«Паспорт» скоро станет обязательным для всех этих автомобилей: что это за документ, введенный Европейским Союзом?
Европейский союз продолжает вводить новые правила для автомобильной отрасли. После того, как производители обязались производить только электромобили с 2035 года (эта дата в конечном итоге может быть перенесена), а также поставлять автомобили, оснащенные электроникой для соответствия требованиям многочисленных систем помощи водителю (стандарты GSR 2), вскоре из Брюсселя вступит в силу новое требование. План по введению паспорта для всех новых электромобилей, продаваемых в Европейском союзе, о котором было объявлено в 2023 году, вступит в силу с февраля 2027 года.
Речь, конечно же, идёт не о маленькой бордовой книжечке (во Франции), которую мы обычно используем в самолётах. Речь идёт о новом типе документа, выдаваемого каждому транспортному средству, оснащённому аккумулятором ёмкостью не менее 2 кВт⋅ч, и касающегося всех электромобилей. В отличие от регистрационного удостоверения, которое содержит обширную информацию об автомобиле и его владельце (адрес, марка, модель, вес, мощность и т. д.), этот паспорт будет использоваться исключительно для ознакомления с информацией об аккумуляторах, отсюда и его название «паспорт аккумулятора».
Этот паспорт, уже протестированный Volvo во время запуска своего электрического внедорожника EX90 в 2024 году, предоставит доступ ко всем важным данным об аккумуляторе: его происхождению, используемому сырью, углеродному следу производства, условиям труда в цепочке поставок, а также инструкциям по ремонту и переработке. Этот инструмент, отслеживающий историю каждого аккумулятора, призван обеспечить большую прозрачность для автомобилистов, которые смогут оценить усилия каждого производителя в области экологии при выборе марки автомобиля.
Как будет выглядеть этот паспорт? Будьте уверены, это будет не просто очередной листок бумаги, который можно носить в кошельке или положить в бардачок. Это будет цифровой документ, который нужно будет отсканировать с помощью QR-кода, вероятно, прикреплённого к самому аккумулятору. Поскольку производители платят за его предоставление покупателям, этот «паспорт аккумулятора» не будет стоить покупателю ничего, в отличие от свидетельства о регистрации, которое сейчас стоит несколько сотен евро.
В отличие от этого, все производители транспортных средств, предназначенных для продажи на территории Европейского Союза, должны до 18 февраля 2027 года предоставить паспорта на каждую из своих электрических моделей, что дает им менее полутора лет на выполнение закона.
L'Internaute
