Пиастри берет поул в Зандворте; Хаджар ура


Говорить об Исаке Хаджаре – значит говорить о Мельбурне, о гонке, давшей старт этому чемпионату мира Формулы-1, и о том катастрофическом столкновении француза со стеной на прогревочном круге своей первой гонки. И более того, о слезах, которые бедный мальчик пролил потом, возвращаясь в паддок трассы Альберт-парк, где его утешил Энтони Хэмилтон, отец Льюиса, и где Хельмут Марко, его босс и одна из самых влиятельных фигур в организации Red Bull, нанес ему ножевое ранение . «Это было душераздирающе. Немного неловко», – сказал бывший австрийский гонщик о новичке «Рейсинг Буллз». Каждый раз, открывая рот, Марко понимает, что совершенно потерял связь с реальностью. Он придерживается той точки зрения, что успех достигается страхом, а не поддержкой, и эта точка зрения давно устарела. Доказательством служит метаморфоза этого 20-летнего парижанина, который всего за несколько месяцев превратил свою теоретическую хрупкость в величайший из всех импульсов. Эта перемена заставила самого Марко подчиниться ему — «он — открытие первой половины сезона», — сказал он, — и, столкнувшись с машиной, он может быть острее, чем «Ред Булл», его старший брат, в определённых ситуациях.
В Зандворте, где сезон возобновляется в это воскресенье (15:00, Dazn) после летнего перерыва, Хаджар будет стартовать четвертым, занимая лучшую на данный момент позицию во втором ряду стартовой решетки вместе с Максом Ферстаппеном (третий). Впереди него будут только два McLaren, которые вернулись из отпуска такими же впечатляющими, как и ушли. Оскар Пиастри , лидер генеральной классификации, будет стартовать с поула в пятый раз, чего он не делал с Монтмело в начале июня. Австралиец сделал шаг вперед в решающий момент, в третьей квалификационной сессии (Q3), где он нанес последний удар по почке, что позволило ему оказаться прямо перед Ландо Норрисом. Британец, который был быстрейшим в трех предыдущих тренировках, не дотянул до полной отметки 12 тысячных. Его наилучшие шансы на четвертую победу из последних пяти резко уменьшатся после первого поворота голландской трассы. Тем временем Карлос Сайнс будет стартовать девятым, а Фернандо Алонсо — десятым.

Восстановление Хаджара на протяжении сезона было впечатляющим. Его прорывным моментом стал Монако, где он пересёк финишную черту шестым, что стало его лучшим результатом в Формуле-1. Подвиг почти такой же суровый, как и в эту субботу. Молодой гонщик даже не смог участвовать во второй сессии свободных заездов в пятницу из-за отказа силового агрегата. Тем не менее, и новичок, и его команда засучили рукава, как в боксах, так и на симуляторе, расположенном в Милтон-Кинсе (Великобритания), в штаб-квартире Red Buffalo. Никто не может предсказать, как им удалось переломить ход событий и вывести оба болида Racing Bulls в решающий заезд — Лиам Лоусон стартует восьмым. «Я даже не ожидал, что попаду в Q3, потому что сегодня утром всё складывалось не очень хорошо (он финишировал девятым). Это был мой лучший круг за весь год. Это выдающийся результат, особенно учитывая то, что случилось вчера», — согласился Хаджар, имея в виду проблемы с надёжностью, из-за которых он провёл в боксах во время дневных тренировок.
Хотите добавить еще одного пользователя в свою подписку?
Если вы продолжите чтение на этом устройстве, прочитать его на другом устройстве будет невозможно.
СтрелкаЕсли вы хотите поделиться своей учётной записью, подпишитесь на Premium-аккаунт, чтобы добавить ещё одного пользователя. Каждый пользователь будет входить в систему, используя свой адрес электронной почты, что позволит вам персонализировать свой опыт работы с EL PAÍS.
У вас есть бизнес-подписка? Нажмите здесь , чтобы приобрести дополнительные аккаунты.
Если вы не знаете, кто пользуется вашей учетной записью, мы рекомендуем сменить пароль здесь.
Если вы решите продолжить совместное использование своей учётной записи, это сообщение будет отображаться на вашем устройстве и устройстве другого человека, использующего вашу учётную запись, что повлияет на качество чтения. С условиями цифровой подписки можно ознакомиться здесь.

Окончив факультет журналистики Университета Рамона Льюля, в 2005 году он присоединился к спортивной редакции газеты EL PAÍS, где освещал чемпионат мира MotoGP, который достиг пика своей популярности благодаря успеху Дани Педросы, а также другие автоспортивные дисциплины, такие как ралли «Дакар». С 2010 года, когда Фернандо Алонсо подписал контракт с Ferrari, он руководит Формулой-1.