Он дополняет экологический бонус с 1 октября: вот модели, которые могут получить новый «бонус за аккумулятор» в размере не менее 1000 евро.

В эту среду, 1 октября, во Франции стартует новая программа помощи при покупке новых электромобилей. Помимо экологического бонуса (теперь также известного как «помощь для легковых электромобилей»), модели с аккумулятором, произведённым в Европе, смогут получить дополнительную помощь в размере не менее 1000 евро.

В середине сентября Ademe (Французское агентство по охране окружающей среды и энергетике) опубликовало первый список транспортных средств, имеющих право на помощь. В нем были некоторые несоответствия, включая модели, проданные по цене, значительно превышающей 47 000 евро, потолок для получения этой помощи, как и в случае с экологическим бонусом, а также масса в снаряженном состоянии, которая не должна превышать 2,4 тонны.

Ещё один нюанс, который изначально не был учтён, заключается в том, что этот бонус за аккумулятор установлен не только в размере 1000 евро для всех. В группе Volkswagen, включая бренд VW, а также Skoda, Audi и Cupra, размер помощи составит 1400 евро для «нестабильных» домохозяйств (с референтным налоговым доходом (RFR) менее или равным 16 300 евро), 1000 евро для «скромных» домохозяйств (RFR от 16 300 до 26 200 евро) и 1067 евро для остальных домохозяйств.

Хотя может показаться удивительным, что домохозяйствам без проверки нуждаемости выделяется немного больше помощи, идея по-прежнему заключается в улучшении текущего экологического бонуса : таким образом, общая сумма помощи составит 5600 евро (4200 + 1400) для «нестабильных» домохозяйств, 5200 евро (4200 + 1000) для «скромных» домохозяйств и 4200 евро (3135 + 1065) для остальных домохозяйств.

Эти переменные суммы также объясняются изменением финансирования бонуса, который теперь финансируется не напрямую из государственных средств, а через систему сертификатов энергосбережения, в рамках которой энергетические компании (например, EDF для концерна Volkswagen) и автопроизводители будут создавать партнёрства. Таким образом, в Renault этот бонус за аккумуляторные батареи составит порядка 1200 евро (при общем объёме поддержки от 6360 до 4826 евро), а в Stellantis сохранится первоначально объявленная правительством дополнительная поддержка в размере 1000 евро.

Число автомобилей французских производителей, имеющих право на эту новую помощь, можно пересчитать по пальцам одной руки, ну или почти по пальцам: например, в Stellantis их пять: Peugeot e-3008 и e-5008 с увеличенным запасом хода, Citroën C5 Aircross и Opel Granland. Аккумуляторы для них производятся в Дуврене, на севере Франции. Под программу также подпадают электромобили Fiat 500, аккумуляторы которых собираются в Венгрии, но, по признанию Stellantis, они составляют меньшинство в текущем ассортименте.

В Renault пока доступна только одна модель: Scénic в версии с увеличенным запасом хода, аккумуляторы которой поставляются из Польши. Французская группа с нетерпением ждёт запуска своего завода в Дуэ: «Мы прилагаем все усилия, чтобы к концу года R4 и R5 получили французские аккумуляторы», — сообщил нам представитель. В настоящее время идёт процесс получения разрешений на производство аккумуляторов в Дуэ. Этот административный процесс может занять несколько месяцев.

По нашим оценкам, в настоящее время только 1 из 10 автомобилей, подпадающих под действие этого бонуса за аккумуляторы, принадлежит французским брендам. Изначально бонус за аккумуляторы должен был коснуться лишь 7% электромобилей, продаваемых на новом рынке, но должен побудить все бренды размещать производство аккумуляторов в Европе.

У Volkswagen доступны модели ID.3, ID.4, ID.5 и ID.7. Также доступны Skoda Elroq и Enyaq , а у Audi — Q4. У Cupra единственная подходящая модель, Born City Car, в настоящее время не предлагается с европейскими аккумуляторами. Однако это зависит от наличия на складах дилеров, у которых ещё могут быть подходящие версии. Также доступна значительная часть электромобилей Ford, включая Puma Gen-E , Explorer , Capri и E-Tourneo.