Революционные правила, которые DGT теперь допускает для номерных знаков

Бывший инспектор дорожного движения Хуан Карлос Торибио в одном из постов на своем канале YouTube (@desterrado) сообщил о вступлении в силу 22 июля Постановления PJC/780/2025, которое вносит изменения в Приложения II, IX, X и XVIII Общих правил для транспортных средств .

В данном случае Торибио сосредоточился на Приложении XVIII о номерных знаках , которое ранее требовало, чтобы мопеды, мотоциклы, трициклы и квадроциклы имели один номерной знак сзади, установленный вертикально или почти вертикально в средней продольной плоскости транспортного средства, по центру и над задним крылом. Теперь это правило изменено.

Как можно будет переносить номерной знак с учетом этого изменения?

В Приложении XVIII теперь указано только следующее : «Мопеды, мотоциклы, трехколесные транспортные средства, а также легкие и тяжелые квадроциклы должны иметь один номерной знак сзади, установленный вертикально или почти вертикально. Легкие и тяжелые квадроциклы могут, кроме того, факультативно иметь передний номерной знак».

Таким образом, это правило отменяет несколько предыдущих. Торибио объясняет, что возможно размещение номерного знака на одной стороне задней части мотоцикла, как он приводит в пример мотоцикл, изготовленный по индивидуальному заказу, однако предупреждает, что он всегда должен быть виден и свободен от препятствий, затрудняющих чтение, как предписано в Законе о безопасности дорожного движения .

Как изменились номерные знаки в Испании ?

Регистрация транспортных средств в Испании началась 31 октября 1900 года , в день регистрации первого автомобиля на Балеарских островах. С тех пор дизайн и система номерных знаков претерпели ряд изменений.

Первой была внедрена цифровая провинциальная система (1900–1971), позволившая зарегистрировать до 52 миллионов транспортных средств. В конечном итоге с её помощью было зарегистрировано около 5,4 миллиона. Примером такого формата может служить TE 000234, где «TE» обозначало провинцию Теруэль. Второй системой была буквенно-цифровая провинциальная система (1971–2000), в которой было зарегистрировано почти 30 миллионов транспортных средств. Пример номерного знака, использующего эту модель, — TE 3456 BC.

Впоследствии была введена национальная буквенно-цифровая система (вступила в силу в 2000 году), представляющая собой комбинацию из четырёх цифр и трёх согласных. Примером может служить TTB 8734. Этот формат позволяет генерировать около 80 миллионов различных номерных знаков.