Harley-Davidson apresenta a nova Fat Boy® Gray Ghost de edição limitada

PORT GRIMAUD – Por ocasião do tão aguardado Euro Festival Harley-Davidson®, que retornou ao esplêndido cenário do Golfo de Saint-Tropez após sete anos, a fabricante americana de motocicletas revelou em Port Grimaud a brilhante Fat Boy® Gray Ghost, o quinto modelo de sua exclusiva coleção Icons Motorcycle. Esta nova edição de produção limitada celebra o 35º aniversário da icônica Fat Boy, uma motocicleta que deixou uma marca indelével na cultura motociclística e continua sendo uma das motocicletas mais reconhecidas de todos os tempos. A versão Gray Ghost presta homenagem a uma verdadeira estrela do design de motocicletas com um impressionante acabamento Reflection que dá à moto a aparência de estar coberta de cromo.

A Icons Motorcycle Collection oferece um novo modelo de edição limitada a cada ano que dá um toque moderno a uma icônica motocicleta Harley-Davidson®. Cada modelo é numerado e pode incluir recursos adicionais em comparação à versão básica. A produção da Fat Boy Gray Ghost será limitada a 1.990 unidades em todo o mundo (para homenagear a Fat Boy de 1990), com um preço base na Itália de 32.700 euros (*preço de varejo sugerido).

Homenagem à lenda do “costume gordo” “A Fat Boy original pegou as proporções e a silhueta da Hydra-Glide de 1949 e as reinterpretou para uma nova geração de motociclistas”, disse Brad Richards, vice-presidente de design e diretor de criação da Harley-Davidson. “Esses motociclistas apreciaram nosso DNA do pós-guerra, mas também foram atraídos pela simplicidade do design industrial contemporâneo.”

Originalmente projetada para um ciclo de vida curto, a Fat Boy passou por três gerações de motores e uma reformulação completa do quadro Softail®, mantendo um impacto visual e estilístico incomparável por 35 anos.

A Fat Boy é uma motocicleta grande e ousada, projetada para quem quer se destacar. Essa declaração de estilo é amplificada pela versão Fat Boy Gray Ghost da Icons Collection, que brilha à luz do sol como se tivesse sido esculpida em um bloco sólido de liga e polida até um acabamento espelhado. O acabamento Reflection é obtido por meio de um processo chamado Deposição Física de Vapor (PVD), também conhecido como revestimento de película fina, no qual um material sólido é vaporizado sob vácuo e depositado na superfície de um componente — neste caso, o tanque de combustível e os para-lamas da motocicleta. O processo ocorre pela aplicação de uma carga positiva ao material sólido (uma liga de alumínio) e uma carga negativa à parte da motocicleta. Após a deposição, a peça é pintada com uma camada protetora transparente padrão.

A Harley-Davidson usou a tecnologia PVD no passado para finalizar pequenos componentes, como emblemas de tanque e tampas de escapamento. No entanto, esta é a primeira vez que esse tratamento foi aplicado a componentes tão grandes em um modelo de produção da Harley-Davidson®. A precisão excepcional deste revestimento proporciona um acabamento espetacular, semelhante em aparência ao cromo, mas com cobertura mais completa, atendendo aos padrões da Harley-Davidson para resistência à corrosão, que são impossíveis de serem alcançados com o revestimento de cromo tradicional nessas peças.

As capas laterais cromadas completam o acabamento geral brilhante da bicicleta, em harmonia com o quadro com acabamento em pintura a pó prata brilhante. Os detalhes de estilo inspirados no modelo Fat Boy original incluem um filtro de ar redondo, detalhes em amarelo nas tampas inferiores do cabeçote, tampas do motor e inserção do console do tanque. Outros detalhes — como o painel de couro do assento com cadarços e borlas, e a tira de couro preta do tanque com borda trançada — contribuem para a estética nostálgica. Os emblemas 3D do tanque reproduzem o famoso gráfico alado do Fat Boy original. Uma inserção comemorativa no console do tanque é gravada com o número de série exclusivo da moto, enquanto um medalhão da Icons Collection é posicionado no para-lama traseiro.

