25 мировых рекордов: AMG GT XX Concept — вершина электроспортивных автомобилей.

Mercedes-Benz вновь отметил важную веху в истории автомобилестроения, представив концепт AMG GT XX — высокопроизводительный электрический прототип, побивший мировые рекорды в экстремальных условиях. Задуманная как технологическая витрина будущей архитектуры AMG.EA, модель продемонстрировала на испытательном полигоне Нардо в Италии выносливость и производительность, ранее не встречавшиеся ни у одного электромобиля.

Задача была столь же амбициозной, сколь и символичной: совершить кругосветное путешествие менее чем за восемь дней, вдохновлённое знаменитым романом Жюля Верна. Цель была легко достигнута. 25 августа 2025 года, за 7 дней, 13 часов, 24 минуты и 7 секунд, концепт AMG GT XX преодолел расстояние в 40 075 километров, что эквивалентно окружности Земли, значительно превысив первоначальную цель.

За это время было установлено около 25 рекордов дальних расстояний, включая самое большое расстояние, которое электромобиль когда-либо преодолевал за 24 часа: 5479 километров, что на 38% больше предыдущего рекорда.

Испытание проводилось на постоянной скорости 300 км/ч с остановками только для подзарядки при средней мощности 850 кВт, что значительно превышает возможности зарядной инфраструктуры, доступной на рынке.

Это стало возможным благодаря прототипу зарядного устройства, разработанному совместно с Alpitronic и установленному на трассе. После каждой зарядки автомобиль возвращался на асфальт, снова разгоняясь до 300 км/ч, и этот цикл повторялся днём и ночью в течение восьми дней.

Результат удивил не только цифрами, но и стабильностью. Два прототипа одновременно совершили подвиг и, проехав более 3000 кругов по итальянской трассе, финишировали с разницей всего в 25 километров, чем гордится немецкая компания.

Технологическое сердце Concept AMG GT XX — три двигателя с осевым потоком и аккумуляторная батарея нового поколения, разработанная в Аффальтербахе по мотивам гоночных автомобилей Формулы-1. Двигатели легче и компактнее обычных, обладают в три раза большей удельной мощностью и обеспечивают суммарную мощность более 1360 лошадиных сил.

Аккумулятор, охлаждаемый непосредственно диэлектрическим маслом, обеспечивает термическую стабильность и сверхбыструю зарядку, позволяя проехать до 400 километров всего за пять минут зарядки.

Программа гонок на выносливость потребовала огромных человеческих и логистических усилий. Профессиональные водители сменяли друг друга в течение двухчасовых сессий, а техническая команда занималась заменой шин, дистанционной помощью и обеспечением безопасности на трассе. Сотрудничество таких партнёров, как Michelin и Alpitronic, сыграло ключевую роль в завершении миссии без происшествий, несмотря на температуру, достигавшую 35 градусов в тени.

Mercedes-AMG подчёркивает, что этот прототип — не единичный проект, а скорее предварительный проект, который вскоре поступит в серийное производство. Маркус Шефер, руководитель отдела технологий Mercedes-Benz Group, назвал его «новым измерением динамики в эпоху электропривода». В свою очередь, Михаэль Шибе, глава Mercedes-AMG, подчеркнул, что «в будущем клиенты получат настоящий электрический AMG без каких-либо компромиссов».

Этим достижением немецкий бренд не только отдает дань уважения своему гоночному наследию, но и открывает новую эру высокопроизводительной мобильности.