Иван Сегал, руководитель отдела продаж Renault: «Нам по-прежнему нужны стимулы, чтобы гарантировать, что общая стоимость электромобиля будет давать явное преимущество по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания».

Пока Renault пытается оправиться от шока , вызванного уходом Луки де Мео , жизнь французского производителя продолжается. Продажи, похоже, продолжают расти , в основном благодаря доступному бренду Dacia . Однако электромобили пока занимают лишь небольшую часть рынка. Если рассматривать только продажи Renault , то в Европе за первую половину 2025 года было продано 394 278 легковых автомобилей. Из них 63 800 были электрическими, что составляет всего 16% от общего числа.

Само собой разумеется, самой продаваемой моделью стал Renault 5 , произведший революцию (или «перерождение», по словам Де Мео ) в своём сегменте. Если судить по продажам в Испании, R5 стал четвёртым по продажам электромобилем за первые шесть месяцев 2025 года с 2697 экземплярами. Dacia Spring , в свою очередь, занял 12-е место с 1209 проданными автомобилями.

Но если рассматривать ситуацию в контексте, то Dacia Sandero с двигателем внутреннего сгорания была продана в нашей стране «всего» 2814 автомобилями в июле. Иван Сегал, руководитель отдела продаж Renault, в интервью британскому изданию Autocar задал следующий вопрос: « Достаточна ли эта скорость [продаж электромобилей] для будущего ? Это важный вопрос. Ранее мы наблюдали в Европе большую готовность к сокращению или прекращению национальных государственных программ стимулирования , а не к их возобновлению», что передаёт мяч в руки национальных правительств.

Достаточно взглянуть на эффективность плана Moves III , средства которого в Мадриде (более 46 миллионов евро) были исчерпаны всего через месяц после его возобновления в июне . Сигал затронул больную тему, призвав к увеличению финансирования по всему миру: «Мы считаем, что в глобальном масштабе нам ещё потребуются стимулы для повышения спроса в течение нескольких лет», — предположил он.

По мнению руководителя, рынок электромобилей развивается очень медленно, и конечные потребители не видят в нём особой ценности: «Для клиентов общая стоимость владения электромобилем должна иметь добавленную стоимость по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Стимулирующие меры могут быть очень полезны для достижения этой цели», — заключил Сигал. Он также признал, что рост европейского рынка электромобилей, не только Renault , «не [продвигался] ожидаемыми темпами».

Несмотря ни на что, интерес к новым электрическим моделям , уверяет Сигал, есть: «С точки зрения спроса, сегмент электромобилей имеет потенциал. Люди хотят такие автомобили и выбирают R5, независимо от типа используемой энергии, потому что этот автомобиль очень востребован», — заключил менеджер по продажам Renault. Или, другими словами, мы хотим электромобиль, но пока не знаем, какой именно .