Самый продаваемый пикап в Европе становится электрическим

Гибридная бензиново-электрическая технология Ranger обеспечивает безэмиссионное городское вождение на расстояние до 52 км, снижая стоимость владения и предоставляя те же возможности буксировки, полезной нагрузки и бездорожья, которые европейские клиенты ожидают от универсального пикапа, который помогал им выполнять работу более четверти века. Это новый Ranger Plug-in Hybrid , который обеспечивает все возможности самого продаваемого пикапа в Европе для решения любых задач, впервые улучшенный усовершенствованной гибридной силовой установкой, которая позволяет использовать электроэнергию как на дороге, так и на рабочем месте .

Доступный в эксклюзивной стартовой версии под названием Stormtrak, а также в версиях XLT и впечатляющей Wildtrak, Ranger Plug-in Hybrid также впервые представляет Pro Power Onboard в линейке Ranger, обеспечивая питание до 6,9 кВт рабочих и развлекательных инструментов и оборудования непосредственно от бортовой батареи.

Новая подключаемая гибридная силовая установка Ranger объединяет бензиновый двигатель Ford EcoBoost объемом 2,3 литра и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с электродвигателем мощностью 75 кВт и литий-ионной тяговой батареей емкостью 11,8 кВт·ч (полезной). Батарею можно заряжать, подключив ее к внешнему источнику питания, а также от бензинового двигателя или путем рекуперации энергии во время движения.

Зарядка аккумулятора с помощью однофазного зарядного устройства на 16 А занимает менее четырех часов, а при полной зарядке Ranger Plug-in Hybrid способен проехать до 52 км в городском режиме движения на полностью электрической тяге — это больше, чем ежедневное расстояние, которое проезжают 52% владельцев Ranger, согласно исследованию Ford.

Система Ford Pro Home Charging, когда она станет доступной, позволит владельцам планировать зарядку по самым выгодным ночным тарифам, что еще больше снизит общую стоимость владения. Прогнозы Ford предполагают, что корпоративные клиенты также могут получить значительную экономию средств: клиент Ranger Plug-in Hybrid в Германии может сэкономить 850 евро в год по сравнению с Ranger с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6, если он будет заряжать автомобиль ежедневно по корпоративным тарифам на электроэнергию и проезжать 80 км в день.

Крутящий момент до 697 Нм в сочетании с электродвигателем и бензиновым двигателем EcoBoost является самым высоким среди всех серийных Ranger на сегодняшний день, а максимальная мощность в 281 л. с. превышает мощность Ranger с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6. Высокий крутящий момент на низких оборотах и ​​дополнительное торможение двигателем благодаря системе рекуперативной зарядки пикапа облегчают ускорение и улучшают управление на спуске при перевозке полезных грузов весом до одной тонны 9 и буксировке до 3500 кг 10 , что является требованием для 55% клиентов Ranger, согласно исследованию Ford. Почти мгновенный электрический крутящий момент и улучшенное торможение двигателем также помогают оптимизировать внедорожные возможности и облегчают работу в сложных условиях, таких как скольжение по камням и крутые склоны.

Система e-4WD Ranger Plug-in Hybrid может автоматически распределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами — будь то электрические, гибридные или топливные — чтобы помочь преодолеть сложную местность или адаптироваться к определенным дорожным ситуациям, поддерживаемым двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала. Водители могут выбирать между режимами Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow, Mud/Ruts и Sand, а Ranger Plug-in Hybrid будет регулировать распределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной производительности.

Ranger Plug-in Hybrid — первый автомобиль, оснащенный технологией Ford Pro Power Onboard, благодаря которой трудолюбивые и активные покупатели могут оставить свои генераторы дома и питать инструменты и оборудование с высоким энергопотреблением с помощью тяговой батареи.

Клиенты могут заказать систему мощностью 2,3 кВт, которая идеально подходит для поездок по пересеченной местности в выходные дни и позволяет удобно заряжать несколько электрических горных велосипедов (650 Вт), а также использовать холодильник (65 Вт), чтобы максимально эффективно использовать зарядное устройство в течение дня.

Система мощностью 6,9 кВт разработана для удовлетворения потребностей более энергоемкого оборудования. Эта более мощная версия оснащена двумя розетками на 15 А в грузовом отсеке, с мощностью 3,45 кВт на каждой розетке, что обеспечивает более чем достаточную мощность для питания небольшой рабочей площадки с компактной бетономешалкой (1500 Вт), угловой шлифовальной машиной (3000 Вт) и прожекторами (800 Вт) одновременно.