Audi A3 Allstreet TFSI e, o crossover urbano também plug-in

O crossover urbano Audi A3 Allstreet segue a abordagem de flexibilidade tecnológica adotada pela marca premium alemã, apresentando também a variante híbrida plug-in com autonomia declarada de mais de 130 km e preço de tabela a partir de 50.900 euros. Desde 2014, a Audi empreendeu um caminho de desenvolvimento da tecnologia híbrida plug-in que hoje a vê como protagonista do mercado, com um sistema altamente eficiente que garante mais de 100 quilômetros em modo 100% elétrico em todos os modelos da linha. O mais recente a adotar essa tecnologia, em ordem cronológica, é o A3 Allstreet, o crossover urbano com visual todo-terreno, proporcionado pelo acabamento elevado de 30 mm, versátil e eficiente. O coração do A3 Allstreet TFSI e é o motor de combustão interna TFSI evo2 de 1,5 litro com 110 kW (150 cv) e torque máximo de 250 Nm, equipado com o ciclo Miller e combinado com um motor elétrico síncrono de ímã permanente (PSM) com 85 kW (116 cv) e 250 Nm de torque, integrado à transmissão S tronic de dupla embreagem e seis velocidades. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de alta tensão de 25,7 kWh (19,7 kWh efetivos) com 96 células prismáticas, divididas em quatro módulos, que podem armazenar 50% mais energia do que as baterias da geração anterior.

Como configuração básica, o crossover compacto inicia no modo elétrico (EV) até uma temperatura de -28 °C. O programa de condução EV permite que o veículo viaje como um veículo puramente elétrico, enquanto o modo Auto Hybrid favorece a interação entre o motor de combustão e o motor elétrico. Semelhante ao Audi A3 Sportback TFSI e, é possível optar pela economia de energia (Battery Hold) para beneficiar uma fase posterior da viagem. Enquanto isso, ao contrário de seu irmão maior, o Audi A5 e-hybrid, o compacto também pode ser carregado em CC com potência de até 50 kW, passando de 10 a 80% em 30 minutos. Ele também sempre tem a opção de carregar em CA com potência de até 11 kW, o que requer 2,5 horas para uma carga completa. Ao dirigir, o carro demonstra um excelente equilíbrio entre dianteira e traseira (a distribuição de peso é de 55-45), transmitindo uma boa sensação de direção logo nas primeiras curvas. A transição entre o motor térmico e elétrico é imperceptível graças também ao bom isolamento acústico a bordo. No momento, há três acabamentos disponíveis: Business, Business Advanced e Identity Contrast, que adicionam um toque de esportividade ao carro.