Генеральный директор VW Оливер Блюм: «Испания лидирует в нашем проекте по созданию малолитражного электромобиля».
На Мюнхенском автосалоне (IAA), который становится всё более значимым событием, вчера Volkswagen Group предстал в центре внимания. Пресса откроется только завтра, но немецкая компания уже привыкла к презентациям своих новинок и представила четыре компактных электромобиля, которые, как она надеется, дадут решительный толчок демократизации этой технологии. Эти автомобили производятся в Испании и поступят в продажу в течение 2026 года.
«Это автомобили для всех», — заявил генеральный директор компании Оливер Блюм, подчеркнув, что это «проект, возглавляемый Seat/Cupra», испанским подразделением консорциума, который в этом году лидирует по продажам автомобилей с питанием от аккумуляторных батарей в Европе и Германии.
Марторель и ПамплонаОб инициативе уже известно. Завод Seat в Марторелле будет отвечать за сборку VW ID Polo (и его спортивной версии GTI), а также Cupra Raval. Тем временем, завод VW в Ландабене будет выпускать Skoda Epiq и VW ID Cross, прототип которого был представлен вчера на мировой премьере в Мюнхене.
Последние два — небольшие внедорожники, остальные — внедорожники, все они имеют длину около четырех метров, максимальный запас хода 450 километров и начальную цену (которая будет соответствовать ID Polo) около 25 000 евро до учета помощи.
Также в ПортугалииОбщая стоимость этой электрификации (автомобилей и заводов) потребует инвестиций в размере 10 миллиардов евро (крупнейшие в своем роде в Испании), включая гигафабрику по производству аккумуляторов в Сагунто (Валенсия).
Эти заводы также будут поставлять аккумуляторы для VW ID. 1 (его окончательное название пока не определено), ещё более компактной модели стоимостью около 20 000 евро, также без учёта государственных субсидий. Хотя у Марторелла были опционы на производство, в конечном итоге ответственность за него будет возложена на завод в Палмеле (Португалия). Производство теперь отложено до 2027 года.
Возвращение к истокамБлюм не упомянул об этом, но на прошлой неделе бренд Volkswagen объявил о втором крупном изменении стратегии в отношении электромобилей. Оба изменения касаются двух элементов, которые традиционно были его сильными сторонами: дизайна (всегда эволюционного, редко революционного) и названий автомобилей.
Первое подобное событие произошло два года назад, когда был представлен дизайн VW ID2. Это уже вторая трансформация, и её финальная версия будет называться VW ID Polo. Аналогично, VW ID Cross позиционируется как полностью электрическая версия нынешнего VW T-Cross.
elmundo
