Что McLaren категорически «не может» сделать в Баку – рассказал Нико Росберг
Нико Росберг говорит, что пит-стопы, даже самые медленные, следует рассматривать как часть игры в Гран-при, поскольку команды не могут подходить к последним кругам, считая десятые.
Его комментарии прозвучали после спорного использования McLaren командных приказов на Гран-при Италии, где Ландо Норрис уступил второе место Оскару Пиастри из-за медленного пит-стопа.
Нико Росберг говорит McLaren: «Знаете, так нельзя».McLaren навлекла на себя скандал на Гран-при Италии, когда команда приказала Пиастри уступить второе место Норрису, чтобы восстановить порядок движения перед медленным пит-стопом британца.
Норрис шел вторым позади Макса Ферстаппена, когда McLaren наконец заехал на пит-стоп в конце гонки, причем Пиастри остановился первым после того, как гоночный инженер Норриса Уилл Джозеф ясно дал понять британцу, что тот не позволит себя обогнать.
Джозеф сказал: «Никакого подрезания не будет».
К сожалению для McLaren, всё сложилось иначе: Пиастри провёл пит-стоп 1,9 секунды, а Норрис простоял 5,9 секунды из-за проблем с гайкой переднего левого колеса. Он вернулся в гонку позади Пиастри.
Гоночный инженер Пиастри Том Сталлард посоветовал австралийскому гонщику уступить позицию Норрису, но Пиастри вкратце выступил в его защиту, указав на то, что политика McLaren заключается в том, что пит-стопы являются частью гонок.
Подробнее о заказах команды McLaren в Монце👉 Рейтинг: пять самых скандальных командных приказов в истории Формулы-1
«Мы же говорили, что медленный пит-стоп — это часть гонок, так что я не совсем понимаю, что здесь изменилось», — сказал он.
Однако, получив указание во второй раз, Пиастри уступил дорогу своему товарищу по команде и закончил Гран-при, отстав на две секунды от Норриса, к большому удовольствию победителя гонки Макса Ферстаппена.
Когда его гоночный инженер Джанпьеро Ламбиазе сообщил ему, что McLaren поменялись местами, Ферстаппен с усмешкой ответил: «Ха! Просто потому, что он медленно тормозил?»
Однако Ферстаппен был не единственным, кого озадачило решение поменяться позициями ради медленной остановки.
Чемпион мира «Формулы-1» 2016 года Росберг рассказал, что об этом говорят все команды, и, насколько ему известно, все они утверждают, что медленная остановка — это часть гонок.
В конце концов, команда не может добраться до последних кругов Гран-при и подсчитать десятые секунды, выигранные или потерянные на пит-стопах, а также последствия этого, прежде чем определить порядок финиша для своих гонщиков.
«Я думаю, что в McLaren было достигнуто соглашение о том, что пит-стопы являются частью гонок, и именно это сделало ситуацию настолько сложной», — сказал он в эфире шоу Формулы-1 на канале Sky Sports.
«И это логично, что команда считает пит-стопы частью гонок. Это логично».
Как заметил Саймон Лэзенби, «вот почему Макс Ферстаппен так хорош»…
«Я смеялся над этим», — вставил Росберг. «Точно.
«Потому что у каждой команды есть время пит-стопов в гонках, потому что контролировать это невозможно. Ведь ни один пит-стоп не будет одинаковым.
«То есть ты весь день будешь бегать за тем товарищем по команде, который остановился на пять десятых медленнее, из-за чего в конце гонки его обогнали?
«Знаешь, это невозможно.
«Вот почему команда, как и любая другая команда, определила время пит-стопа как часть гонки, и именно это сделало ситуацию такой, такой сложной».
Пиастри выйдет на стартовую решетку в Баку, опережая Норриса на 31 очко в общем зачете пилотов, в то время как товарищи по команде McLaren будут бороться за титул чемпиона мира.
Читайте далее: Команда Оскара Пиастри требует дать клятву после внутренних обсуждений в McLaren
planetf1.com
