«Нахальство» или «совпадение»? Слипстрим вызвал взрывы в McLaren
(Motorsport-Total.com) - Был ли этот краткий момент предвестником того, чего мы можем ожидать чаще всего в обостряющейся дуэли за звание чемпиона мира между двумя гонщиками McLaren , возможно, даже в воскресенье на Гран-при Испании? В любом случае, в квалификации сцена в начале Q3 вызвала впоследствии много обсуждений:
Оскар Пиастри опередил Ландо Норриса: Это вызвало каверзную сцену в квалификации Zoom
Лидер чемпионата мира Оскар Пиастри был первым гонщиком, который выехал на трассу, установил свое время, но сразу после пересечения финишной черты резко нажал на тормоза и фактически выпрыгнул с гоночной траектории, поскольку позади него находился его товарищ по команде Ландо Норрис , который пытался воспользоваться слипстримом в начале своего быстрого круга.
«Нахально», — сухо, но с долей юмора сказал Пиастри по радио. Но сцена все равно не обошлась без споров, как заметил бывший гонщик Формулы-1 Алекс Вурц немного позже на ORF: «Ничего не разглашается», — прокомментировал австриец дуэль с McLaren, а говоря о Пиастри, сказал: «Он сразу же переместился в крайнее правое положение и хотел заставить своего товарища по команде выйти на грязную полосу в начале круга».
Вурц: «Можно увидеть образ мышления Оскара Пиастри»По мнению Вурца, дело не только в простом повороте руля австралийцем: «Вы можете увидеть не только образ мышления Оскара Пиастри, но и дуэль, которая существует внутри команды McLaren», — говорит телевизионный эксперт. Тем более, что в конечном итоге Норрис оказался на 0,017 секунды быстрее своего соперника в том первом заезде — небольшой воздушный поток мог сыграть немного большую роль на длинной прямой в Барселоне...
Номер 4 против номера 81: исход поединка за звание чемпиона мира, скорее всего, решит McLaren Zoom
После квалификации, после второго заезда, в котором Пиастри в итоге обошел своего товарища по команде более чем на две десятых , австралиец отнесся к этому вопросу легкомысленно: «Ничего злого умысла за этим не стояло — за исключением того, что Ландо раскрыл свой секретный генеральный план Уиллу [Джоспе, его гоночному инженеру]. Но я думаю, что на самом деле это было просто совпадение», — смеется Пиастри. Остается только один вопрос: произошло бы это, если бы Норрис просто держал свой нос впереди?
Сам британец, конечно, с радостью присоединяется к товариществу, демонстрируемому внешне, даже на юмористическом уровне: «Мы планировали это весь уик-энд! Нет, серьезно, я не знал, что Оскар будет первым. Я просто хотел поймать чей-то слипстрим, и просто не повезло, что это был Оскар», — утверждает Норрис. «Я был десятым или около того на пит-лейн — никогда не знаешь, за кем окажешься. Так что это было чистое совпадение!»
Стелла преуменьшает значение слипстрима: «Довольно несущественно»Хотя британец добавляет, что не верит, что у него было какое-либо преимущество из-за короткого слипстрима, Пиастри, по крайней мере, выражает намерение снова поговорить со своей командой о том, почему Норрис начал быстрый круг сразу за ним — обстоятельство, которое лидер чемпионата мира описал, среди прочего, как «не самое лучшее чувство»...
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла не смогла ответить на этот вопрос сразу после квалификации, поскольку не было времени «для внутреннего детального анализа ситуации». Однако итальянец также преуменьшает значение этой сцены, называя ее «довольно незначительной в моих глазах»: «Это определенно относится к категории незначительных инцидентов», — говорит Стелла, добавляя: «Мы проверим, есть ли вообще что-то, требующее прояснения».
Как долго будут сохраняться столь дружеские отношения между Оскаром Пиастри и Лэндо Норрисом? зум
Как наблюдателю, всегда нужно помнить, что даже водители в машине «не всегда могут точно оценить общую ситуацию», и что Пиастри «сразу же отъехал в сторону, поскольку они напрямую сражаются друг с другом в Q3, так что в итоге вряд ли было какое-либо преимущество с точки зрения производительности», - считает Стелла. Однако в субботу он признал, что управлять двумя гонщиками на равных условиях — «всегда непростая задача».
Руководитель команды McLaren утверждает, что до сих пор «все идет относительно хорошо», но, конечно, в борьбе за звание чемпиона мира могут возникнуть ситуации, когда необходимо «управлять внутренней конкуренцией», говорит Стелла. Хотя он убежден, «что у нас очень прочная принципиальная основа».
Фактор Ферстаппена: придет ли порядок в команде?Однако, заглядывая вперед в воскресенье, мы также задаемся вопросом о возможных распоряжениях команды, если, например, преследователь Red Bull Макс Ферстаппен окажет значительное давление на лидирующий в два раза Papaya сзади: «Это трудно предсказать — во многом это зависит от того, как будет развиваться гонка и кто лучше контролирует износ шин», — объясняет Стелла, имея в виду вмешательство командного пункта.
В принципе, McLaren ожидает, что подрезка в Барселоне будет довольно мощной, поскольку, по словам Стеллы, выигрыш во времени со свежими шинами значителен: «Тогда вы с большой долей вероятности сможете обогнать машину, идущую впереди». Но если темп и износ шин будут соответствовать гоночной подготовке, то продление отрезка может оказаться полезным, как это было в прошлом году: «Поэтому у нас есть несколько стратегических вариантов. Надеюсь, что наша способность контролировать задние шины окупится завтра».
Все по-прежнему счастливы: Но если Макс Ферстаппен поднажмет, командный порядок Zoom окажется под угрозой
В любом случае Стелла с опаской относится к конкурентам: «Мы видели, что Феррари и Макс, в частности, показали очень сильные результаты на длинных дистанциях. Потребуются ли для этого командные приказы? По сути, мы хотим избегать командных приказов, чтобы контролировать гонку», — объясняет руководитель команды. «Поэтому, надеюсь, качество наших водителей и характеристики автомобиля скажут сами за себя — и обеспечат правильный результат».
motorsport-total
