Проверка подержанного автомобиля: Dacia Sandero II — очень доступный, но часто вызывающий проблемы с обслуживанием

Dacia Sandero II был невероятно дешевым в новом состоянии. К сожалению, многие владельцы, похоже, забывают, что автомобиль нуждается в регулярном обслуживании и уходе.

Dacia, румынское дочернее предприятие Renault, известно своими низкими ценами на новые автомобили. То же самое можно сказать и о малолитражном Sandero, который во втором поколении (с 2013 по конец 2020 года) стоил около 7000 евро. Однако эти низкие цены имеют и отрицательные стороны: некоторые владельцы могут не всегда бережно обращаться со своими автомобилями, как это определяется TÜV (Немецким агентством технического надзора) в ходе технического осмотра (HU).

Качество

Второе поколение Dacia Sandero не облегчило работу экспертов TÜV. Основными слабыми местами являются ходовая часть, светотехника и тормоза. При осмотре ходовой части особенно бросаются в глаза подвески осей, а рулевое управление и пружины осей также вызывают нарекания. Система освещения выглядит довольно мрачно; при осмотре тормозов инспекторы жалуются, среди прочего, на изношенные тормозные диски и гнилые тормозные шланги. Утечки масла также являются частой проблемой.

Кузов и интерьер

Этот субкомпакт длиной 4,06 метра отличается привлекательным дизайном. Помимо классической версии, существовала также версия Stepway, которая пользовалась популярностью у многих покупателей и напоминает мини-внедорожник благодаря внедорожному кузову и приподнятой подвеске.

В салоне эстетика не так привлекательна, о чём свидетельствует высокая доля жёсткого пластика и отсутствие защитных крышек на зеркальцах в солнцезащитных козырьках. Сиденья больше подходят для коротких поездок. Тем не менее, пространства в этом компактном автомобиле вполне достаточно. Багажник вмещает от 320 до 1200 литров.

В начале 2017 года Dacia провела рестайлинг пятидверной модели, который можно узнать по измененным фарам и хромированной отделке в салоне.

Двигатели и привод

Изначально Dacia предлагала 1,2-литровый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 55 кВт/75 л.с. и 0,9-литровый трёхцилиндровый турбированный двигатель мощностью 66 кВт/90 л.с. 1,2-литровый двигатель также был доступен в версии, работающей на сжиженном углеводородном газе (LPG). Турбированный двигатель расходует в среднем 5,2 литра на 100 км (44,2 мили на галлон) — на целый литр меньше, чем четырёхцилиндровый. Также был доступен 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с., который расходует в среднем 3,5 литра на 100 км (34,4 мили на галлон).

В рамках рестайлинга предыдущий базовый двигатель был заменен на 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель мощностью 54 кВт/73 л.с., а версия на сжиженном газе больше не предлагалась. В начале 2020 года Dacia сняла с производства 73-сильный двигатель и 0,9-литровый турбированный, оставив в бензиновой линейке турбированную версию 1-литрового трёхцилиндрового двигателя мощностью 74 кВт/100 л.с. Мощность дизельного двигателя увеличилась до 70 кВт/95 л.с. Мощность передаётся на переднюю ось через механическую пятиступенчатую коробку передач для всех двигателей; 90-сильный турбированный двигатель также был доступен с роботизированной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Оборудование и безопасность

Базовая комплектация «Essentiel», или, после рестайлинга, «Access», подходит только экономным покупателям. В ней отсутствуют такие функции, как радио, кондиционер и электростеклоподъёмники. Комплектации «Ambiance»/«Essential» в стандартной комплектации включали центральный замок с дистанционным управлением и электростеклоподъёмники. Кондиционер и радио были опциональными. Топовые комплектации «Lauréate»/«Comfort» предлагали хромированную отделку, кондиционер, электропривод наружных зеркал, противотуманные фары и регулируемое по высоте водительское сиденье. Соответствующие комплектации Stepway были дороже (от 10 000 евро), но и лучше оснащены. Dacia не предлагала никаких систем помощи водителю для Sandero.

Заключение и рынок

Тем, кто ищет Dacia Sandero второго поколения, бывший в употреблении, не стоит обращать внимание только на цену. Перед подписанием договора рекомендуется проверить интересующую вас модель у специалиста на наличие известных проблем. Также желательно иметь полную историю обслуживания, поскольку многие владельцы экономят на обслуживании и уходе. По данным mobile.de, сейчас на этой платформе представлено около 1500 Sandero II. Цены начинаются от 1600 евро за старые автомобили в базовой комплектации.