Решение FIA облегчает победу Норриса на Гран-при Великобритании

Десятисекундного штрафа, наложенного на Пиастри руководством гонки после того, как лидер чемпионата снизил скорость, преследуя машину безопасности перед рестартом на 21-м круге, оказалось достаточно, чтобы вручить Норрису победу на блюдечке с голубой каемочкой.

Перед стартом прошел кратковременный дождь, что усложнило прохождение самой быстрой трассы Формулы-1 и вынудило всех участников стартовать на промежуточных шинах для дождевой погоды.

Ошибки Лоусона и Бортолето привели к появлению виртуального автомобиля безопасности на втором и шестом кругах, чем воспользовался Ферстаппен, чтобы сохранить лидерство. Пиастри догнал его и обогнал на восьмом круге, а Норрис обогнал его три круга спустя, воспользовавшись ошибкой действующего чемпиона.

Условия ухудшились, заставив лидера и гонщиков, идущих на седьмом месте, поставить новые шины. Проливной дождь вызвал первую машину безопасности на 14-м круге, стерев преимущество Пиастри в более чем 14 секунд.

Гонка возобновилась на 18-м круге, но тяжелая авария Хаджара, в которой из-за плохой видимости он врезался сзади в Mercedes Антонелли, стала причиной немедленного выезда второй машины безопасности.

Ферстаппен продемонстрировал свои устрашающие маневры, преследуя Пиастри, который лидировал в ожидании рестарта, соединив свой RB21 с MCL39 по обе стороны. Когда был объявлен зеленый флаг, Пиастри внезапно замедлился, надеясь, что Ферстаппен сможет обогнать его и получить штраф.

Маневр, который мы неоднократно наблюдали за самим Ферстаппеном и другими гонщиками, был подчеркнут захватывающим дух ускорением голландца, превратив гоночный инцидент в идеальный повод сурово и несправедливо наказать лидера чемпионата, лишив его возможности отыграть 10 секунд штрафа, хотя он был самым быстрым гонщиком дня.

Норрис приветствовал известие о штрафе своего товарища по команде, что добавило ему мотивации и уверенности в вождении, поскольку он в четвертый раз в этом сезоне пересек гонку с клетчатым флагом на трассе, где 75 лет назад зародилась Формула-1, став 25-м английским гонщиком, совершившим столь завидный подвиг.

С другой стороны, Пиастри воспринял эту новость как ведро холодной воды, подвергаясь невероятным сомнениям относительно своей стратегии, как и в Австрии. Несмотря на это, он финишировал вторым, добавив 10 подиумов в 12 гонках, но увидев, что его преимущество в чемпионате сократилось до восьми очков. Сегодняшнюю неудачу нужно использовать, чтобы вернуться с холодной головой и продемонстрировать свое качество гонщика в SPA за два уик-энда.

Третье место Хюлькенберга и его первый подиум в высшей категории после 239 стартов на Kick Sauber заслуживают почетного упоминания.

Немец провел идеальную гонку благодаря серии рискованных решений, которые помогли ему подняться с семнадцатого места на старте на третье место на заветном подиуме. Качество Нико не получило такого заслуженного признания по бесчисленным, теперь забытым, причинам. У Audi есть идеальный водитель, чтобы войти в высшую категорию в следующем году.

Льюис Хэмилтон занял достойное четвертое место в Ferrari, несмотря на то, что его серия из одиннадцати последовательных подиумов на трассе, где он побеждал девять раз, прервалась. Доминирование семикратного чемпиона было очевидным, когда он привел SF-25 к наилучшему возможному финишу.

Максу Ферстаппену удалось подняться с десятого места, куда он упал, выехав с трассы после неудачного рестарта, и финишировать на пятом месте.

Гран-при переместится на трассу Спа-Франкоршам, любимую большинством гонщиков благодаря своей уникальной конфигурации протяженностью 7,004 км, расположенную в Арденнском лесу, где через два уик-энда пройдет Гран-при Бельгии.

Низкая прижимная сила, которую Red Bull использует в Сильверстоуне, может сыграть на руку Ферстаппену в SPA. Его серия из трех побед подряд с 2021 по 2023 год была прервана в прошлом году Хэмилтоном, который является самым успешным действующим гонщиком на сверхбыстрой трассе с пятью победами.

Борьба за титул между двумя гонщиками McLaren сейчас напряжена как никогда.

В последний раз команда из Уокинга стояла на верхней ступеньке пьедестала в 2012 году с Дженсоном Баттоном. Их доминирование в этом сезоне делает их явными фаворитами на пятнадцатую победу в истории на легендарной трассе. Сможет ли Норрис повторить пять побед Пиастри в этом сезоне и стать лидером в чемпионате водителей?