Новые регистрации в мае 2025 года: избыток внедорожников и ралли электромобилей

Легкое весеннее ощущение: с 239 297 регистраций новых легковых автомобилей авторынок вырос на 1,2 процента в мае 2025 года. Основной вклад в этот рост внесли немецкие бренды. Только Audi, Opel и Porsche зафиксировали спад (см. таблицу ниже). VW, что неудивительно, остается явным лидером рынка. Однако компания из Вольфсбурга фактически достигла заметного роста в мае. Среди импортируемых брендов особенно сильный рост показали Skoda, Toyota и Hyundai.

Внедорожники представляли собой самый сильный сегмент с долей 33,6 процента, увеличившись на 16,3 процента. Компактный класс оказался на втором месте с долей рынка 16,6 процента, несмотря на снижение на 17,6 процента. Малогабаритные автомобили (11,0%, +1,3%) и внедорожники (10,1%, -2,9%) также достигли двузначных долей. Верхний средний класс показал особенно сильный рост, увеличившись на 84,0 процента. Дальнейший рост был зафиксирован в коммунальных услугах (+13,3%), больших фургонах (+2,6%) и автодомах (+0,6%). Другие сегменты показали спад: минивэны (-37,7%), спортивные автомобили (-24,8%), мини (-23,8%), полноразмерный класс (-21,7%) и средний класс (-18,5%) демонстрируют сильные признаки спада во всех сегментах из-за переизбытка внедорожников.

Что касается трансмиссий, в Германии основное внимание уделяется электромобилям, даже если это только модель с мягким гибридом. Только 28,4 процента всех новых автомобилей были поставлены с бензиновыми двигателями (снижение на 24%), в то время как 14,7 процента (снижение на 21,8%) имели дизельный двигатель под капотом. Напротив, гибридные трансмиссии (включая вышеупомянутые мягкие гибриды со стартер-генераторами и аналогичной технологией) выросли на 29 процентов, и в мае на дороги вышло 92 171 новых гибридных транспортных средств. К этому числу добавилось еще 25 181 подключаемых гибридов с внешними возможностями зарядки.

Однако доля электромобилей выросла особенно резко. Аккумуляторные электромобили выросли на существенные 45 процентов по сравнению с маем 2024 года, с 43 060 новыми регистрациями в этой категории. Крупная атака китайских брендов давно ожидалась в этом сегменте, и она постепенно набирает обороты. Рост в 1450 процентов, зафиксированный Федеральным управлением по автотранспорту для пока еще малоизвестного бренда XPeng, особенно впечатляет; однако в абсолютном выражении, с 185 новыми регистрациями, все еще потребуется некоторое время, чтобы достичь лидерства на рынке.

Однако BYD, скорее всего, станет более серьезным вызовом для устоявшихся брендов. С 1857 новыми регистрациями в мае (+824%) BYD уже находится в пределах досягаемости нескольких других импортных брендов и также готов обогнать MG, самого успешного китайского производителя в Германии на сегодняшний день. BYD уже обогнал Tesla: у пионера электромобилей было всего 1210 новых регистраций в Германии в мае, что на 36 процентов меньше. Здесь компания все еще ждет импульса от обновленной Model Y Juniper, а поставки крупносерийных вариантов запланированы на июнь.

В фотогалерее мы перечислили все бренды, зарегистрированные в мае.