Обеспокоенность Iveco в Испании и Италии по поводу продажи компании Tata Motors
30 июля было объявлено о продаже производителя Iveco, имеющего заводы в Мадриде и Вальядолиде. Подразделение коммерческих и промышленных автомобилей будет передано индийской Tata Motors примерно за 3,8 млрд евро. Оборонное подразделение, включающее бренды IDV и Astra, будет приобретено итальянской Leonardo за 1,7 млрд евро.
Сделка не стала неожиданностью. Это связано с тем, что Exor NV , холдинговая компания семьи Аньелли, уже пыталась продать Iveco китайской FAW Jiefang в 2021 году, когда она входила в состав CNH, производившей сельскохозяйственную и строительную технику. Итальянское правительство отменило сделку, посчитав её стратегически важной, учитывая наличие дочерней компании, производящей военные автомобили. В декабре того же года Iveco была выделена из CNH и получила самостоятельный листинг на Миланской фондовой бирже.
первый квартал 2026 годаВ 2024 году итальянский производитель уже продал своё пожарное подразделение Magirus немецкому инвестиционному холдингу Mutares SE & Co. В феврале этого года компания начала подготовку к выделению подразделения военной техники в самостоятельную компанию, но соглашение о продаже было достигнуто до её окончательного оформления. Ожидается, что сделка будет закрыта в первом квартале 2026 года в результате предложения о поглощении, если компания будет котироваться на бирже. Tata выставила предложение на 271,2 млн акций по цене 14,10 евро за акцию.
Что касается испанских заводов, которые были закрыты на каникулы в августе и до прошлой недели, представители профсоюза Iveco выразили изданию EL MUNDO свою обеспокоенность низким объёмом заказов и нехваткой комплектующих для производства. В Мадриде ожидается утверждение нового положения о временной занятости (ERTE) в ближайшие недели, а в Вальядолиде временное положение будет действовать 45 дней до марта 2026 года. Ещё одной проблемой является будущее новой кабины для грузовиков, которую планировалось разработать совместно с Ford Truck. Соглашение, подписанное в марте, предусматривает совместные инвестиции в размере 343 миллионов евро.
Два завода и 4000 рабочих местВ этой связи профсоюзы надеются получить больше информации на внеочередном заседании Европейского производственного совета, которое состоится в конце сентября или начале октября.
В испанской компании Iveco работает около 4000 человек. Около 3000 из них работают в Мадриде, 2400 из них – на заводе по сборке грузовиков. Этот завод – единственный в Испании, выпускающий тяжёлые грузовики. В Вальядолиде работает 988 человек. Здесь собирают версии фургона Daily, также производимого в Италии, а также кабины для грузовиков для Мадрида.
Tata Motors взяла на себя обязательство соблюдать нефинансовые обязательства в течение двух лет, в течение которых не планируется «сокращений персонала или закрытия заводов, а штаб-квартира IVECO останется в Турине». Более того, соглашение было представлено как «комбинация, объединяющая взаимодополняющие возможности, глобальный охват и общее стратегическое видение для обеспечения долгосрочного роста и создания значительной ценности».
До 22 миллиардов в оборотеВ частности, ожидается, что совокупный объём продаж коммерческого транспорта Iveco и Tata Motors превысит 540 000 единиц в год, а выручка составит 22 млрд евро. Ожидается, что эта выручка будет распределена между Европой (50%), Индией (35%) и Америкой (остальные 15%), «с привлекательными позициями на развивающихся рынках Азии и Африки».
В Испании пока не последовало никакой реакции со стороны правительства и региональных администраций, но в Италии она уже была. Министр бизнеса Адольфо Урсо планирует в ближайшие дни встретиться с профсоюзами и региональными лидерами, а также с представителями предприятий, а также с Леонардо и Татой, чтобы обсудить их планы.
elmundo