As rodas de alumínio fundido Lakester, exclusivas do modelo Fat Boy, acentuam a postura musculosa da moto. Pneus Michelin® Scorcher® 11 de alto desempenho (160/60R18 dianteiros, 240/40R18 traseiros) melhoram a experiência de dirigir.

O modelo Fat Boy Gray Ghost compartilha os recursos técnicos e de alto desempenho introduzidos na motocicleta Fat Boy 2025. • Novo motor Milwaukee-Eight® 117 Custom: calibrado para fornecer 101 cavalos de potência (75 kW) e 122 lb-ft de torque (171 Nm), um aumento de potência — um aumento de 7% na potência e 3% no torque — em relação ao modelo Fat Boy 114 de 2024. Este motor possui um escapamento 2 em 2 com conversores catalíticos individuais. Os silenciadores são feitos de materiais avançados e leves que trabalham para reduzir as altas frequências e enfatizar as baixas frequências, para um som potente. o Os cabeçotes de cilindro de quatro válvulas apresentam um formato de câmara de combustão revisado, portas de admissão ovais e assentos de válvula de admissão de baixo perfil projetados para melhorar o desempenho e a economia de combustível. o O óleo do motor é direcionado de um resfriador de óleo montado na estrutura através das passagens de resfriamento do cabeçote do cilindro. Este sistema de resfriamento otimiza ainda mais o conforto térmico do piloto, especialmente em situações de pilotagem em baixa velocidade e em condições de calor. • Nova suspensão: recalibrada para otimizar o conforto do piloto. o Os garfos de 49 mm com válvula de curvatura dupla mantêm a roda dianteira em contato com a superfície da estrada, para uma viagem confortável. o O ajuste hidráulico de pré-carga sob o assento permite que o piloto mantenha o desempenho ideal da suspensão traseira com base na carga e nas condições atuais da estrada. • Novos modos de pilotagem selecionáveis ​​(estrada, chuva e esporte): controlam eletronicamente as características de desempenho da motocicleta e o nível de intervenção tecnológica. • Novos aprimoramentos de confiança do motociclista Harley-Davidson: uma coleção de tecnologias projetadas para aumentar a confiança do motociclista durante situações inesperadas ou condições adversas da estrada. o Sistema de freio antibloqueio em linha reta/curva (ABS/C-ABS) o Sistema de controle de tração em linha reta/curva (TCS/C-TCS) o Controle de torque de desaceleração em linha reta/curva (DSCS/C-DSCS) o Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) • Nova iluminação Full LED: incluindo faróis, lanternas traseiras, luzes de freio e indicadores, para melhor visibilidade. • Nova porta de entrega de energia USB-C: oferece transferência de dados mais rápida do que a porta USB-A anterior, orientação reversível do conector e compatibilidade com dispositivos mais novos. A porta fica na parte dianteira esquerda da motocicleta, abaixo do tanque de combustível. • Novos conectores de vestuário aquecidos: eles foram movidos de trás de um painel lateral para a parte superior do para-lama traseiro, sob o assento, onde são muito mais fáceis de acessar.

• Novo medidor de 5 polegadas montado no console: coloca um velocímetro analógico acima de um visor digital LCD multifuncional. O piloto pode usar o botão de controle de viagem para rolar pelas informações disponíveis no visor LCD.

Em 1990, uma época em que a mídia especializada em motociclismo e grande parte do público motociclista estavam focados no desempenho crescente das motos esportivas, o modelo Harley-Davidson® Fat Boy chegou como um poderoso acorde de heavy metal. O modelo Fat Boy foi inspirado em uma motocicleta Harley® customizada baseada na plataforma Softail® criada em 1987 na Harley-Davidson Montréal pelo gerente geral da concessionária Duc Dufour e pelo engenheiro Denis Lavoie, que chamou a moto de Lowboy. Esta bicicleta tinha uma suspensão traseira rebaixada, uma roda de disco de alumínio e um para-lama de fibra de vidro na frente, além de um guidão largo. Visto pelo executivo da Harley-Davidson Jerry Wilke, um foi enviado para Milwaukee. Embora a Lowboy personalizada tenha fornecido alguma inspiração, a motocicleta que se tornaria o modelo Fat Boy foi criada pela equipe de design da H-D liderada por Willie G. Davidson e Louie Netz.

