Сотни автомобилей в «Коллекциях»: Renault превращает старый завод в большой выставочный центр

Винтажные автомобили, уличное искусство и история производства: Renault готовится к своему 130-летию, в том числе представляя большую коллекцию на историческом заводе, который закроется в 2024 году. Сотни винтажных автомобилей и тысячи чертежей и произведений искусства будут выставлены в «Коллекциях Renault».

Когда с конвейера автозаводов сходят последние модели, обычно довольно быстро наступает ощущение уныния: краска облупилась, разбитые окна пропускают ледяные порывы ветра через огромные залы, и, за исключением нескольких мрачных охранников, ранее переполненные пространства пусты. Сверкающие, свежевыглаженные автомобили кажутся такими, какими они были давным-давно.

Хотя с прошлого года ни один Renault не выезжал на завод во Флинсе к клиентам, вскоре толпы людей устремятся на заводскую площадку в 40 километрах к западу от Парижа. Французский производитель создает здесь одну из самых необычных коллекций в отрасли к 2027 году: более 800 автомобилей, 10 000 чертежей и 3 000 произведений искусства охватывают почти 130 лет истории — и намного больше.

«Нам нужно место, чтобы показать миру нашу богатую историю, а также наш вклад в культуру и общественную жизнь», — говорит Фабрис Камболив, глава бренда Renault, описывая подход к возрождению завода. С 1952 года там было построено более 18 миллионов автомобилей: такие классические модели, как Dauphine, Renault 4 и 5, а также Clio, часто приносили индивидуальную мобильность не только французам. А с Zoe электрификация бренда также тесно связана с местом.

Сегодня Флинс стал «рефакторингом», где Renault привержена принципам круговой экономики. Ремонтируются автомобили и аккумуляторы, перерабатываются детали и исследуются новые источники энергии.

«Здание само по себе является произведением искусства»

Помимо работы над будущим, теперь есть фокус на истории — в форме «Коллекций Renault»: «В конце концов, само здание — это архитектурное произведение искусства», — говорит Камболив. Архитектор Якоб Целникер дополнит удлиненную фабрику 1950-х годов таким образом, чтобы постепенно поднимающиеся линии исторической фабрики оставались узнаваемыми.

Поднимающийся фасад, структурированный горизонтально большими окнами, обеспечивает вид издалека на сотни автомобилей, выставленных на полках, напоминающих витрину автомобильных сокровищ. Они варьируются от самого первого Renault Type A до довоенных моделей, легендарных спортивных автомобилей Alpine и гоночных автомобилей Формулы 1 до современных концепт-каров. И те, кто посетит залы, начиная со следующего года, также узнают богатую историю и истории из почти 130 лет производства Renault.

Опыт, который погружает вас в мир технологий

Все это будет доступно за пределами экспонатов, также с помощью иммерсивных технологий. Посетители смогут вновь пережить рождественское рождение автомобилей à la française: в канун Рождества 1898 года Луи Рено въехал на своем первом прототипе, «Voiturette», на крутую улицу Лепик в Париже. Прохожие останавливались в изумлении и спонтанно аплодировали. Посетители выставки вскоре смогут оказаться среди них, виртуально.

Создатели музея оживляют такие сцены на площади размером с полтора футбольных поля, а также гоночные победы чемпионов мира Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, пионера компактных фургонов Espace, шестиколесные Renault, которые пересекли Сахару в 1920-х годах, и 40 CV, который выиграл ралли Монте-Карло в 1925 году с Франсуа Репюссо и его женой на борту. Более половины этих автомобилей пригодны для эксплуатации. Шесть специализированных техников занимаются их реставрацией и обслуживанием.

Мастерская для просмотра

В новом месте также есть специализированная мастерская по трансмиссии и кузову. Посетители могут наблюдать за работой реставраторов или, в будущем, отреставрировать свои собственные исторические автомобили до их первоначального состояния.

Но во Флинсе можно проявить и другие творческие способности: в дополнение к плакатам, строительным чертежам, миниатюрам, игрушкам, трофеям, медалям и книгам французы также хотят создать большое пространство для яркого современного искусства.

Большой побеленный зал предлагает представление о том, что нас ждет. Бывший цех покраски теперь стал рабочим местом для современных уличных художников. «Художники-резиденты» используют промышленную среду как источник вдохновения, и «их работы снова станут частью выставок», по словам куратора Гаэля Лефева. Ключевая работа уже выставлена: Жерар Злотыкамиен превратил автобус Renault 1937 года в арт-объект с помощью граффити.

Однако семья Рено начала собирать искусство задолго до этого, создав «Коллекции». Основатели продвигают современное искусство с 1930-х годов. Коллекция включает в себя несколько сотен работ, включая фотографии Робера Дуано, который был сотрудником Renault в течение многих лет. Скульптуры Армана и Жана Тэнгли используют материалы из производства. Art Brut Жана Дюбюффе привносит новый взгляд на творчество и инновации. А Виктор Вазарели даже создал торговую марку компании с ее трехмерным бриллиантом.

«Не классический музей»

Многие из сокровищ искусства десятилетиями лежали на хранении. Это позор, потому что их искусство особенно ценно: отражение мира труда, социальных условий и современной истории является ключевым моментом экспозиций. Автомобиль как средство передвижения для масс вписывается в эту логику. И красочная реклама Renault многих десятилетий предлагает подходящее отражение жизненных устремлений и реальности. Захватывающе, сложно и развлекательно. «Это не классический музей, а скорее место для социального обмена и творчества», — говорит Катрин Грос, художественный руководитель Коллекций.

Коллекция также направлена ​​на то, чтобы заглянуть в будущее, а не только на проблески будущих Twingo или Clio. С 2024 года специальный фонд поддерживает современных художников, особенно в области уличного искусства. Такие работы, как «Bourgeon» Дэна Роулингса, созданные из исторических и современных моделей Renault, призваны представлять диалог между прошлым и настоящим.

Коллекция постоянно растет – появляются новые произведения искусства, старинные автомобили и новые модели. Чтобы освободить место для этих экспонатов, модели, дубликаты которых есть у Renault, иногда продаются. В первые выходные декабря проходит аукцион, на котором редкие автомобили находят новых владельцев. «Вырученные средства пойдут на поддержание и расширение коллекции», – объявляет Грос. Производство на этом заводе никогда не заканчивается.