Subaru утроит предложение электромобилей менее чем за год.
До сих пор у японской компании Subaru была только одна полностью электрическая (BEV) модель. Это Solterra, внедорожник длиной 4,69 метра (относительно большой), разработанный совместно с Toyota bZ4X, с дополнительным преимуществом — постоянным полным приводом. Довольно эффективно, учитывая опыт Subaru в подобных начинаниях.
Эта характеристика станет отличительной чертой трёх новых моделей с нулевым уровнем выбросов, которые компания планирует выпустить в Европе менее чем через год. Они основаны на новой платформе e-Subaru Global Platform, которая позволяет им предлагать большую мощность и запас хода, более быструю зарядку и улучшенные буксировочные свойства.
Три предложения, которые будут включены в текущую линейку двигателей с оппозитными цилиндрами, отличающимися низким центром тяжести, — конфигурация, преимущества которой теперь максимально возросли за счет размещения (тяжелой) батареи в полу автомобиля.
Кроме того, значительные усовершенствования были внесены в систему полного привода, которая интуитивно регулирует распределение крутящего момента между двумя осями, что приводит к улучшению сцепления с дорогой в поворотах, увеличению крутящего момента, более точной управляемости и оптимизированным внедорожным качествам.
Первая из этих моделей представляет собой обновленную версию Solterra, выпущенной три года назад. Её двойной электродвигатель теперь развивает мощность 338 л.с. (ранее 218 л.с.), что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды. Запас хода также увеличился до более чем 500 км благодаря аккумулятору ёмкостью 73,1 кВт/ч и повышенной эффективности.
Зарядка стала быстрее: от 10 до 80% всего за 30 минут, даже при -10°C, при использовании предварительного кондиционирования и дополнительного зарядного устройства переменного тока мощностью 22 кВт. Грузоподъёмность увеличилась вдвое и теперь достигает 1,5 тонны.
Кроме того, обновлённый дизайн получил более элегантную переднюю часть, переработанный салон с 14-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы и возможность установки дополнительной камеры для улучшения обзора в условиях бездорожья. Первые европейские рынки получат эту камеру уже в этом году.
В первом квартале 2026 года появится Uncharted – тоже внедорожник, но более компактный и с задней частью в стиле купе. Внутри он оснащён квадратным рулевым колесом, двумя беспроводными зарядными устройствами, подрулевыми переключателями передач и 14-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы. Радиус разворота составляет 5,5 метра, дорожный просвет – 210 мм, есть двойной режим X-MODE, а также оптимизированная подвеска и рулевое управление для повышения управляемости на любом типе покрытия.
Uncharted будет доступен в трёх версиях. Модель AWD Dual Motor оснащается полным приводом, аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч, мощностью 338 л.с., запасом хода до 470 км, способностью буксировать груз массой 1,5 тонны и разгоном от 0 до 100 км/ч за 5,0 секунды. Для тех, кто предпочитает дальние поездки, одномоторная версия с той же батареей проезжает 585 км. Наконец, базовая модель предлагается с передним приводом, одним электродвигателем и аккумулятором ёмкостью 57,7 кВт·ч (полная), а запас хода составляет до 445 км.
Все эти версии в стандартной комплектации оснащены встроенным зарядным устройством мощностью 22 кВт, а зарядка с 10 до 80% может быть выполнена всего за 30 минут при температуре -10 °C благодаря предварительному кондиционированию.
Наконец, E-Outback переосмысливает флагманскую модель бренда, добавляя к уже известным преимуществам 2,5-литровой версии оппозитного двигателя этого семейного кроссовера, выпущенного 30 лет назад, еще и двигатель с нулевым уровнем выбросов .
Он длиннее Solterra и имеет достаточно просторный багажник, в который поместятся четыре больших чемодана или собачья клетка. Прочная конструкция включает в себя задний дворник, рейлинги на крыше и 18-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски, что подчёркивает его авантюрный характер.
E-Outback — самая мощная модель в этом трио: 375 л.с. двигателя позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. Аккумулятор ёмкостью 74,2 кВт·ч обеспечивает запас хода без подзарядки более 450 км. Внедорожные качества автомобиля подчёркиваются симметричным полным приводом, дорожным просветом 210 мм, двойным режимом X-MODE и возможностью буксировки прицепа массой до 1,5 тонны. Выход на европейский рынок также состоится в первом квартале 2026 года.
elmundo