“No modelo Fat Boy de 1990, as rodas são a característica definidora”, escreveu Davidson em seu livro 100 Years of Harley-Davidson. A ideia era criar um visual diferenciado usando rodas de disco fundido sólido. Levamos essa distinção ainda mais longe com uma pintura monocromática prateada e um quadro com pintura eletrostática a pó prateada. Como toda a moto era prateada, precisávamos de algo chamativo para destacá-la. Adicionei detalhes amarelos às caixas de balanço, à capa protetora, à capa do temporizador e à chave de ignição. Construímos um protótipo da Fat Boy e o levamos para Daytona para obter feedback direto dos pilotos.

Só a Harley-Davidson teria coragem de chamar uma moto de Fat Boy.

“Você provavelmente está se perguntando como surgiu um nome como Fat Boy, e eu ouvi muitas histórias sobre isso, quase todas falsas”, escreveu Davidson. A história real é a seguinte: é difícil encontrar nomes populares nas ruas. Queríamos algo inusitado e talvez até um pouco irreverente, porque há algo muito legal em zombar dos próprios produtos de vez em quando. Para mim, e para muitas outras pessoas da indústria que a viram, a bicicleta tinha um visual enorme e "gordo". Então, a equipe de marketing criou o nome Fat Boy.

• 1990: O modelo Fat Boy estreia em apenas uma cor, Fine Silver Metallic, equipado com um motor Evolution® V-Twin de montagem rígida. • 1991: A motocicleta Fat Boy entra na cultura popular com sua aparição no filme "O Exterminador do Futuro 2: O Julgamento Final", em que o ator Arnold Schwarzenegger pilota uma Fat Boy por Los Angeles em uma dramática cena de perseguição. O filme foi um sucesso global, ajudando a consolidar o modelo Fat Boy como o símbolo da marca Harley-Davidson® em muitos mercados, especialmente na Europa. Uma das motocicletas usadas no filme agora está no acervo do Museu Harley-Davidson®. • 2000: O motor Twin Cam 88B™ equilibrado e oposto é lançado nos modelos Softail®, incluindo o modelo Fat Boy. • 2005: O modelo Fat Boy® CVO™ de produção limitada, equipado com um motor Twin Cam 103™, teve uma produção de dois anos. Os destaques de estilo incluíam uma suspensão traseira rebaixada, assento estilo panela de aço, assoalho cromado e um novo acabamento metálico com três opções de cores. • 2010: O modelo Fat Boy® Lo reduz a altura do assento para apenas 24,25 polegadas graças à suspensão dianteira e traseira rebaixada e ao assento de baixo perfil. • 2016: O modelo Fat Boy® S é equipado com o potente motor Screamin' Eagle® Twin Cam 110™ e tem acabamento em estilo Dark Custom™. • 2018: O modelo Fat Boy é um dos modelos revolucionários Softail® baseado em um novo quadro com suspensão traseira monoamortecida e motores Milwaukee-Eight® V-Twin equilibrados e opostos horizontalmente. O estilo é totalmente novo, com uma frente enorme, novo formato de farol e um enorme pneu traseiro de 240 mm, mas a moto claramente ainda é um modelo Fat Boy.

• 2020: A Harley-Davidson celebra um ícone com o lançamento da motocicleta Fat Boy® 114 30th Anniversary Limited Edition. Reestilizado com pintura escura e acabamento em bronze, e equipado com o motor Milwaukee-Eight® 114, a produção do Fat Boy 30th Anniversary foi limitada a 2.500 unidades.

Os preços listados são os preços de varejo sugeridos pelo fabricante para os modelos básicos. Os preços não incluem impostos, título, licença, taxas de registro, taxas de destino, sobretaxas (atribuíveis aos custos de matéria-prima na cadeia de fornecimento do produto), acessórios adicionais e taxas adicionais do revendedor, se houver, e estão sujeitos a alterações. A Harley-Davidson reembolsa os revendedores pela execução de tarefas de preparação e inspeção pré-entrega especificadas pelo fabricante. Os preços dos revendedores podem variar.