki etkisini azaltmak için olmazsa olmaz olan sürdürülebilir sürüşü teşvik etmeye de yarayan bir verimlilik testidir.

Bu girişimin amacı, rotayı mümkün olan en düşük yakıt tüketimiyle tamamlamaktır; bu nedenle, ani hızlanma veya frenleme olmadan, sürdürülebilir bir hızda sorunsuz bir şekilde sürmek esastır. Bu yılki rota, Madrid Topluluğu ve Segovia ilindeki yollarda yaklaşık 400 kilometreyi kapsıyordu. Rota, organizatörler tarafından belirlenen sürelere saygı göstererek ve her zaman yol güvenliği düzenlemelerine uyarak gerçek hayattaki sürüş koşullarını taklit etti.

2025 testine 23 marka, motor tipi ve araç tipine göre kategorilere ayrılmış toplam 31 araçla katıldı. Hyundai ve Volkswagen üç araçla katıldı. BYD, Cupra, MG ve Skoda her biri iki modelle. Son olarak Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Lancia, Leapmotor, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault ve Volkswagen Ticari Araçlar her biri tek bir araçla katıldı.

Ecomotion Tour 2025'teki tüm araçlar, HEV hibritleri, PHEV plug-in hibritleri veya tamamen elektrikli BEV'ler olsun, elektrikliydi. BEV elektrikli kategorisinde kazanan, onaylı WLTP yakıt tüketimine kıyasla %29,39'luk bir azalma olan 100 kilometrede 12,92 kWh yakıt tüketimine ulaşan Citroën e-C3 Aircross oldu.

Plug-in hibrit teknolojisiyle donatılan rakipleri arasında MG HS PHEV, 100 km’de 7,54 kWh elektrik enerjisi tüketimi ve 100 km’de 2,35 litre yakıt tüketimiyle gözde bir zafere imza attı.

Sonuç olarak, hafif hibritler arasında kazanan, muazzam verimliliğini kanıtlayan yeni Volkswagen Tayron oldu. Belirlenen rotada, resmi WLTP ortalamasına kıyasla %22,8'lik bir azalma olan 100 km'de 5,09 litre yakıt tüketimi elde etti.

Araçlar otomotiv gazetecileri ve otomotiv sektörüyle ilgili diğer profesyoneller tarafından kullanıldı. La Vanguardia'nın Moveo'su, 107 hp 4 silindirli benzinli motor, iki elektrik motoru (biri 50 hp ve yüksek voltajlı marş/jeneratör), 1,4 kWh akü ve elektrikli otomatik şanzımandan oluşan yeni Hybrid 155 motoruyla Dacia Bigster SUV'nin direksiyonunda Ecomotion Tour 2025'e katılma fırsatı yakaladı.

Ecomotion Turu sırasında bu Dacia mükemmel performans ve olağanüstü verimlilik gösterdi. Teknoloji kombinasyonu, birçok düşük hızlı bölümü tamamen elektrik modunda kat etmesini sağlıyor. Ortalama yakıt tüketimi, yarışın ilk gününde 100 km'de 4,7 litre ve ikinci gününde 100 km'de 3,9 litreydi. Bu, hala 100 km'de 4,7 litre olan resmi WLTP homologasyon rakamının oldukça altında.