Объяснение: как работает квалификационный режим DTM на трассе Норисринг
(Motorsport-Total.com) - Как уже было представлено в DTM в 2022 году, квалификация на трассе Норисринг ( вся информация о времени трансляции на ТВ, трансляции и т. д. ) в этом году будет проводиться в двух стартовых группах. Это связано с тем, что длина трассы Норисринг составляет всего 2,162 километра, а гонщики проезжают много кругов из-за низкого износа шин. Таким образом, на трассе будет много активности, и препятствия практически неизбежны. Разделение поля увеличивает шансы гонщиков на чистый круг.
Квалификация будет проходить в двух группах, чтобы избежать сбоев Zoom
В отличие от предыдущего режима ITR, когда турнирная таблица чемпионата определяла разделение на две группы, с 2023 года решающим стал общий результат пятничной практики . Нечетные позиции — то есть самые быстрые, третьи и т. д. — помещаются в группу A, а четные позиции — то есть вторые, четвертые и т. д. — в группу B. Но как работает режим квалификации?
В субботу Группа A сначала проведет свою 20-минутную квалификационную сессию, а затем после перерыва Группа B. Гонщик с лучшим временем в любой группе будет стартовать с поула. Вторым будет самый быстрый гонщик из другой группы, а стартовая решетка будет чередоваться между ними.
В то время как в субботу группа B обычно имеет преимущество, поскольку они стартовали позже и выигрывают от дополнительной резины на уличной трассе, в воскресенье группа A стартует позже, чтобы обеспечить равные условия. Однако, если пойдет дождь, одна и та же группа может иметь преимущество дважды.
Но что произойдет, если время круга будет удалено или гонщику придется отбыть штраф на стартовой решетке и вернуться на стартовую решетку? Спортивные правила DTM гласят, что гонщики, время круга которых было удалено в квалификации на Норисринге, размещаются позади гонщиков в своей группе в конце стартовой решетки.
Однако, согласно регламенту, понижение в классе применяется «к объединенной стартовой решетке, даже если это меняет распределение по соответствующим группам». Это означает, что они не могут стартовать на стартовой решетке своей группы.
Интересно, что в этом году оба гонщика Grasser, оба гонщика Schubert и оба гонщика Winward оказались в группе A, в то время как оба гонщика Comtoyou Aston Martin, оба гонщика Manthey, дуэт Abt, а также гонщики Landgraf стартуют в группе B.
Стартовая группа A: Джордан Пеппер, Лука Энгстлер, Максимилиан Поль, Рене Раст, Марко Виттманн, Маро Энгель, Жюль Гунон, Тьерри Вермёлен, Арджун Майни, Рикардо Феллер, Тимо Глок, Моррис Шуринг;
Стартовая группа B: Жиль Магнус, Николя Баерт, Томас Прейнинг, Айханджан Гювен, Джек Эйткен, Бен Грин, Ники Тийм, Мирко Бортолотти, Лукас Ауэр, Том Календарь, Бен Дорр, Фабио Шерер;
motorsport-total
